Stellantis ฆ่าเครื่องยนต์ PureTech แต่ไม่เหมือนที่คุณจินตนาการ...

ฉันยังจำช่วงเวลาที่ฉันขายรถยนต์ให้กับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของ PSA Groupe ที่ปัจจุบันเลิกผลิตไปแล้วได้ จากนั้นผู้จัดการระดับสูงของแบรนด์ฝรั่งเศสนั้นบอกเรา (เกือบจะบังคับ) ว่าเราต้องขายของให้กับลูกค้า “ลูกค้าต้องการรถเบนซินและเรามีเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด PureTech”- นั่นคือมนต์และสิ่งที่เราต้องพูดและเป็นคำพูดที่ว่า: "โคลนเหล่านี้มาจากฝุ่นเหล่านั้น" ความล้มเหลว…

บนกระดาษเครื่องยนต์เบนซิน PureTech นั้นยอดเยี่ยมมาก แต่ผลลัพธ์กลับล้มเหลว- และฉันต้องบอกว่าฉันเคยสัมผัสความรู้สึกนั้นด้วยตัวเองเพราะด้วยระยะทางเพียง 65 กิโลเมตรฉันเกือบจะหมดรถคันหนึ่งที่ติดตั้งมัน ซีตรอง ซี5 แอร์ครอส- ความจริงก็คือ Stellantis มีปฏิกิริยา (ค่อนข้างช้า) แต่พวกเขาได้ดำเนินการและ พวกเขาได้แก้ไขมันด้วยห่วงโซ่การจัดจำหน่าย และ เพิ่มเติม พวกเขาตัดสินใจฆ่าเขาโดยพฤตินัย

Stellantis ได้แก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ตระกูล EB แล้ว แต่ชื่อ PureTech ไม่ได้ช่วยยอดขาย...

ดังที่เราทุกคนทราบกันดีอยู่แล้วว่าตระกูลเครื่องยนต์ EB ของ PSA Groupe ที่ปัจจุบันเลิกผลิตแล้วได้เกิดอาการทรุดโทรมลง ฉันยังจำได้ตอนที่บริษัทให้เราฝึกอบรมและพูดแบบนั้น สายพานราวลิ้นเปลี่ยนทุกๆ 180 กิโลเมตร- ไม่เพียงเท่านั้น เนื่องจากยังบอกเราว่ามีการหล่อลื่นด้วยไอน้ำมัน ซึ่งทำให้ "แข็งขึ้น" และทนทานมากขึ้น ลูกค้ามากกว่าหนึ่งรายบอกเราว่า “นั่นใช้เวลานาน ไม่อย่างนั้นมันจะทำให้เกิดปัญหา” ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้น

แล้วมีปัญหาเรื่อง. ปริมาณการใช้น้ำมันสูง ซึ่งอาจนำไปสู่การพังทลายที่ "ดี" ได้ ทั้งสองมีการทับซ้อนกันและลูกค้ารู้สึกไม่พอใจกับแบรนด์และเครือข่ายความช่วยเหลือด้านเทคนิคของแบรนด์เหล่านี้ ทุกอย่างในวันนี้ถูกจัดเตรียมไว้อย่างสมบูรณ์เพราะพวกเขาตัดสินใจไปแล้วสามครั้ง ครั้งแรก เปลี่ยนสายพานเป็นโซ่ไทม์มิ่ง ซึ่งตามทฤษฎีแล้วไม่ซับซ้อนไปกว่านี้เพราะถ้า "ดี" ก็ไม่น่าจะพังอีก

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

วิธีแก้ปัญหานั้นเป็นวิธีแรกที่พวกเขานำไปปฏิบัติ จากนั้นก็มาพร้อมกับการปรับปรุงบล็อกและ ตรวจสอบการออกแบบทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองน้ำมันสูง- เรื่องนี้มาไม่ถึงจนกระทั่งปีที่แล้วปี 2023 เมื่อภาพลักษณ์สาธารณะของเครื่องยนต์ PureTech ได้รับความเสียหายอย่างมาก ดังนั้นการตัดสินใจครั้งที่สามที่พวกเขาทำคือ ขยายการรับประกันเชิงพาณิชย์ของทุกรุ่นที่จำหน่ายเป็น 10 ปี (ซึ่งมีไม่น้อย) ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้

ความจริงก็คือ Stellantis กำลังมีปัญหามากมาย สม่ำเสมอ แบรนด์ที่พวกเขาต้องขายรถยนต์มือสองและรถยนต์มือสองต้องทนทุกข์ทรมานจากการทำตลาดรถยนต์ของตนเอง- ลูกค้าไม่ต้องการเพราะทราบอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์เหล่านี้ "บอบบาง" จึงไม่สามารถขายสต๊อกได้ ในรุ่นเหล่านี้พวกเขาได้ขยายการรับประกันเป็น 10 ปี แต่ Spoticar มีช่วงเวลาที่ยากลำบาก แม้ว่าหลังจากฆ่าเขาแล้วใครจะรู้...

เลยจำกัดตัวเองให้ "ลบ" ชื่อ และขายเครื่องยนต์ต่อไป...

ถึงตอนนี้คุณก็รู้เรื่องนี้เป็นอย่างดีแล้ว ถึงเวลาที่จะพูดถึงว่า Stellantis ทำลายเครื่องยนต์ PureTech ได้อย่างไร- "ความตาย" ของเครื่องยนต์นี้ไม่ได้เกิดขึ้นจริงเมื่อมีการถอนออกเพราะตระกูล EB ยังคงยืนอยู่และจะไม่หายไปด้วยเหตุผลง่ายๆ ข้อเดียว การอัปเดตครั้งล่าสุดที่เครื่องยนต์นี้ได้รับคือโซ่เพื่อไม่ให้พังและควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันและเครื่องยนต์ไม่ยึด และสาธารณชนไม่สังเกตเห็นการปรับปรุงเหล่านี้...

เมื่อวันที่ 1 กันยายน Peugeot ได้ลบชื่อ PureTech ออกจากการสื่อสารทั้งหมด- นั่นเป็นวิธีที่ Stellantis กำลังจะทำลายเครื่องยนต์ที่มีปัญหานี้ วิธีแก้ปัญหานี้เป็นไปตามที่เขาพูดกันในด้านการตลาดว่า "ถ้าลูกค้าไม่รู้จักผลิตภัณฑ์ พวกเขาจะไม่ซื้อมัน" พวกเขาประมาณไว้ว่าถ้าคนไม่เห็นชื่อนั้นในโฆษณาพวกเขาจะลืมมันไปจึงไม่มีข้อสงสัยในการซื้อรถเครื่องยนต์นี้...

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT (พร้อมวิดีโอ)

สำหรับตอนนี้ Peugeot เป็นแบรนด์เดียวในกลุ่ม Stellantis ที่ "ทำลาย" เครื่องยนต์ PureTech- การลบชื่อออกจะรุนแรงแต่ยังมีแบรนด์ในกลุ่มที่ยังใช้อยู่ Citroën y DS พวกเขายังคงมีมันอยู่บนเว็บไซต์ของพวกเขา และมีแนวโน้มมากว่าพวกเขาจะตัดสินใจเรื่องนี้ในเวลาไม่นาน โอเปิ้ล ไม่เคยใช้ชื่อนี้และ เงินตรา มันไม่ได้พกติดตัวไปด้วย ดังนั้นในกรณีเหล่านี้ก็จะกระทบกระเทือนจิตใจน้อยลง และคุณ คุณคิดอย่างไรกับการตายของเครื่องยนต์ PureTech?

บอกเรา…

ที่มา - L'argus

รูปภาพ | สเตลแลนติส

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้

เปอโยต์ 208

• พลาซ่า 5
• อำนาจ 75 - 156 แรงม้า
• การบริโภค 4,1 - 5,4l/100km
• การประเมิน 4,3