Honda e ตายแล้ว: ลาก่อนรถยนต์ไฟฟ้าแสนน่ารักคันนี้...

ฮอนด้า-e-10

ภาคยานยนต์เต็มไปด้วยโมเดลที่ล้มเหลวในเชิงพาณิชย์. นอกจากนี้ยังมีเรื่องราวความสำเร็จที่ช่วยผลักดันแบรนด์ของตน เช่น ในบางกรณี ล้มละลาย และกรณีหนึ่งที่รู้จักกันดีที่สุดคือกรณีของ Nissan Qashqai รุ่นแรก ด้วยสิ่งนี้ ชาวญี่ปุ่นจึงได้ออกจากหลุมที่พวกเขาอยู่ และในระหว่างนั้น ก็คว้าตำแหน่ง SUV คันแรกในประวัติศาสตร์มาด้วยตนเอง ถึงแม้จะไม่ใช่แบบนั้นก็ตาม...

ดี วันนี้ได้เวลาพูดถึงฮอนด้าอี. แบบจำลองที่แม้จะไม่ใช่ความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง แต่ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นความสำเร็จที่ดังก้องเช่นกัน ในความเป็นจริงมันเป็น รถยนต์ไฟฟ้า XNUMX% คันแรกของฮอนด้า หรือสิ่งที่เหมือนกันคือการทดลองที่จำเป็นเพื่อทดสอบเทคโนโลยีของมัน ความจริงก็คือหลังจากเข้าสู่ตลาดประมาณสี่ปี บ้านญี่ปุ่นได้ตัดสินใจว่าจุดจบของมันมาถึงแล้ว ดังนั้นถ้าคุณต้องการได้คุณก็รู้อยู่แล้วว่าต้องทำอย่างไรใช่ไหม?

Honda e แม้จะมีการออกแบบที่น่าดึงดูดและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม แต่ก็มีจุดอ่อนที่สำคัญสองประการ...

ฮอนด้า-e-27

เมื่อฮอนด้าอีเห็นแสงสว่างของวันเราก็มีความสุขมาก ฉันถือว่า การกลับมาของซีวิคดั้งเดิมในตำนานโดยไม่ต้องมีมันด้วยกุญแจไฟฟ้าและได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด. การออกแบบไม่เพียงแต่น่ารักเท่านั้น แต่ยังเตือนเราถึงช่วงเวลาที่จะไม่มีการสัมผัสอีกครั้งในภาคนี้ ดังนั้น แบรนด์ญี่ปุ่นจึงใช้ความคิดถึงในการนำเสนอรุ่นที่มีมูลค่าสูงซึ่งช่วยนำเข้าสู่โลกแห่งการใช้พลังงานไฟฟ้าด้วย ถึงกระนั้น "คอมโบ" ก็ยังไม่สมบูรณ์แบบทั้งหมด

เห็นได้ชัดว่าดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว การออกแบบภายนอกประสบความสำเร็จอย่างมาก ด้านที่ชอบน้อยที่สุด นอกจากสื่อเฉพาะทางแล้ว เป็นกระจกมองหลังสำหรับกล้องของเขา. หลังประตูปิดมันไม่เกี่ยวอะไรกับ Civic ดั้งเดิมที่ฉันต้องการเลียนแบบ ในความเป็นจริง หน้าจอทั้งห้าของมันแสดงถึงเทคโนโลยีระดับพิเศษที่คู่แข่งต่อต้านการลอกเลียนแบบ อย่างไรก็ตาม e ไม่ได้อยู่กับ "เอฟเฟกต์" เพียงอย่างเดียวเพราะคุณภาพการปรับแต่งของมันดีมาก

ลอง Honda e
บทความที่เกี่ยวข้อง:
เราได้ทดสอบ Honda e Advance 113 kW (154 CV) ซึ่งเป็นไฟฟ้าที่เก๋ไก๋ที่สุด

เพื่อสร้างห้องโดยสาร ผู้ที่รับผิดชอบเลือกใช้วัสดุที่ระมัดระวังและการออกแบบแนวนอน. ความคิดริเริ่มและการยศาสตร์ของมันนั้นไม่ต้องสงสัยเลย แต่มีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ สองสามข้อที่ทำให้ได้คะแนนลบในเกรดโดยรวมขั้นสุดท้าย ความสามารถในการอยู่อาศัยนั้นยุติธรรมที่จะพูดน้อยที่สุด ไม่ต้องพูดถึงว่าการเข้าถึงเบาะหลังนั้นซับซ้อน. นอกจากท้ายรถที่ “ไร้สาระ” 171 ลิตรแล้ว...

ราคาที่สูงและความเป็นอิสระที่ยุติธรรม...จึงจะหยุดผลิตในเดือนมกราคม 2024...

ฮอนด้า-e-22

ปัญหาใหญ่หรือปัญหาใหญ่ที่ Honda e มีในตลาดคือ... ราคาขายสุดท้ายเริ่มต้นที่ 37 ยูโร โดยไม่ต้องหักเงินช่วยเหลือหรือสิ่งจูงใจทางภาษี ประการที่สองซึ่งมีน้ำหนักลดลงในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าคือความเป็นอิสระที่ยุติธรรมมาก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุ 35,5 kWh เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 154 แรงม้า แต่ด้วย อิสระ 222 กิโลเมตร มันยุติธรรมมาก

จึงต้องเผชิญกับการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ฮอนด้าได้ตัดสินใจที่จะฆ่าเขา. ขณะนี้ข้อมูล "ไม่เป็นทางการ" แต่เป็น "ไม่เป็นทางการ" นั่นคือเราต้องเข้าไปที่เครื่องมือกำหนดค่าอย่างเป็นทางการที่แบรนด์มีอยู่ในประเทศของตนเพื่ออ่านข้อความนี้...

«การผลิต Honda e จะสิ้นสุดในเดือนมกราคม 2024. Honda e จะยุติการผลิตเมื่อการผลิตหมด บางสีอาจจะไม่มี โปรดติดต่อบริษัทขายของคุณเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม »

ดังนั้นจึงดูเหมือนว่า อาชีพที่สำคัญของซุปเปอร์มินิไฟฟ้าคันจิ๋วคันนี้กำลังจะสิ้นสุดลง. ในฐานะโมเดลเฉพาะกลุ่ม มันเป็น "สิ่งที่น่ารัก" ซึ่งหากไม่ใช่เพราะความเป็นอิสระที่จำกัด เราก็อยากมีมากกว่าหนึ่งคน ข้อสงสัยก็คือว่าจุดประสงค์ของมันถูกใช้ร่วมกันในยุโรปด้วยหรือไม่ หรือในทางกลับกัน ก็ยังคงเป็นเช่นนั้น มันจะขายได้นานขึ้นเล็กน้อยในทวีปเก่า. หวังว่าแบรนด์จะฟื้นตัวได้ในภายหลัง แต่มีความเป็นอิสระและความสามารถในการอยู่อาศัยภายในได้มากขึ้น โอ้และถูกกว่า…

ที่มา - ฮอนด้า เจแปน


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา