รถไฟฟ้าคืออนาคตของความคล่องตัวและเป็นปัจจุบันที่ตระการตาที่สุด ทุกแบรนด์กำลังเปิดตัวยูนิตแรกในตลาด มีหลายรูปแบบและขนาด แต่มีเพียงไม่กี่คันที่งดงามเท่า Audi e-tron ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกของบริษัท Ingolstadt ผลิตภัณฑ์ที่เริ่มต้นยุคและในช่วงปลายปี 2022 ได้เปลี่ยนชื่อ ออดี้ Q8 e-tron.
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Audi Q8 Sportback 55 e-tron (408 CV)ทดสอบ Audi e-tron Sportback 55 S line 408 hp และ 95 kWhทดสอบ Audi e-tron 55 quattro 95 kWh และ 408 CV Edition Oneทดสอบ Audi e-tron 55 quattro 408 CV Edition Oneในฮิต ออดี้ เขาได้ประกาศไปแล้วว่าเขากำลังทำงานเกี่ยวกับการพัฒนารถเอสยูวีไฟฟ้า ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปีนั้น พวกเขาได้นำเสนอแนวคิด e-tron quattro Concept ได้ก้าวหน้าหลายสายงานและแนวความคิดของหน่วยการผลิตขั้นสุดท้าย ซึ่งจะเป็น เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2018 ที่งาน Paris Motor Show. รุ่นแรกที่งดงามมากแม้ว่าจะไม่ได้ผลกับรุ่นไฟฟ้าทั้งหมด
ด้วยการขยายช่วง e-tron ออดี้ต้องเผชิญกับปัญหาด้านราคาสำหรับการเปิดตัวในอนาคต ดังนั้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2022 โดยใช้ประโยชน์จากการต่ออายุรอบกลาง e-tron จึงมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Q8 e-tron นอกจากการเปลี่ยนชื่อแล้ว ยังมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่อื่นๆ ในสองตัวถัง ได้แก่ SUV และ Sportback ที่มีไลน์คูเป้บางส่วน
ลักษณะทางเทคนิคของ Audi Q8 e-tron
Audi e-tron เป็นผู้บุกเบิกยุคใหม่ไม่เฉพาะในแบรนด์ที่มีวงแหวนสี่วงเท่านั้น แต่ยังอยู่ในกลุ่ม Volkswagen ด้วย เป็นรุ่นแรกที่จะใช้ประโยชน์จากกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างแท้จริง ทุกอย่างเป็นเรื่องใหม่สำหรับเขา การพัฒนาได้ดำเนินการตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงบ้านโดยเฉพาะด้านกลศาสตร์ไฟฟ้า ใช้แพลตฟอร์ม MLB-Evo ของกลุ่มซึ่งเป็นตัวเดียวกับที่ใช้ตัวถัง Sportback, รุ่นดัดแปลงของตัวที่เราเห็นในรุ่นอื่นๆ เช่น Volkswagen ID.3ตัวอย่างเช่น
แพลตฟอร์มนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับหน่วยไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มบริษัท ซึ่งในกรณีของ Audi e-tron จะนำเราไปสู่การวัดที่ไม่รอบคอบเลย ยาว 4,91 เมตร กว้าง 1,94 เมตร สูง 1,63 เมตร (น้อยกว่า 1 ซม. สำหรับ Sportback) ในมิติภายนอกเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,93 เมตรซึ่งแปลเป็นพื้นที่ภายในที่ได้รับอนุมัติสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคน
e-tron Sportback จะมีข้อจำกัดในการอยู่อาศัยมากที่สุดเนื่องจากรูปทรงของเงา ผู้โดยสารตอนหลังจะมีพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง แต่มีความสูงที่จำกัดกว่าเล็กน้อย ปริมาณลำตัวได้รับผลกระทบด้วย ร่างกายมาตรฐาน e-tron มีความจุขั้นต่ำ 569 ลิตร ขณะที่ Sportback อยู่ที่ 529 ลิตร. สำหรับปริมาณเหล่านี้ เราต้องเพิ่มลำตัวส่วนหน้าขนาดเล็กที่มีความจุคงที่เพิ่มเติม 62 ลิตร
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Audi Q8 e-tron
หนึ่งในฐานพื้นฐานของการต่ออายุ Q8 e-tron ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2022 มุ่งเน้นไปที่การขยายข้อเสนอทางกลไก ช่วงทั้งหมดหมุนรอบรุ่นไฟฟ้า 100% โดยมีสามหน่วยที่แตกต่างกัน: 50 e-tron, 55 e-tron และ SQ8 e-tron ข้อเสนอนี้ประกอบด้วยการผสมผสานระหว่างมอเตอร์และขนาดแบตเตอรี่ต่างๆ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและความเป็นอิสระในระดับต่างๆ ทุกรุ่นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐาน
ข้อเสนอเริ่มต้นด้วยตัวแปร 50 อี-ตรอน. มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ด้านหน้าหนึ่งตัวและด้านหลังหนึ่งตัว เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุสุทธิ 89 kWh จัดส่ง 340 แรงม้า แรงบิด 664 นิวตันเมตร และสามารถขับขี่อัตโนมัติได้สูงสุดถึง 501 กิโลเมตร. ข้างบนคือ Q8 55 อี-ทรอน ด้วยมอเตอร์คู่และแบตเตอรี่ความจุสุทธิ 106 kWh ข้อเสนอ กำลัง 408 แรงม้า แรงบิด 664 นิวตันเมตร และสามารถขับขี่อัตโนมัติได้สูงสุดถึง 595 กิโลเมตรในวงจรรวม.
รุ่นที่รุนแรงที่สุดคือ SQ8 อี-ทรอน. ด้วยมอเตอร์ทั้งหมด XNUMX ตัว สองตัวที่เพลาล้อหลังและอีกตัวที่ด้านหน้า กำลังสูงสุด 504 แรงม้า และแรงบิด 973 นิวตันเมตร. มีแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในช่วงที่มีความจุสุทธิ 106 kWh ซึ่งจะสามารถประกาศ a ความเป็นอิสระสูงสุด 483 กิโลเมตร. สำหรับการชาร์จไฟใหม่ เลือกระบบกำลังสูงระหว่าง 150 ถึง 170 กิโลวัตต์ในกระแสตรงและสูงสุด 22 กิโลวัตต์ในกระแสสลับ
อุปกรณ์ของ Audi Q8 e-tron
ในฐานะที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ดี Audi Q8 e-tron ได้วางตำแหน่งตัวเองให้เป็นรุ่นที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง ผู้ซื้อทั่วไปต้องการระดับเทคนิคและเทคโนโลยีที่สมบูรณ์กว่านี้ และด้วยเหตุนี้บริษัทที่มีวงแหวนทั้งสี่จึงนำเสนออุปกรณ์ที่กว้างขวาง ภายในไม่เพียงแต่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี แต่ยังมีคุณภาพด้วยวัสดุที่ยอดเยี่ยม และการปรับแต่งและกระบวนการผลิตอย่างระมัดระวัง ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความรู้สึกสบายซึ่งการเป็นไฟฟ้านั้นสูงอยู่แล้ว
ตามธรรมเนียมของ Audi หมวดอุปกรณ์จะแบ่งออกเป็นระดับต่างๆ แต่ละอุปกรณ์เพิ่มอุปกรณ์พื้นฐาน รายละเอียดการออกแบบเฉพาะ และยังจำกัดช่วงทางกลที่คุณสามารถเข้าถึงได้ จากต่ำสุดไปสูงสุดและระดับราคาคือ: ขั้นสูง, S Line และ Black Line Edition บวกกับการตกแต่งเฉพาะของรุ่น SQ8 กล่าวได้ว่า Q8 e-tron มาถึงอุปกรณ์มาตรฐานอย่างเบามือ และหากรวมมากกว่านี้ จำเป็นต้องปัดฝุ่นออกจากสมุดเช็คเพราะไม่มีราคาถูก
แต่ด้วยสิ่งนี้ เป็นไปได้ที่จะรวมเทคโนโลยีที่สมบูรณ์และล้ำหน้าที่สุดของ Audi และ Volkswagen Group ทุกสิ่งที่คุณสามารถจินตนาการได้มีรวมถึง กระจกมองหลังดิจิตอล. กล้องภายนอกรวบรวมภาพที่ฉายบนหน้าจอภายใน. นอกจากนั้น เราสามารถเพิ่ม: ไฟหน้า LED matrix, แผงหน้าปัดดิจิตอล, HUD, การเชื่อมต่อสำหรับสมาร์ทโฟน, ระบบมัลติมีเดียพร้อมแผงสัมผัส, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซนและผู้ช่วยมากกว่า 40 คนและระบบช่วยขับที่มีอิสระระดับ 2
Audi Q8 e-tron ในวิดีโอ
Audi Q8 e-tron ตามมาตรฐาน Euro NCAP
ในขณะนี้ Q8 e-tron ยังไม่ได้รับการวิเคราะห์ในการทดสอบความปลอดภัยตามปกติของยุโรป ดังนั้นมันจึงยังคงแสดงระดับเดียวกันกับ Audi e-tron ที่ล้าสมัยไปแล้ว Euro NCAP รับรองว่าเป็นรถความปลอดภัยระดับ XNUMX ดาว ได้คะแนนสูงสุด. เปอร์เซ็นต์การป้องกันมีดังนี้ การคุ้มครองสำหรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ในกรณีที่มีการกระแทกคือ 91 เปอร์เซ็นต์ ในกรณีของเด็ก คิดเป็นร้อยละ 85 ในกรณีที่เกิดการชนกับคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยาน ความคุ้มครองคือ 71 เปอร์เซ็นต์ ในที่สุดในผู้ช่วยขับรถก็ถึง 76 เปอร์เซ็นต์
Audi Q8 e-tron ของ Km 0 และมือสอง
รถยนต์ไฟฟ้าคืออนาคตแห่งการสัญจร ไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ในขณะนี้ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงยานพาหนะเหล่านี้ได้ ราคาสูงทำให้ยอดขายลดลง โดยผู้ซื้อจำนวนมากหันไปหาช่องทางการขายรอง อย่างน้อยก็ในช่วงเวลานี้ไม่มีการขายยูนิตจำนวนมากเพียงไม่กี่โหล ค่าเสื่อมราคาต่ำเพราะเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าระดับพรีเมียม ด้วยการตกแต่งคุณภาพสูง
เส้นที่แยกตลาดมือสองออกจากตลาด Km 0 มีการกำหนดไว้ได้ไม่ดีนัก มีไมล์สะสมต่ำจึงเป็นเรื่องยากที่จะแบ่งส่วน ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 55.000 ยูโร สำหรับรุ่นปี 2020 ที่มีกลไกการเข้าถึงและการตกแต่งขั้นกลาง ในทางตรงกันข้าม ตัวเลือกที่แพงที่สุดสามารถเกิน 90 ยูโร ช่องทาง Km นั้นแทบไม่มีอยู่จริง เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดรอการมาถึงของเวอร์ชันใหม่ในช่วงต้นปี 2023
คู่แข่ง Audi Q8 e-tron
Audi e-tron ตั้งอยู่ในกลุ่ม E-SUV ระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความซับซ้อนทางเทคนิคและทางกลไฟฟ้า มีคู่แข่งเพียงไม่กี่รายที่ต้องแข่งขันในตลาด แต่ถึงอย่างไร, เมื่อผ่านไปหลายเดือน หมวดหมู่นี้จะเสร็จสมบูรณ์ด้วยโมเดลใหม่. โดยแนวคิดทางเทคนิคและการวางตำแหน่งที่คล้ายคลึงกันมากที่สุดคือ Tesla รุ่น X, จากัวร์ I-Pace, Mercedes EQE-SUV, สโกด้า เอนยาค ไอวี, Volkswagen ID.4, Lynk & Co 01, ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี และ y บีเอ็มดับเบิลยู iX3, ท่ามกลางคนอื่น ๆ. ทั้งหมดมีรูปแบบ SUV เดียวกันกับกลไกไฟฟ้า 100% ความแตกต่างนั้นสามารถสังเกตได้จากการตกแต่งและราคา แม้ว่า Audi จะไม่โดดเด่นในเรื่องความเป็นอิสระทางไฟฟ้าหรือการสิ้นเปลืองพลังงานต่ำ
ไฮไลต์
- ระดับเทคโนโลยีขั้นสูง
- ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์
- คุณภาพ
พัฒนา
- ตั้งน้ำหนัก
- ราคา
- การบริโภคสูง
ราคา Audi Q8 e-tron
หากเราเพิ่ม Audi ในด้านหนึ่งและอีกด้านด้วยไฟฟ้า จะเป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าต้นทุนของผลิตภัณฑ์ไม่ถูกและถูก ราคาเริ่มต้นของ Audi Q8 e-tron คือ 84.610 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. ค่านั้นสอดคล้องกับหน่วยตกแต่งฐานที่มีตัวแปร 50 e-tron ขนาด 340 แรงม้า ที่แพงที่สุดในขณะนี้คือ Q8 55 e-tron ที่มีม้า 408 ตัวและอิสระ 595 กิโลเมตร ราคาเริ่มต้นที่ 94.610 ยูโร ตัวถัง Sportback แสดงถึงการเพิ่มขึ้นอีก 2.500 ยูโร
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.
ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ Audi Q8 e-tron
- Audi Q6 e-tron: สูงสุด 517 แรงม้า และความเป็นอิสระ 625 กิโลเมตรใน SUV ไฟฟ้าระดับพรีเมียมคันนี้
- Carlos Sainz และ Lucas Cruz คว้าแชมป์ดาการ์ปี 2024 ด้วย Audi RS Q e-tron พวกเขาสร้างประวัติศาสตร์!
- Audi Q8 e-tron Edition Dakar 2024 การเดินทางที่ยอดเยี่ยม
- ทดสอบ Audi Q8 Sportback 55 e-tron (408 CV)
- Audi อัพเดทภาพลักษณ์ของแบรนด์ด้วยโลโก้ที่โดดเด่นยิ่งขึ้น...?
- Audi Q8 e-tron, restyleling พร้อมเปลี่ยนชื่อ
- Audi RS Q e-tron E2 พร้อมสำหรับ Dakar 2023
- Audi Urbansphere Concept: นี่คือ "มินิแวน" ไฟฟ้าแห่งอนาคต...
- ปอร์เช่จะเตรียมคู่แข่งโดยตรงเพื่อ "จม" BMW i4 . ใหม่
- Audi จะเข้าร่วม Dakar 2022 ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า แต่ด้วยกล...
- ทดสอบ Audi e-tron Sportback 55 S line 408 hp และ 95 kWh
- Audi e-tron S และ e-tron S Sportback เปิดเผยพร้อมราคา