หากคุณเคยสงสัยว่าเหตุใดการล่องเรือและการเดินทางทางทะเลจึงก่อให้เกิดมลพิษ ตอนนี้คุณจะได้รู้ถึงเหตุผลสำคัญที่ทำให้คิดเช่นนั้น ดังนั้น หากคุณคิดว่ารถดีเซลของคุณก่อมลพิษ ให้รอจนกว่าคุณจะเห็นหนึ่งในนั้น เครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในโลกมีไว้สำหรับเรือเช่นเดียวกับไททันดีเซลส่วนใหญ่เหล่านี้
ในบทความนี้ คุณจะได้เห็นความน่าสนใจบางอย่างเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก Wärtsilä RT-flex96Cและดังนั้น คุณจะเข้าใจทุกอย่างที่พูดเกี่ยวกับมลพิษของการจราจรทางทะเล...
การแนะนำ
หากเราคำนึงถึงไฟล์ ล่องเรือรอยัลแคริบเบียนเป็นเรือที่มีน้ำหนัก 236.857 ตัน ยาว 362 เมตร อาคารลอยน้ำขนาดมหึมาที่ต้องเคลื่อนที่ผ่านตัวกลางที่มีแรงเสียดทานไม่ดีที่สุด เนื่องจากน้ำมีความหนาแน่นมากกว่าอากาศและก่อให้เกิดแรงเสียดทานมากกว่า ดังนั้นจึงต้องใช้กำลังเพิ่มเติมเพื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ค่อนข้างดี
นี้ร่วมกับ กระแสน้ำในมหาสมุทรซึ่งสามารถลากเรือในทิศทางตรงกันข้ามกับเรือที่กำลังไปได้ หมายความว่ามีกำลังมากขึ้นเพื่อต่อต้านแรงลากเหล่านั้น... กล่าวโดยสรุปคือ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำนวนมาก ซึ่งยังคงเป็นน้ำมันดีเซลสำหรับกองทัพเรือ
การเผาไหม้เชื้อเพลิงนั้นก่อให้เกิด ไดออซิโด เด คาร์โบโน (CO2)ซึ่งเป็นหนึ่งในมลพิษหลักที่ก่อให้เกิดภาวะโลกร้อน เช่นเดียวกับอนุภาคแขวนลอยอื่นๆ ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ที่ก่อให้เกิดฝนกรดและไนตรัสออกไซด์ (N2O) และอื่น ๆ
หากคุณเพิ่มสิ่งนี้ให้มากกว่านี้ 90% ของการค้าโลกดำเนินการทางทะเลโดยมีกองเรือประมาณ 90.000 ลำซึ่งมีการเพิ่มเรือประมงและเรือสำราญเพราะคุณสามารถเข้าใจถึงมลพิษได้ ในความเป็นจริง เรือเป็นแหล่งหลักของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศ ใช่แล้ว มากกว่าการสัญจรทางบกเสียอีก
ลา เรือเดินสมุทรปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ 1.120.000.000 เมตริกตัน ในปี 2007 และมีจำนวนรถยนต์หลายล้านคัน นอกจากนี้ยังมีข้อมูลอีกชิ้นหนึ่ง นั่นคือ แม้ว่ารถยนต์จะถูกจำกัดปริมาณการปล่อยก๊าซตามกฎหมาย แต่เรือก็ได้รับอนุญาตให้ปล่อยมลพิษได้มากกว่าถึง 3500 เท่า
แต่ ... ทำไมพวกเขาถึงปล่อยมลพิษจำนวนมาก? นั่นคือสิ่งที่เราจะทำในหัวข้อถัดไป ด้วยเครื่องมือที่สามารถใช้เป็นตัวอย่างของขนาดที่เรากำลังพูดถึง...
Wärtsilä RT-flex96C: เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่และทรงพลังที่สุดในโลก
แน่นอนว่าเมื่อคุณนึกถึงเครื่องยนต์ดีเซล คุณจะต้องนึกถึงเครื่องยนต์ของรถยนต์ขนาดกระทัดรัด หรืออาจเป็นหนึ่งในเครื่องจักรกลการเกษตร เป็นต้น ปรากฎว่ามีเครื่องยนต์ดีเซลขนาดมหึมามากมายบนเรือ เช่นนี้ มันเป็นเรื่องของ วาร์ตซิลา RT-flex96C, ติดตั้งบนเรือค้าขาย Emma Maersk (และเรือลำอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อนำสินค้าจากจีนไปยังส่วนอื่นๆ ของโลกโดยเฉพาะ)
เครื่องยนต์มี ยาว 26 เมตร สูง 13.5 เมตรซึ่งเทียบเท่ากับอาคารที่มีหลายชั้นโดยเฉพาะสี่ชั้น และไม่น่าแปลกใจเมื่อพิจารณาว่าลูกสูบของมันสูง 6 เมตรและหนัก 5.5 ตันต่อลูกสูบ
เครื่องยนต์นี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในโลก และมันก็ไม่น้อยไปกว่ากันเมื่อคุณทราบตัวเลขของมัน เครื่องยนต์สันดาปขนาดใหญ่นี้มีน้ำหนักมหาศาล 2300 ตันในรุ่น 14 สูบ. อย่างไรก็ตาม มีตัวแปรที่เล็กกว่าสำหรับเรือรบขนาดเล็กที่มี 6 กระบอกสูบ และว้าวกระบอก...
ในทางกลับกัน ในหน่วยพลังงานนี้ของบริษัท Wärtsilä Corporation ควรสังเกตว่าสามารถผลิตพลังงานได้ 80.080 กิโลวัตต์ ซึ่งเทียบเท่ากับ 108.909 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 7.6 ล้านนิวตันเมตร หัวเราะเยาะ Bugatti ซึ่งเป็นเรื่องเล็กถัดจากไททันนี้
บล็อก เครื่องยนต์เป็นแบบเทอร์โบดีเซล 2 จังหวะ ปริมาตรกระบอกสูบ 25.480 ลิตร. นอกจากนี้ ในปี 2020 หนึ่งในการปรับปรุงเครื่องยนต์นี้ ระบบหัวฉีดได้รับการปรับปรุงด้วยการออกแบบใหม่และวัสดุที่มีความทนทานมากขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานและลดโอกาสการรั่วไหล รถรุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1994 ได้รับการปรับปรุงครั้งอื่นๆ ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่หัวฉีดแบบธรรมดาไปจนถึงรุ่น คอมมอนเรลควบคุมด้วยไฟฟ้า เปิดตัวในปี 2003
ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่และทรงพลังที่สุดในโลกจนถึงปัจจุบัน และด้วยข้อจำกัดของดีเซล สถิตินี้น่าจะยังคงอยู่เช่นนั้น ระหว่าง 92 ถึง 102 รอบต่อนาที (RPM)ซึ่งเป็นความเร็วที่อาจดูช้ามากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์อื่นๆ เช่น เครื่องยนต์ในรถยนต์ แต่ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 8.5 เมตรต่อวินาที
ยักษ์นี้ช่วยให้เรือที่บรรทุกสินค้าสามารถนำทางได้ที่ ความเร็วประมาณ 27 นอต ซึ่งเทียบเท่ากับ 50 กม./ชม.
คิดไม่ออกด้วยซ้ำว่าราคาเท่าไหร่ การบำรุงรักษาเครื่องยนต์นี้น้อยกว่ามากที่จะเสียค่าใช้จ่ายในการ "ป้อน" ด้วยน้ำมันดีเซลหลายลิตร ...
| องค์ประกอบ | เทอร์โบดีเซล 2 จังหวะ (แบบอินไลน์ 6 และ 14 สูบ) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 960 มม |
| จังหวะลูกสูบ | 2500 มม |
| การกำจัด | 1.820 ลิตรต่อสูบ (รวม 25.480 ซีซี) |
| ความเร็ว | 92-102 RPM |
| ความดันที่มีประสิทธิภาพ | 1,96 MPa ที่โหลดเต็มที่ 1,37 MPa ที่ประสิทธิภาพสูงสุด (โหลด 85%) |
| ความเร็วลูกสูบ | 8,5 ม./วินาที |
| การบริโภคเฉพาะ | 171 ก./(kW h) (126 g/(hp h)) ที่โหลดเต็มที่; 163 g/(kW h) (120 g/(hp h)) ที่ประสิทธิภาพสูงสุด |
| อำนาจ | สูงสุด 6.030 กิโลวัตต์ต่อกระบอกสูบ 36.180 ถึง 84.420 กิโลวัตต์ (สูงสุด 108.909 แรงม้า) |
| ความหนาแน่นของพลังงาน | 29,6 ถึง 34,8 กิโลวัตต์ต่อตัน 2.301 Tm รุ่น 14 สูบ |
| ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้ากระบอกสูบต่อรอบ | ~160 ก. โหลดเต็มที่ |
และนี่คือที่ซึ่งคำถามที่เกิดขึ้นในส่วนที่แล้วเกี่ยวกับมลพิษจากการจราจรทางทะเลสามารถตอบได้ เนื่องจากเครื่องยนต์เหล่านี้ ปริมาณเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ พวกเขารุนแรงซึ่งแปลเป็นการปล่อยมลพิษที่รุนแรง
เครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่และทรงพลังที่สุดในโลกกินไฟมหาศาล น้ำมันดีเซลระหว่าง 6275 ถึง 7500 ลิตรต่อชั่วโมง. และเพื่อให้คุณเห็นภาพ เรือที่มีลักษณะพิเศษเหล่านี้จะใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ในการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข
และโชคดีที่เรือสัญชาติเดนมาร์ก Emma Maersk ทาสีตัวเรือด้วย สีซิลิโคน ที่ให้แรงเสียดทานกับน้ำน้อยลง ซึ่งตามที่ผู้สร้างช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ 1200 ตันในแต่ละปี ถึงกระนั้น เพื่อให้สามารถเดินทางไกลได้ เรือมีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ที่ช่วยให้พวกเขามีปริมาณหลายล้านลิตรที่จะใช้ในการเดินทาง...