เครื่องยนต์ไอพ่น: คืออะไร ทำงานอย่างไร และประเภทต่างๆ

มอเตอร์ปฏิกิริยา

แม้ว่าในเว็บไซต์นี้เราจะเน้นไปที่ยานพาหนะทางบก เช่น รถยนต์และรถจักรยานยนต์ แต่แน่นอนว่าผู้รักมอเตอร์จะต้องอยากรู้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วย เครื่องยนต์ไอพ่นการบินแม้ว่าพวกมันจะถูกนำไปใช้ด้วยก็ตาม ยานพาหนะทางบกเพื่อทำลายสถิติความเร็วหรือ ในต้นแบบที่บ้าคลั่ง.

เครื่องยนต์ไอพ่นหรือที่รู้จักกันในชื่อเทอร์โบเจ็ทเป็นเครื่องยนต์ประเภทหนึ่ง เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้อากาศอัดและเชื้อเพลิง เพื่อสร้างแรงผลักดันและขับเคลื่อนยานพาหนะ เป็นสิ่งประดิษฐ์ปฏิวัติที่เปลี่ยนแปลงการขนส่งทางอากาศ ทำให้สามารถบินด้วยความเร็วและระดับความสูงที่ไม่อาจจินตนาการได้ก่อนหน้านี้ ในกรณีเหล่านี้ เชื้อเพลิงที่ใช้ไม่ใช่ดีเซลหรือเบนซิน แต่ใช้น้ำมันก๊าดเนื่องจากคุณสมบัติของมัน

น้ำมันก๊าดหรือพาราฟินเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่ได้มาจากปิโตรเลียมที่ใช้เป็นหลักในเครื่องยนต์ไอพ่น เชื้อเพลิงทั่วไปอื่นๆ จะไม่ถูกนำมาใช้ เนื่องจากน้ำมันก๊าดมีข้อดี เช่น มีจุดติดไฟสูง มีความเสถียรทางความร้อน มีปริมาณกำมะถันต่ำ และมีค่าความร้อนสูง ซึ่งทำให้ได้ผลผลิตสูง

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เจ็ท

มอเตอร์ปฏิกิริยา

Un เครื่องยนต์ไอพ่นประกอบด้วยชิ้นส่วนพื้นฐานบางส่วน สิ่งที่คุณควรรู้ก่อนที่จะดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์เหล่านี้ต่อไป:

  • เอนทราดา เดอ แอร์: อากาศถูกดึงเข้ามาทางด้านหน้าของเครื่องยนต์ผ่านทางช่องอากาศเข้า
  • คอมเพรสเซอร์: อากาศดูดนี้ถูกอัดโดยคอมเพรสเซอร์ ซึ่งประกอบด้วยชุดใบพัดพร้อมใบพัดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มแรงดันและอุณหภูมิขณะเคลื่อนที่ไปทางด้านหลังของเครื่องยนต์
  • การเผาไหม้: อากาศอัดจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ซึ่งผสมกับเชื้อเพลิงที่บดเป็นผง ส่วนผสมนี้ถูกจุดด้วยประกายไฟ ทำให้เกิดก๊าซร้อนจำนวนมากที่ความดันสูง
  • กังหัน: ก๊าซเผาไหม้ที่ร้อนจะขยายปริมาตรผ่านชุดหัวฉีดที่พุ่งเข้าหาใบพัดกังหัน แรงของก๊าซที่ขยายตัวจะทำให้กังหันหมุน ทำให้เกิดพลังงานในการทำงานของเครื่องยนต์
  • หัวฉีดไอเสีย: ก๊าซไอเสียจากกังหันจะถูกขับออกด้วยความเร็วสูงผ่านหัวฉีดไอเสีย การปล่อยก๊าซนี้จะสร้างแรงขับดันเครื่องบินไปข้างหน้า
ดังที่คุณทราบ ต้องขอบคุณแรงผลักดันนี้ ปีกจะทำเวทย์มนตร์ตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อทำให้อุปกรณ์บินได้ เมื่อรูปร่างของมันทำให้อากาศไหลผ่านด้านบนเร่งความเร็ว (ลดแรงดันลง) และลดความเร็วของการไหลของอากาศบน ใต้ปีกซึ่งเพิ่มแรงกดดัน เมื่อแรงดันที่ด้านล่างของปีกเกินแรงดันด้านบน เครื่องบินจะบินขึ้น...

ด้วยการออกแบบ เครื่องยนต์ไอพ่นเหล่านี้จึงมีข้อดีบางประการ รวมทั้งการมีด้วย แรงผลักดันมหาศาลเทียบเท่ากับม้านับพันตัวนอกจากนี้ เมื่อพิจารณาจากการทำงานในแง่ของปริมาณอากาศเข้า พวกมันจึงทำงานได้อย่างไม่มีปัญหาบนระดับความสูงที่สูงโดยไม่ได้รับผลกระทบเช่นบรรยากาศหรือเทอร์โบ (ในระดับที่น้อยกว่า) พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะมีความน่าเชื่อถือและความทนทานอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสียอยู่บางประการ เช่น ความซับซ้อนมาก ต้นทุนสูง เสียงอันมหาศาลที่เกิดขึ้น และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง รวมถึงการปล่อยมลพิษจำนวนมหาศาล

แรงม้า (HP) ไม่ใช่ตัวชี้วัดมาตรฐานในการหาปริมาณกำลังของเครื่องยนต์ไอพ่น แต่จะใช้หน่วยต่างๆ เช่น แรงผลักดัน (วัดเป็นนิวตันหรือปอนด์) หรือกำลังของเพลา (วัดเป็นกิโลวัตต์หรือแรงม้า) แทน เมื่อเราพูดถึงเครื่องยนต์ไอพ่นขนาดเล็กสำหรับเครื่องบินเบาหรือเครื่องบินไอพ่นขนาดเล็ก สามารถสร้างกำลังได้มากถึง 5000 HP สำหรับเครื่องบินรบทางทหาร เช่น เครื่องบินรบ แม้แต่กำลังที่เทียบเท่ากับ 100.000 HP ก็สามารถทำได้ เครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์หรือบรรทุกสินค้ามีกำลังตั้งแต่ 10.000 ถึง 50.000 แรงม้า

ประเภทของเครื่องยนต์ไอพ่น

ส่วน ประเภทของเครื่องยนต์ไอพ่น เรามี:

  • เทอร์โบเจ็ท: เครื่องยนต์ไอพ่นประเภทที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินทหาร ในเครื่องยนต์นี้ อากาศอัดจะผสมกับเชื้อเพลิงและเผาในห้องเผาไหม้ ก๊าซร้อนจะขยายปริมาตรและถูกไล่ออกด้วยความเร็วสูงผ่านหัวฉีดไอเสีย ทำให้เกิดแรงผลักดัน มันให้พลังที่ยอดเยี่ยม ความเรียบง่าย และความน่าเชื่อถือ แต่ปริมาณการใช้จะสูงกว่าเนื่องจากประสิทธิภาพต่ำกว่า ตัวอย่างของเครื่องยนต์เหล่านี้คือ Pratt & Whitney JT8D ที่ใช้ในเครื่องบินโบอิ้ง 737 หรือ General Electric F414 ของเครื่องบินขับไล่ F-18 Hornet
  • เทอร์โบแฟน: เป็นอีกรุ่นหนึ่งของเทอร์โบเจ็ทที่ใช้พัดลมเพื่อสร้างการไหลเวียนของอากาศเพิ่มเติมรอบเครื่องยนต์ อากาศอัดบางส่วนถูกส่งไปยังพัดลมโดยตรง ทำให้เกิดการไหลของอากาศความเร็วต่ำที่ไหลผ่านรอบมอเตอร์ ก๊าซเผาไหม้ร้อนผสมกับกระแสลมนี้ ทำให้เกิดแรงผลักดันและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนและประสิทธิภาพมากกว่า แต่ก็ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าเช่นกัน ตัวอย่าง ได้แก่ CFM International CFM56 สำหรับ Airbus A320 หรือ Rolls-Royce Trent 900 สำหรับ Boeing 787
  • เทอร์โบพร็อป- รวมเครื่องยนต์ไอพ่นเข้ากับใบพัดเพื่อสร้างแรงขับ ในกรณีนี้ ส่วนหนึ่งของอากาศอัดจะถูกส่งไปยังกังหันซึ่งทำหน้าที่ขับเคลื่อนใบพัด ก๊าซเผาไหม้ร้อนจะถูกขับออกทางหัวฉีดไอเสีย ทำให้เกิดแรงผลักดันเพิ่มเติม มีประสิทธิภาพที่ดีและเหมาะสำหรับเครื่องบินที่บินขึ้นและลงจอดระยะสั้น (STOL) อย่างไรก็ตาม พวกมันให้ประสิทธิภาพที่ต่ำกว่า บางกรณีคือ Rolls-Royce AE2100 หรือ Pratt & Whitney PT6A ของ ATR 42 และ Bombardier Q400 ตามลำดับ
  • เทอร์โบแรมเจ็ท: เครื่องยนต์ไอพ่นไฮบริดชนิดหนึ่งที่รวมเครื่องยนต์ไอพ่นเข้ากับเครื่องยนต์แรมเจ็ท ที่ความเร็วต่ำ เครื่องยนต์จะทำงานเหมือนกับเทอร์โบเจ็ททั่วไป เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น อากาศที่ถูกบีบอัดโดยคอมเพรสเซอร์จะได้รับความร้อนเป็นหลักจากการเสียดสีกับอากาศทางเข้า ทำให้เชื้อเพลิงติดไฟได้โดยไม่ต้องใช้ห้องเผาไหม้ มันให้ประสิทธิภาพที่สูงกว่าที่ความเร็วสูง และน้อยลงที่ความเร็วต่ำ นอกจากนี้ยังมีความซับซ้อน ตัวอย่าง ได้แก่ Pratt & Whitney J58 ของ SR-71 Blackbird หรือ General Electric J93 ของ Lockheed A-12 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบทั้งสองลำ
  • สแครมเจ็ท: สุดท้ายนี้ นี่คือเครื่องยนต์ไอพ่นความเร็วเหนือเสียงประเภทหนึ่งที่ใช้การเผาไหม้ความเร็วเหนือเสียงเพื่อสร้างแรงขับ อากาศที่ถูกอัดโดยคอมเพรสเซอร์จะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่สูงมากโดยการเสียดสีกับอากาศทางเข้า ทำให้เชื้อเพลิงติดไฟได้โดยไม่ต้องใช้ห้องเผาไหม้หรือชิ้นส่วนที่หมุนได้ ช่วยให้มีความเร็วและความเรียบง่ายสูง แต่มีความซับซ้อนและยังอยู่ระหว่างการพัฒนา ตัวอย่าง ได้แก่ เครื่องบินโบอิ้ง Flight Vehicle 2 และ X-51 Waverider ซึ่งเป็นเครื่องบินทดลองความเร็วเหนือเสียงทั้งสองลำ

เครื่องยนต์เหล่านี้เหลือเส้นทางบินอะไรบ้าง? เคมเทรลส์

Chemtrails

ลา Contrail หรือ Contrails คือเมฆสีขาวที่ก่อตัวหลังเครื่องบินในระดับความสูงที่สูง- พวกมันประกอบด้วยหยดน้ำขนาดเล็กหรือผลึกน้ำแข็งที่ก่อตัวขึ้นเมื่อไอน้ำที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ไอพ่นควบแน่นในอากาศเย็นและแห้งของชั้นบรรยากาศชั้นบน การก่อตัวของพวกมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบ ความชื้นสัมพัทธ์ ระดับความสูง (ระหว่าง 6000 ถึง 12000 เมตร) และประเภทของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องบินบางลำจึงไม่ออกจากเส้นทางประเภทนี้

หากคุณเป็นเพื่อนของการสมรู้ร่วมคิดก็มีทฤษฎีเช่นกัน "เคมเทรลส์"โดยกล่าวหาว่าเป็นเส้นทางเคมีที่ถูกทิ้งไว้โดยเจตนาเพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน เช่น การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ เป็นต้น...


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา