สายพานราวลิ้น

La สายพานราวลิ้น เป็นองค์ประกอบที่ส่งการเคลื่อนที่เป็นวงกลมของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว (เพลาลูกเบี้ยว) ซึ่งวาล์วไอดีและไอเสียจะถูกกระตุ้น สายพานราวลิ้นบางตัวยังขับเคลื่อนส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ เช่น ปั๊มน้ำหรือปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเชิงกล

มีมากมาย องค์ประกอบที่เกี่ยวโยงกัน โดยเข็มขัดเวลาสิ่งเหล่านี้จะต้อง ประสานกันอย่างลงตัว, วาล์วไอดีและไอเสียจะต้องถูกกระตุ้นในเวลาที่เหมาะสม ในลักษณะเดียวกับที่การฉีดเชื้อเพลิง (ทางกลไก) จะต้องทำงานให้ทันกับองค์ประกอบอื่นๆ ด้วย

การซิงโครไนซ์นี้เรียกว่า การปรับการกระจาย ระยะ หรือระยะเวลา ของการจัดจำหน่าย ส่วนประกอบเคลื่อนที่แต่ละตัวที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานจะต้องอยู่ที่จุดหนึ่งก่อนที่จะวางองค์ประกอบนั้น เพื่อให้องค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์สามารถทำได้ ทำงานไม่เบียดเบียนกัน. สายพานราวลิ้นที่ไม่ดีอาจทำให้สูญเสียสมรรถนะได้หากออฟเซ็ตน้อย หากมีขนาดใหญ่ เป็นไปได้ว่าวาล์วและลูกสูบอาจชนกัน ทำให้เครื่องยนต์เสียหายภายในอย่างร้ายแรง ซึ่งตามรถจะไม่คุ้มที่จะซ่อม

มีสิ่งที่เรียกว่า มอเตอร์ไม่รบกวนโดยที่วาล์วและลูกสูบจะไม่ชนกัน และการแตกหักของสายพานจะไม่มีผลอะไรมากไปกว่าการกำหนดเวลาใหม่ของการกระจาย

สายพานไทม์มิ่งมีสองด้าน ภายในคือ ฟันและเป็นสิ่งที่ลากองค์ประกอบ พวกเขาจะต้องซิงโครไนซ์อย่างสมบูรณ์แบบ ด้านนอกเรียบและรองรับลูกกลิ้งปรับความตึงบนหน้านี้ ซึ่งทำให้สายพานอยู่กับที่ และองค์ประกอบอื่นๆ เช่น ปั๊มน้ำ ซึ่งไม่จำเป็นต้องหมุนแบบซิงโครไนซ์สัมบูรณ์

สายพานราวลิ้นเป็นองค์ประกอบของ บำรุงรักษาเชิงป้องกัน แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะใช้เวลานานกว่าและเป็นหนึ่งในการดำเนินการบำรุงรักษาที่แพงที่สุดในรถ เวลาหรือระยะทางสำหรับ เปลี่ยนสายพานราวลิ้น ถูกกำหนดโดยผู้ผลิตและช่วงจาก 90.000 และ 160.000 กิโลเมตร เกี่ยวกับ. การคำนึงถึงเวลา (โดยไม่จำเป็นต้องไปถึงระยะทาง) เป็นสิ่งสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกหักของสายรัด ซึ่งจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา

มีเงื่อนไขหลายประการที่แนะนำให้ใส่ใจกับสภาพของสายพานราวลิ้นและ เปลี่ยนให้ทัน ในกรณีที่จำเป็น. ผู้ที่เดินทางระยะสั้นหลายครั้งและในเมือง เช่น ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างที่สุด เช่นเดียวกับผู้ที่อาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่รุนแรง (เพราะอากาศเย็นหรือร้อน) หรือผู้ที่จอดรถบนถนนหรือเคลื่อนไหวในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก ฝนตกหรือมีโคลน

ด้วย การตรวจสอบด้วยสายตา ของสายพานเราสามารถตรวจพบปัญหาได้ หากมีรอยแตก เปลี่ยนสีอย่างเห็นได้ชัด ลอกออก แตกหักเล็กน้อยหรือมีรอยตำหนิ แนะนำให้เปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงความชั่วร้ายที่มากขึ้น ในทำนองเดียวกันถ้าเราซื้อรถและเราไม่แน่ใจในการบำรุงรักษาที่ได้ดำเนินการไปแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนสายตลอดจนของเหลวและตัวกรอง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการบำรุงรักษารถยนต์อย่างเหมาะสม

เมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็น ที่สำคัญไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงทั้งหมด. ดังนั้นเราจะต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงและปั๊มน้ำทั้งหมดหากขับเคลื่อนด้วยสายพาน ขอแนะนำให้เปลี่ยนซีลเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นจากการเสื่อมสภาพในอนาคต ในกรณีที่มีเพลาหมุนทวนกลับ (ใช้เพื่อปรับสมดุลมอเตอร์และลดแรงสั่นสะเทือน) ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานขับ (หากแยกจากกัน) และตลับลูกปืนที่จำเป็น

การมองข้ามองค์ประกอบเหล่านี้อาจหมายความว่ามีข้อบกพร่องบางส่วนในปัจจุบันซึ่งหมายถึง ชดใช้ค่าแรงทั้งหมดซึ่งเป็นส่วนที่แพงที่สุดของการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นนั้นแปรผันมากขึ้นอยู่กับรถและอะไหล่ที่จำเป็น แต่เป็นเรื่องปกติที่จะอยู่ในช่วงระหว่าง 250 และ 600 ยูโร.

การถอดและติดตั้งสายพานราวลิ้นเป็น งานที่ซับซ้อน และเป็นการสมควรที่จะดำเนินการโดย พนักงานผู้เชี่ยวชาญ. ต้องใช้ความรู้ด้านเทคนิคและเครื่องมือที่เหมาะสม การไม่ทำตามขั้นตอนอย่างถูกต้องสามารถนำไปสู่การเสียและการแตกหักที่สามารถเข้าถึงตัวเลขสี่ตัวได้อย่างง่ายดาย

รายชื่อรถที่ไม่มีสายพานไทม์มิ่ง

มีหลายยี่ห้อที่เลิกใช้ สายพานราวลิ้น ในความโปรดปรานของ Cadena สำหรับบางรุ่นของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าทุกคนจะได้รับประโยชน์จากองค์ประกอบสุดท้ายนี้ในระดับเดียวกัน บ่อยครั้งโดย ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ที่มันสมมติขึ้นหรือโดยเสียงที่มันสร้างขึ้น

อย่างไรก็ตาม มีแบรนด์ที่ใช้ห่วงโซ่การจัดจำหน่ายเป็นจำนวนมากสำหรับ a เรื่องของศักดิ์ศรี หรือเพื่อให้เครื่องยนต์ของคุณมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นและลดค่า สวมใส่สิ่งของ. เป็นอย่างนี้เอง ตัวอย่างเช่น Infinity แบรนด์หรูของ Nissan ที่ผลิต ทุกรุ่นของคุณ ด้วยโซ่ไทม์มิ่ง BMW, Kia-Hyundai, Mazda, Mercedes, Nissan หรือแบรนด์ของกลุ่ม Volkswagen ก็ใช้ในรถยนต์หลายคันเช่นกัน

รถไม่มีโซ่หรือสายพานไทม์มิ่ง

นอกจากโซ่แล้ว ยังมีระบบอื่นๆ ที่ช่วยให้ถอดสายพานไทม์มิ่งได้ ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยี FreeValve จาก Koenigsegg จะถอดเพลาลูกเบี้ยวออกโดยตรง ดังนั้น ไม่ต้องใช้สายหรือโซ่ เพื่อประสานกับเพลาข้อเหวี่ยง ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเปิดใช้งานวาล์วและควบคุมการทำงานเพื่อลดการบริโภคหรือเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดโดยขึ้นอยู่กับสิ่งที่จำเป็นตลอดเวลา

ระบบ Free Valve มาแล้ว นำมาใช้โดยหนึ่งในแบรนด์จีน สิ่งที่ได้รับแรงผลักดันมากที่สุดในปีที่ผ่านมา? โครอส. ณ สิ้นปี 2016 แบรนด์นี้นำเสนอ qamfree motors ด้วยระบบ Koenigsegg ที่งานกวางโจวมอเตอร์โชว์

ผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ Valeo ยังพัฒนาเครื่องยนต์ที่ใช้ โซลินอยด์แม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อถอดเพลาลูกเบี้ยวและสายพานราวลิ้น แม้ว่าการพัฒนาเทคโนโลยีนี้จะกระทำโดยความร่วมมือกับโลตัส เอ็นจิเนียริ่ง แต่ก็ไม่ได้แสดงสัญญาณของการเข้าถึงรุ่นการผลิตใดๆ

ในที่สุด เฟียตก็ล้อเล่นด้วยความคิดที่คล้ายคลึงกัน ด้วยเครื่องยนต์ Multiair แต่ตรงกันข้ามกับที่หลายคนเชื่อ ระบบคำสั่ง ไม่ได้ถอดเพลาลูกเบี้ยวหรือสายพานราวลิ้นออกจนหมด. รายการเหล่านี้ยังจำเป็นสำหรับไอเสียและแรงดันไฮดรอลิก มันถอดเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียวตามที่เราเห็นใน การตรวจสอบเชิงลึกของเครื่องยนต์ Fiat Multiair.