ทดสอบ Seres 3 Luxury 163 CV คันแรกของแบรนด์ใหม่

ทดสอบสิ่งมีชีวิต 3

ผู้ผลิตและ รถที่มีต้นกำเนิดจากจีน พวกเขาไม่ได้หยุดลงจอดในตลาด ขันน็อตกับบริษัทรถยนต์แบบดั้งเดิมอื่นๆ วันนี้เราจะมาพูดถึงการถือกำเนิดของแบรนด์ใหม่ซึ่งมีรุ่นแรกที่เราสามารถทดสอบได้แล้วนั่นคือ สิ่งมีชีวิต 3. ใช่ ตอนนี้ Seres เป็นแบรนด์ที่แตกต่างของ ดีเอฟเอสเคซึ่งเดินทางถึงประเทศสเปนผ่านทาง ผู้นำเข้า Invicta Group

DFSK Seres 3 เข้าสู่ตลาดของเราเมื่อสองสามปีก่อน ตอนนี้, เซเรสกลายเป็นแบรนด์ และไม่เป็นช่วงตามกลยุทธ์ของซีทและคูปรา วัตถุประสงค์คือการวางตำแหน่งตัวเองในจุดที่สูงกว่าและได้รับความแตกต่าง Seres 3 ที่เพิ่งเปิดตัวยังคงอยู่ รถยนต์ไฟฟ้าถือได้ว่าเป็นการอัพเดทของ DFSK Seres 3 รุ่นก่อนหน้า ในความเป็นจริงทุกรุ่นของแบรนด์ใหม่จะเป็นไฟฟ้า

ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องเน้นบางสิ่ง ประการแรก เครือข่าย DFSK จะเป็นเครือข่ายที่ให้บริการแก่ Seres ปัจจุบันมีตัวแทนจำหน่าย 23 รายในประเทศของเรา แม้ว่าเป้าหมายจะถึง 35 รายในปีหน้า และเมื่อพูดถึงตัวเลข การคาดการณ์คือบริษัทใหม่นี้จะทำตลาดได้เกือบ 10.000 หน่วยบนพื้นที่ยุโรป

สติปัฏฐาน ๓ นี้ รถยนต์ไฟฟ้าภายนอกนี้เป็นอย่างไร

ทดสอบโปรไฟล์ด้านหลัง Seres 3

ในการทำให้โมเดลอยู่ในสถานการณ์ ตัวถังแบบครอสโอเวอร์ มีความยาว 4,38 เมตร จึงสามารถวางตำแหน่งเป็น C-SUV ได้คอมแพคท์เอสยูวี ความกว้าง 1,85 เมตร สูง 1,65 ระยะฐานล้อ 2,66 อย่างไรก็ตาม ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำคือ 18 เซนติเมตร

ฉันไม่อยากลืมเรื่องการรับประกันรถคันนี้ 8 ปีหรือ 150.000 กิโลเมตร

สิ่งมีชีวิตใหม่ 3 แทบไม่เปลี่ยนไปจากเมื่อก่อนเมื่อมีการวางตลาดภายใต้แบรนด์ DFSK ยังคงมีคุณลักษณะแบบเอเชีย แต่บางส่วนได้รับการแก้ไขเช่นกระจังหน้าแบบปิดใหม่ นอกจากนี้ยังมีเส้นสีน้ำเงินด้านล่างเพื่อให้ชัดเจนว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ล้อมีขนาด 18 นิ้ว, ยางจากแบรนด์ Chaoyang ของจีน เช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ทั้งหมด ไม่มีปัญหาการขาดแคลนพลาสติกป้องกันทั้งสี่ด้าน

การตกแต่งภายในที่ถูกต้องทางสายตา แต่มี "จิ้งหรีด" บางตัว

ทดสอบ Seres 3 ภายใน

ภายในเรามี หน้าจอ 10,25 นิ้วสองหน้าซึ่งคุณสามารถจินตนาการได้ว่าสร้างแผงหน้าปัดแบบดิจิทัลและระบบมัลติมีเดีย โชคดี การควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติไม่ขึ้นกับหน้าจอกลาง และไม่ได้สั่งงานด้วยการสัมผัส แต่ใช้การควบคุมทางกายภาพง่ายๆ ซึ่งมักจะประสบความสำเร็จในการหลีกเลี่ยงสิ่งรบกวน

มิฉะนั้น, รูปลักษณ์ค่อนข้างดีและไม่ดังเลย. ยิ่งไปกว่านั้น ในบางพื้นที่ใช้วัสดุที่อ่อนนุ่มและมีช่องระบายอากาศที่โดดเด่นสะดุดตา ตามสไตล์ของ Mercedes แต่ไม่มีไฟแบ็คไลท์ ในทำนองเดียวกันมีรูเพียงพอที่จะออกจากวัตถุ

ทดสอบตัวเลือกเกียร์ Seres 3

โดดเด่นไม่น้อยไปกว่ากันคือ คันเกียร์ซึ่งชวนให้นึกถึงจอยสติ๊กที่ Land Rover และ Jaguar ใช้ ซึ่งแม้เปิดออกเมื่อเราสตาร์ทรถ สิ่งที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นกับกุญแจซึ่งเชื่อมโยงกับของปอร์เช่ เราชอบน้อยกว่าตรงที่ใช้พลาสติกสีดำมันวาวรอบๆ ซีเล็กเตอร์ ซึ่งสกปรกง่าย

ฉันไม่ชอบมันมากเกินไป เสียงดังเอี๊ยด ซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่อเรากดจุดที่ละเอียดอ่อน เช่น มุมของหน้าจอมัลติมีเดียหรือคอนโซลกลาง เป็นที่สังเกตการประหยัดต้นทุนบางอย่างหรือ ระดับมาตรฐานคุณภาพไม่สูงนัก

พื้นที่ภายในของ Seres 3 และท้ายรถ

ทดสอบ Seres 3 ที่นั่งด้านหลัง

ว่าด้วยเรื่องพื้นที่ ในที่นั่งด้านหน้าเราจะทำได้ดีในทุกขนาดของเราเพราะมันกว้าง แน่นอน เช่นเดียวกับแบรนด์เอเชียอื่น ๆ พวงมาลัยไม่มีการปรับความลึกซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่อนุญาตให้ฉันได้รับตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายอย่างสมบูรณ์

ส่วนเรื่อง เป็นห่วงที่นั่งด้านหลังพวกเขาค่อนข้างกว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับขา ผู้ใหญ่สี่คนจะเดินทางได้ดีในรถคันนี้ แต่ผู้โดยสารคนที่ห้าจะไม่รู้สึกสะดวกสบายในจัตุรัสกลาง

พื้นที่สำหรับผู้อยู่อาศัยดีมากอย่างที่เราได้เห็นไปแล้ว อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถพูดเกี่ยวกับปริมาณสินค้าสำหรับกระเป๋าเดินทางได้เนื่องจากเป็น ท้ายรถพอใจกับความจุเพียง 310 ลิตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่ต่ำมาก และเหนือกว่ารถในกลุ่มล่างด้วยซ้ำ

ลอง Seres 3 ลำ

ที่ล้อของ Seres 3

Seres 3 ใช้ได้กับช่างไฟฟ้าเท่านั้น มีเครื่องยนต์ด้านหน้าขนาด 120 กิโลวัตต์ซึ่งแปลว่า 163 CVและถูกป้อนโดย แบตเตอรี่ 54,3 กิโลวัตต์ชั่วโมง. อัตราสิ้นเปลืองรวมตามวงจร WLTP คือ 17,7 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม อนุมัติเอกราชคือ 331 กิโลเมตร. อัตราเร่ง 0-100 ใน 8,9 วินาที ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.

เมื่อเราขับมัน Seres 3 โดดเด่นสำหรับ a ท่าทางที่นุ่มนวลและเน้นความสบาย เดินขบวน หากเราต้องการเพิ่มความเร็วและขับเร็วขึ้น ความเฉื่อยจะเริ่มปรากฏขึ้นเนื่องจากช่วงล่างที่นุ่มนวลและตัวถังที่แกว่งไปมา

อยากรู้อยากเห็น ยางดังกล่าวไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ดี. ไม่ใช่เพราะพฤติกรรมแปลก ๆ หรือขาดความแม่นยำ แต่เป็นเพราะขีดจำกัดการยึดเกาะดูเหมือนจะไม่สูงเกินไป และเป็นเพราะ พวกเขามักจะสารภาพอย่างรวดเร็ว. ไม่ว่าในกรณีใด จะมีเวลาทำการทดสอบที่ครอบคลุมมากขึ้นและตรวจสอบในทุกสถานการณ์

นอกจากยางแล้ว Seres 3 ยังเป็น SUV ขนาดกะทัดรัดอีกด้วย มันสะดวกสบายและน่าขับ. การตอบสนองของคันเร่งมีความก้าวหน้าเพื่อให้เรารู้สึกสบายขึ้นแม้ว่าเราจะเร่งความเร็วอย่างหนัก ในขณะที่ความรู้สึกของเบรกทำได้ดี

ยังมีสอง โหมดการกู้คืนพลังงานเพื่อให้มันยึดเกาะได้มากหรือน้อยเมื่อเราถอนเท้าออกจากคันเร่ง ในส่วนของการบังคับเลี้ยวนั้นมีส่วนช่วยอย่างมากในการปรับปรุงความคล่องแคล่ว แม้ว่าจะสามารถปรับในระดับต่างๆ ได้โดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ทดสอบโปรไฟล์ด้านหลัง Seres 3

เกี่ยวกับ เวลาชาร์จ, Seres 3 ยอมรับกำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ ดังนั้นจึงสามารถเพิ่มจาก 20 เป็น 80% ใน 30 นาที การชาร์จแบบช้าคือ 5 ชั่วโมงที่ 11 กิโลวัตต์, 8 ชั่วโมงที่ 6,6 และ 17 ชั่วโมงหากเราทำที่ 3.7 กิโลวัตต์

ราคาเป็น 3 ในสเปน

ที่กล่าวมาทั้งหมดกล่าวว่า Seres 3 ไม่มีราคาต่ำ. เป็นเงินสดโดยไม่ต้องมีแคมเปญหรือแผน Moves III รถ SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดคันนี้ มีค่าใช้จ่าย 39.995 ยูโร. แน่นอน ด้วยเงิน 7.000 ยูโรจาก Moves พร้อมส่วนลดอีก 4.000 สำหรับการจัดหาเงินทุน จำนวนเงินดังกล่าวจึงลดลงอย่างมากและยังคงอยู่ที่ 29.000 ยูโร

ทั้งนี้ทั้งนั้นทางแบรนด์ได้แจ้งให้เราทราบว่า พวกเขาหวังว่าจะนำมาซึ่งการจบสกอร์ที่เข้าถึงได้มากขึ้น (และอุปกรณ์น้อยกว่า) ในเร็วๆ นี้ ซึ่งราคาจะถูกกว่าประมาณ 4.000 ยูโร

Gallery สิ่งมีชีวิต 3


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา