เปรียบเทียบ Mazda 3 กับ Toyota Corolla

วันนี้มันไม่ง่ายเลยที่จะชัดเจนเกี่ยวกับรถที่เราควรซื้อ อย่างที่เราพูดเสมอว่า สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือสิ่งที่เราต้องการและงบประมาณที่เรามี รถใหญ่ กลาง หรือเล็ก? เบนซิน ดีเซล ไฮบริด หรือไฟฟ้า? ราคาโดยประมาณ? วันนี้เราจะมาเปรียบเทียบสองรุ่นกะทัดรัดที่ออกสู่ตลาดในช่วงปี 2019 ที่ผ่านมา: มาสด้า3 และ โตโยต้า โคโรลล่า อันไหนน่าสนใจกว่ากัน?

ในการเปรียบเทียบทั้งหมดของเรา ในส่วนนี้ เราจะวิเคราะห์ประเด็นทั้งหมดของยานพาหนะทั้งสองคัน และเราจะเปรียบเทียบกัน การออกแบบ ความเป็นอยู่ได้ คุณภาพภายใน ลำตัว ข้อเสนอทางกล พฤติกรรม ประสิทธิภาพ เทคโนโลยีความปลอดภัยและผู้ช่วย ผลการทดสอบการชนของ EuroNCAP และราคา สองตัวนี้ตัวไหน กะทัดรัด เราควรซื้อ มาสด้า ทั้ง โตโยต้า?

การออกแบบภายนอก

แม้ว่าทั้งสองรุ่นจะเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นและแตกต่างจากการออกแบบของยุโรปอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ไม่ได้มีความคล้ายคลึงกันแต่อย่างใด พวกเขามีสไตล์ที่แตกต่างกันมาก แน่นอนว่าต้องมีคนชอบอย่างใดอย่างหนึ่งมากกว่า แต่ผมเชื่อว่า Mazda เลือกใช้รูปแบบประติมากรรมที่มากขึ้น ในขณะที่ Toyota ต้องการถ่ายทอดความรู้สึกที่มีเทคโนโลยีและก้าวร้าวมากขึ้น

เริ่มจากมาสด้าอย่างที่เราพูด มีสุนทรียภาพเชิงประติมากรรมมากกว่า ไม่มีรูปทรงที่ฉีกขาดหรือเส้นตึงมากเกินไป แต่ได้ถูกนำมาใช้โดยแผงโค้ง Mazda เรียกสไตล์การออกแบบนี้ว่า Kodo. ในแง่นี้ทั้งสี่ด้านมีลักษณะเฉพาะและแตกต่างกันอย่างมากด้วยรูปแบบที่เป็นธรรมชาติและอ่อนนุ่ม

จุดลบสองประการคือการออกแบบที่แปลกประหลาดนี้ทำให้พื้นผิวกระจกลดลงและไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ภายในอย่างเต็มที่ ในความโปรดปรานของมัน มันมีแง่มุมที่โดดเด่นในการออกแบบและจานสีอย่างระมัดระวัง ทำให้ร่างกายดูเฉดสีที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับอุบัติการณ์ของแสงและความเข้มของแสง สีแดง Soul Red Crystal นั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ

ถ้าเราไป โตโยต้า, รถคันนี้ยังไม่มีสไตล์ที่ตามผู้ผลิตรายอื่น เดิมพัน a สไตล์เทคโนโลยี และสปอร์ตนิดๆ มันตรงกันข้ามกับรถขนาดกะทัดรัดของฮิโรชิม่ามาก เนื่องจากโคโรลล่ามีเส้นคมหลายมุม หลายมุม เส้นตึง และรูปทรงที่เฉียบคม

โครงตัวถังทั้งหมดผสมผสานกับสไตล์ของไฟ LED ทั้งในไฟหน้าและไฟท้าย ทำให้เกิดเป็นชุดที่ออกแบบมาอย่างดี ในทางกลับกัน ตัวรถสามารถเป็นแบบทูโทน โดยที่หลังคาเป็นสีดำเพื่อเพิ่มคอนทราสต์ด้านสุนทรียะที่มากขึ้น แน่นอน เราต้องคำนึงด้วยว่ามีความแตกต่างที่โดดเด่นในระดับการออกแบบระหว่างส่วนต่างๆ ของ Toyota Corolla รุ่นนี้

การออกแบบภายนอกส่วนนี้สามารถสรุปได้ว่า มาสด้า 3 มุ่งมั่นอย่างชัดเจนในการออกแบบที่สวยงามประติมากรรมและสง่างาม โดยไม่สูญเสียความสปอร์ตในขณะที่ Toyota Corolla พยายามถ่ายทอดภาพลักษณ์ทางเทคโนโลยี ขุมพลัง และความเป็นเมืองมากขึ้น. อย่างที่คุณเห็น มันเป็นเดิมพันที่แตกต่างกันมาก

การออกแบบภายใน เทคโนโลยี และคุณภาพ

ภายนอกการออกแบบของ ห้องโดยสาร ของคอมแพ็คญี่ปุ่นสองตัวนี้แตกต่างกันมาก ดิ Mazda3 พยายามที่จะรักษาความสง่างามและความสะอาดไว้ในรูปแบบภายนอกในขณะที่ โคโรลลาโตโยต้า ย้ายเส้นความเครียด ซี่โครง และพื้นผิวที่ "คม" จากร่างกายไปยังภายใน

El 3 มาสด้า มีความสวยงามแบบมินิมอลลิสต์ ซึ่งขณะนี้ถือเป็นจุดเด่นของบริษัทฮิโรชิม่า คุณสามารถเห็นรอยยับบางอย่างในแดชบอร์ด แต่ถ้าเราดูจุดอื่นๆ เช่น พื้นที่ส่วนกลาง เราจะเห็นว่าทุกอย่างลดลง เรามีเฉพาะระบบควบคุมสภาพอากาศ และเมื่อพูดถึงเครื่องปรับอากาศ บางอย่างที่ไม่เข้ากับฉันเลยก็คือตำแหน่งต่ำของช่องระบายอากาศของผู้โดยสาร

หน้าจอส่วนกลางของแผงควบคุมทำงานโดยใช้ปุ่มต่างๆ และปุ่มควบคุมแบบหมุนซึ่งสะดวกมากบนคอนโซลกลางและใช้งานง่าย ไม่เหมือนยี่ห้ออื่น มาสด้าอ้างว่าไม่ใช้หน้าจอสัมผัส (อย่างน้อยในขณะขับรถ) เพราะพวกเขาเบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่ แผงหน้าปัดเป็นแบบดิจิทัลบางส่วน แต่มีการออกแบบที่คลาสสิกมาก

ในกรณีของ โคโรลลาโตโยต้า รูปแบบทั่วไปที่เห็นในรุ่นอื่นๆ ของบริษัท เช่น C-HR ยังคงรักษาไว้ เรามีคุณสมบัติที่หรูหราและคมชัดน้อยกว่า หน้าจอส่วนกลางเป็นแบบลอยตัวและบอกความจริงว่าไม่มีการทำงานที่ดี ไม่มีคุณภาพของภาพที่ยอดเยี่ยม และไม่โดดเด่นในเรื่องความเร็วที่ดี

แผงหน้าปัดเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับ Auris รุ่นก่อน ตอนนี้มีความทันสมัยและอ่านง่ายขึ้น โดยวิธีการที่จะเปลี่ยนขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ ไม่ว่าในกรณีใดแม้จะเป็นแบบดิจิทัลและมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่า แต่ก็ไม่ได้ขึ้นอยู่กับตารางดิจิทัลของกลุ่ม Volkswagen หรือ Mercedes มีความบาโรกมากขึ้นและกำหนดค่าได้น้อยลง

หากเปรียบเทียบคุณสมบัติทั่วไป Mazda 3 คว้าชัย ในด้านนั้นๆ วัสดุที่ใช้นั้นมีคุณภาพดีกว่า มีความพอดีมากกว่า และสัมผัสได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้สามารถเห็นได้ไม่เฉพาะบนแผงหน้าปัดเท่านั้น แต่ยังมองเห็นได้บนพวงมาลัย บนขอบหลังคาและประตู เช่นเดียวกับการควบคุมต่างๆ

ขนาดภายนอกและพื้นที่ภายใน

หากเราดูตารางด้านบน เราจะเห็นได้อย่างรวดเร็วว่า Mazda3 ยาวกว่ามาก กว่าโตโยต้าโคโรลล่า ขนาดความกว้างและความสูงเกือบจะเท่ากัน ในขณะที่ระยะฐานล้อสูงขึ้นมากในกรณีของ Mazda สิ่งนี้ควรหมายความว่า Mazda3 นั้นกว้างขวางกว่า

แต่พอเรานั่งเบาะหลังของทั้งสองรุ่นจะเห็นว่า ไม่มีใครกว้างเป็นพิเศษ. อันที่จริง ทั้งคู่อยู่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของหมวดหมู่ นี่ถือว่า a จุดลบพิเศษในกรณีของ Mazdaเนื่องจากการต่อสู้ขยายออกไปอย่างมาก และความยาวรวมของภายนอกเป็นหนึ่งในส่วนที่ใหญ่ที่สุดในเซ็กเมนต์ C เท่ากับความยาวแบบคอมแพค

ในรถยนต์ทั้งสองคัน เบาะหลังนั้นพอใช้ได้ทั้งในที่ว่างสำหรับหัวเข่าและสำหรับศีรษะ ผู้ใหญ่สี่คนที่สูงประมาณ 1,75 สามารถขี่ได้ แต่ไม่ใช่ด้วยความสะดวกสบายของรุ่นคู่แข่ง นอกจากนี้ ในกรณีของมาสด้า เรามีพื้นผิวกระจกที่ลดลงมากเนื่องจากการออกแบบตัวถัง ซึ่งช่วยลดความรู้สึกของความกว้างขวางลงได้อีก

ลำต้น

เราจะไปที่ลำต้นหรือไม่? ฉันเริ่มด้วย Mazda 3 เพราะสำหรับ Toyota ฉันต้องอธิบายความอยากรู้ ในกรณีของ มาสด้า ตัวถัง 5 ประตู 358 ลิตร. เช่นเดียวกับพื้นที่ของเบาะหลัง หากพิจารณาความยาวโดยรวม ปริมาตรของเบาะหลังจะน้อยมาก ตัวถังซีดานสี่ประตูมีฝากระโปรงหลังและจุได้ 450 ลิตร ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าหากพื้นที่เก็บสัมภาระมีความสำคัญต่อลูกค้า

ปริมาณการขนส่งสินค้าของ Toyota Corolla มีลักษณะเฉพาะอย่างไร? มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวถังเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ด้วย ใช่ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่เลือกเราจะมีลำตัวมากหรือน้อย จากนั้นฉันจะทิ้งตารางที่มีระดับเสียงขึ้นอยู่กับตัวถังและเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้

อย่างที่คุณเห็น ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ตัวถังของตัวถัง 5 ประตูจึงลดลงอย่างมาก จากมุมมองของฉัน หากเราต้องการเครื่องยนต์ 180 แรงม้า ขอแนะนำให้ซื้อตัวถัง Touring Sports

ข้อเสนอตัวถัง

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว Mazda3 วางตลาดในสองรุ่นและ Toyota Corolla ในสามรุ่น ในกรณีของมาสด้า เรามีรุ่นห้าประตูและรุ่นสี่ประตู, ไม่มีที่สำหรับร่างกายของครอบครัว.

ในทางกลับกัน Toyota Corolla เพลิดเพลินกับรุ่น 5 ประตู ซีดาน และ Touring Sports ที่คุ้นเคย. นอกจากนี้ เราต้องเพิ่มรุ่น Trek โดยอิงจากสเตชั่นแวกอน ซึ่งทำให้มีความสวยงามแบบชนบทมากขึ้น แม้ว่าความเป็นไปได้ภายนอกแอสฟัลต์จะมีน้อยมาก อันที่จริงมันไม่ได้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยซ้ำ

ข้อเสนอกลศาสตร์

ลา ความแตกต่างทางกล ระหว่างทั้งสองรุ่นมีความโดดเด่นมากในประเทศของเรา Mazda3 นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องและดีเซลหนึ่งเครื่อง ในขณะที่ Toyota Corolla มีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์ไฮบริดแบบไม่มีปลั๊กอิน ดังนั้นจึงมีฉลาก DGT Eco สำหรับมาสด้านั้นเครื่องยนต์เบนซินนั้นรองรับไมโครไฮบริดซึ่งได้รับฉลากด้านสิ่งแวดล้อม Eco ด้วยเช่นกัน มาดูกัน:

เครื่องยนต์ Mazda3

ลอส เครื่องยนต์เบนซินมีบรรยากาศนั่นคือไม่มีเทอร์โบ ในจำนวนนั้น Skyactiv-X ยังโดดเด่นและไม่เพียงเพราะพลังที่มากขึ้นเท่านั้น เป็นช่างน้ำมันเบนซินที่มีอัตราส่วนการอัดสูงและในบางกรณีจะไม่ใช้ประกายไฟจากหัวเทียนเพื่อจุดประกายส่วนผสมในห้องเผาไหม้ ในลิงก์ต่อไปนี้ เราจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับช่างเครื่องนี้แก่คุณ

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ข้อมูลอย่างเป็นทางการครั้งแรกของเครื่องยนต์ Skyactiv-X ที่ Mazda3 จะเปิดตัวเร็วๆ นี้

เครื่องยนต์โตโยต้าโคโรลล่า

โตโยต้า Corolla วางตลาดพร้อมกับไดรฟ์ไฮบริดที่ไม่ใช่ปลั๊กอินสองตัวนี้. 125H ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ในขณะที่ 180H พัฒนา 180 แรงม้า ทั้งสองจำเป็นต้องเชื่อมโยงกับ e-CVT การเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติ

พฤติกรรมแบบไดนามิก

ถึงเวลาแล้วที่จะไปยังส่วนการกระตุ้นการแสดงผลและประเมิน พฤติกรรมแบบไดนามิก. รถคันไหนดีกว่าในเมือง? อันไหนป้องกันตัวเองได้ดีกว่าบนท้องถนน? เรามีช่วงเวลาไหนที่ดีที่สุดถ้าเราตัดสินใจฝึกขับรถเร็ว? อันไหนให้ความรู้สึกโดยรวมในการขับขี่ดีกว่ากัน?

ตลอดการเปรียบเทียบนี้ เราพบว่ารถคอมแพ็คสองคันในกลุ่ม C มีความแตกต่างกันอย่างมากในบางส่วน ในขณะที่บางคันมีความแตกต่างกันมากกว่า ภายในความประทับใจที่ขับดันมีความแตกต่างค่อนข้างน้อย

Toyota Corolla เป็นรถที่ขับง่ายกว่าเมื่อต้องเดินเตร่ เพราะมาพร้อมมาตรฐาน a ประเภทการเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติ eCVT. เป็นแบบโปรเกรสซีฟ ฉีดง่าย นุ่มสบายในเมือง การเดินเตร่ยังมีข้อได้เปรียบที่มีพื้นผิวกระจกที่ใหญ่กว่า และนั่นไม่ใช่หนึ่งในนั้นที่ให้ทัศนวิสัยที่มากขึ้นจากภายใน แต่ Mazda นั้นแย่มากในแง่นั้น

แต่ถ้าเราลืมการมองเห็นภายนอก Mazda3 ยังเป็นรถที่น่าขับในเมืองอีกด้วย. มันมีความรู้สึกคลัตช์และเบรกที่ประสบความสำเร็จมากพวงมาลัยนั้นน่าพอใจมากและความรู้สึกของเกียร์ธรรมดานั้นดีที่สุดในกลุ่ม C ทั้งหมด ไม่มีเส้นทางที่ยาวมากส่วนแทรกจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเล็กน้อยมันแม่นยำ การเปลี่ยนแบบแมนนวลนั้นไม่อึดอัดเลย แม้ว่าตามหลักเหตุผลแล้ว การขับรถยนต์อัตโนมัติจะง่ายกว่าเสมอ

เกี่ยวกับ ขับดัน, เครื่องยนต์เบนซินทั้งสองเครื่องมีบรรยากาศ สิ่งนี้มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือเครื่องยนต์เทอร์โบ ซึ่งก็คือเครื่องยนต์นั้นทำงานได้รวดเร็วกว่าและเหนือสิ่งอื่นใดคือมีความนุ่มนวล ความนุ่มนวลนั้นโดดเด่นโดยเฉพาะในเมืองที่เราไม่ต้องการแรงบิดหรือกำลังสำรองจำนวนมาก แต่พวกเขาก็มีข้อเสีย

ข้อเสียเปรียบหลักคือพวกมันมีแรงบิดน้อยกว่าและนอกจากนี้ยังได้ตัวเลขสูงสุดที่รอบต่อนาทีสูง ซึ่งหมายความว่าต้องเร่งเครื่องยนต์ให้มากขึ้นเมื่อเราต้องการอัตราเร่งที่แรง ซึ่งเป็นสิ่งที่สังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษบนถนนที่เร็ว การปีนเขาบนภูเขา หรือในช่องทางเร่งความเร็ว

เนื่องจาก Corolla เป็นแบบอัตโนมัติ มันทำงานเองเมื่อเราเหยียบคันเร่ง อย่างไรก็ตาม ตามกฎทั่วไป เสียงและการทำงานนี้ไม่ชอบ ในมาสด้า 3 แบบแมนนวล เราจะต้องใช้คันเกียร์มากกว่าปกติ. มันทำให้รู้สึกว่า "ไม่ทำงาน" บนเนินเขาบนทางหลวงพิเศษ เราอาจต้องลดเกียร์สองสามเกียร์เพื่อรักษาความเร็วไว้ที่ 120 กม./ชม. ซึ่งอาจดูเหมือนคนมากกว่าหนึ่งคนในการ "บังคับเครื่องยนต์" ในระยะสั้นเราไม่ต้องสนใจเล่นกับการเปลี่ยนแปลงหรือในทางกลับกันมันจะน่าสนใจมากขึ้นที่จะได้รับมันด้วยเกียร์อัตโนมัติ

เกี่ยวกับ การบริโภคทั้งสองรุ่นแสดงให้เห็นว่าพวกเขาไม่ใช่รถที่ “หรูหรา” โตโยต้ามีความโดดเด่นในด้านประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมือง ซึ่งเป็นจุดที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานได้ดีที่สุดเมื่อดับเครื่องยนต์เทอร์มอล ในบรรดามาสด้า นั้นน่าทึ่งมากที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงประสิทธิภาพ แม้ว่าจะมีขนาดความจุขนาดใหญ่และไม่มีเทอร์โบก็ตาม ด้วยรถยนต์ทั้งสองคัน คุณสามารถรับค่าเฉลี่ยที่น้อยกว่า 6 ลิตรได้อย่างง่ายดาย

ทิ้งเครื่องไว้เป็นการส่วนตัว ผมชอบสัมผัสและพฤติกรรมของ Mazda3 มากกว่า Toyota Corolla. โดยไม่ต้องเป็นรถสปอร์ตและรักษาความสะดวกสบายในระดับสูง Mazda3 ให้การตอบสนองโดยตรงมากขึ้นและให้ข้อมูลมากขึ้น การบังคับเลี้ยวนั้นเร็วและแม่นยำ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบาย ความรู้สึกของการเปลี่ยนแปลงนั้นดีมาก การเบรกนั้นดีมาก เป็นต้น มันเป็นชุดที่ดี น่าเสียดายที่ดูเหมือนว่า "ไม่ทำงาน" เนื่องจากเครื่องยนต์

และด้วยที่กล่าวว่าไม่ใช่ว่า Corolla ไม่ดี ไม่มากไม่น้อย แต่เป็นรุ่นที่ไม่ได้ถ่ายทอดความประทับใจแบบเดียวกับมาสด้า โตโยต้าคันนี้ผ่านการกรองมากกว่า ไม่ค่อยแม่นยำเท่าไหร่ และระบบกันกระเทือนช่วยให้ผอมลงได้อีกเล็กน้อย ที่อยู่ยังไม่มีข้อเสนอแนะและไม่แม่นยำเท่า ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ขับขี่ที่ไม่หลงใหลในการขับขี่จะไม่พลาด

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (พร้อมวิดีโอ)

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Toyota Corolla Touring Sports 2.0 ไฮบริด 180H (พร้อมวิดีโอ)

ระบบรักษาความปลอดภัย

รถญี่ปุ่นสองคันนี้วางใจได้ใน ระบบความปลอดภัยและผู้ช่วยในการขับขี่ที่หลากหลาย. บางส่วนได้แก่: ระบบควบคุมความเร็วแบบปรับได้พร้อมการจดจำป้ายถนน, การแจ้งเตือนการออกจากเลนโดยไม่สมัครใจ, ไฟหน้า LED พร้อมระบบอัตโนมัติแบบยาว, ไฟแบบปรับได้, เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน, ระบบช่วยจอดรถ, ระบบควบคุมจุดบอด หรือการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ

ผลลัพธ์ EuroNCAP

โมเดลตัวเอกทั้งสองของการเปรียบเทียบนี้ได้รับการทดสอบการชนของ EuroNCAP ในปี 2019 ทั้งคู่สามารถทำคะแนนสูงสุดในด้านจำนวนดาวได้ นั่นคือ รถทั้งสองคันได้รับคะแนน ห้าดาว EuroNCAP.

ในตารางด้านบน เราจะเห็นได้ว่าความแตกต่างด้านความปลอดภัยในทุกด้านตามร่างกายของ EuroNCAP นั้นแตกต่างกันเล็กน้อยมาก มาสด้ามีคะแนนสูงกว่าเล็กน้อยในด้านการคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่และเด็ก ขณะที่โตโยต้ามีคะแนนสูงกว่าเล็กน้อยในด้านระบบป้องกันการชนคนเดินถนน การช่วยเหลือผู้ขับขี่ และระบบความปลอดภัยเชิงรุก อย่างที่ฉันพูด ความแตกต่างมีน้อยมาก และที่สำคัญกว่านั้นคือเหตุผลในการเลือกรถยนต์คันใดคันหนึ่ง

Precios

และตอนนี้เรามาดูที่ ราคาเริ่มต้น ของทั้งสองรุ่นของเซ็กเมนต์ C การเข้าถึง Mazda 3 -Origin เสร็จสิ้นและเครื่องยนต์ Skyactiv-G- มีอัตรา 23.985 ยูโร สำหรับส่วนนี้ Toyota Corolla ที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุด - ผิวสำเร็จสำหรับธุรกิจและเครื่องยนต์ 125 ชม. - ราคา 24.200 ยูโร

ถ้าเราไปที่ รุ่นที่น่าสนใจมากขึ้นในส่วนของฉัน ฉันจะเลือกใช้ Mazda3 ที่มีเครื่องยนต์ Skyactiv-X ตัวถัง 5 ประตู และสี Evolution X ราคาอยู่ที่ 29.185 ยูโรและมีมากกว่าอุปกรณ์ที่ดี ในกรณีของ Toyota Corolla ฉันจะเลือกตัวถัง Touring Sports เครื่องยนต์ 180H และระดับการตัดแต่ง Feel! ราคาอย่างเป็นทางการโดยไม่มีส่วนลดคือ 31.350 ยูโร

ไม่ว่าในกรณีใดและอย่างที่เราพูดเสมอเมื่อพูดถึงราคา ทางที่ดีควรติดต่อตัวแทนการค้า และดูว่าเงื่อนไขที่แท้จริงแต่ละข้อเสนอให้เราอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราวางแผนจะจัดไฟแนนซ์ แล้วคำนวณว่าเราจะต้องใช้เงินเท่าไรสำหรับรถของเราจริงๆ

สรุปผลการวิจัย

มาสด้า3 และโตโยต้าโคโรลล่า แม้ว่าจะมีต้นกำเนิดที่ใกล้เคียงและเป็นของส่วนตลาดเดียวกันก็ตาม แนวทางต่างๆ. อย่างไรก็ตาม อาจเป็นไปได้ว่าลูกค้าบางรายกำลังถกเถียงกันว่าควรเดิมพันด้วยคุณภาพและความสง่างามที่มากกว่า หรือในทางกลับกัน หันไปใช้ความนิยมด้วยกลไกแบบไฮบริดและการใช้พื้นที่ที่ดีขึ้น

ฉันเชื่อว่าหากพื้นที่ภายในและห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ไม่ใช่เรื่องสำคัญ และด้านอื่นๆ มีมูลค่ามากขึ้น เช่น ไดนามิกในการขับขี่ คุณภาพภายใน หรือความสวยงาม มาสด้า 3 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าโคโรลลา ในส่วนของ Toyota นั้นไม่มีอารมณ์ในการขับขี่หรือในการออกแบบ แต่ความจริงก็คือพื้นที่ที่มากขึ้นและเทคโนโลยีไฮบริดจะโน้มน้าวให้ลูกค้าที่ต้องการรถที่มีภาพลักษณ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

คู่แข่งรายอื่นๆ

กลุ่ม C ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีขนาดกะทัดรัดเป็นหนึ่งในกลุ่มที่มีประชากรมากที่สุด. ถ้าพูดถึงคู่แข่ง รถสองคันนี้สู้แบบตัวต่อตัวกับโมเดลอย่าง เรโนลต์ เมเก้น, ที่นั่งลีออน, โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ, Mercedes A-Class, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1, ฟอร์ดโฟกัส o ฮุนได i30 ท่ามกลางคนอื่น ๆ. สำหรับคุณภาพภายใน Mazda3 นั้นใกล้เคียงกับรุ่นพรีเมี่ยมมากกว่า ในขณะที่ Toyota Corolla นั้นอยู่ร่วมกับแบรนด์ทั่วไปมากกว่า ไฮบริดที่ไม่ใช่ปลั๊กอินอื่นที่มีขนาดใกล้เคียงกันคือ ฮุนไดไอออนิก.

ในระยะสั้น

Mazda3 คะแนนบวก

• คุณภาพภายใน
• พฤติกรรมแบบไดนามิก

จุดด้อย Mazda3

• พื้นที่ภายใน
• ส่งกำลังในเครื่องยนต์เบนซิน (เพราะเป็นบรรยากาศ)

จุดบวก Toyota Corolla

• ความสะดวกสบายในการขับขี่และความนุ่มนวล
• สะดวกและราบรื่นในการใช้งานในเมือง

จุดลบ Toyota Corolla

• คุณภาพภายในและสาระบันเทิงที่ได้รับการปรับปรุง
• ความจุลำตัว

Gallery Mazda3

Gallery โตโยต้า โคโรลล่า