Stellantis กำลังปรับปรุงกลุ่มยานยนต์เพื่อการพาณิชย์. ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งพวกเขาเป็นผู้นำในยุโรปและนี่เป็นเพราะแบรนด์ทั้งหมดของพวกเขาต่างพายเรือเพื่อสนับสนุน "งาน" Citroën, เงินตรา, โอเปิ้ล, เปอโยต์ y Vauxhall พวกเขามีหน้าที่แบ่งส่วนตลาดที่สำคัญมากสำหรับผู้ผลิตทุกราย ส่วนนี้ไม่ใช่กลุ่มที่ทำกำไรได้มากที่สุดในภาคนี้ แต่เนื่องจากการมองเห็นและศักยภาพในการโอนลูกค้าไปให้พวกเขา จึงเป็นเหมืองทองคำที่แท้จริง...
พวกเขากำลังแสดงให้โลกเห็นถึงการปรับปรุงอุตสาหกรรมของตนทีละน้อย พวกเขาเริ่มต้นด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้าเนื่องจากเป็นทางออกที่ดีสำหรับอนาคต และ เปอโยต์ อี-ทราเวลเลอร์ โฉมใหม่ เป็นเดิมพันที่มั่นคงที่มาพร้อมกับรูปลักษณ์ "อันธพาล" มากขึ้นเพื่อดึงดูดสายตาของผู้ขับขี่ที่มีความต้องการมากที่สุด ตอนนี้มันสูญเสียสไตล์ที่ดูธรรมดาไปเล็กน้อยจากรุ่นก่อนหน้า และนำเสนอภาพที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น นอกจากนี้เทคนิคของเขายังได้รับการอัปเดต…
Peugeot e-Traveller นำภาพลักษณ์ของมันเข้าใกล้ e-Rifter น้องชายของมันมากขึ้น...
เพียงแค่เห็น ด้านหน้าของ Peugeot e-Traveller ใหม่ คุณจะรู้ว่าใครที่เขาสังเกตเห็น จริงๆ แล้ว แม้จะมองจากระยะไกล มันก็ดูคล้ายกับ e-Rifter ที่พวกเขาแสดงให้เราเห็นเมื่อไม่กี่วันก่อนมาก ตอนนี้เลนส์ Full LED มีการออกแบบที่ดุดันยิ่งขึ้นพร้อมลวดลายภายในสำหรับ ไฟวิ่งกลางวัน LED แบบสามกรงเล็บ. ตรงกลางเป็นกระจังหน้าแบบใหม่ทั้งหมดและมีแฟริ่งบางส่วน ซึ่งมีโลโก้ใหม่ของบ้านที่ดูกว้างขวางยิ่งขึ้นอยู่ตรงกลาง
กันชนยังเปลี่ยนดีไซน์บ้าง ช่องอากาศเข้าที่ดุดันและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น. วิวัฒนาการเห็นได้ชัด ทำให้ภาพรวมดูสดใสขึ้นและจริงจังน้อยลงกว่าเดิม ในส่วนของการออกแบบด้านข้างนั้น การเปลี่ยนแปลงนั้นมีความละเอียดอ่อนมากขึ้น เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงทั้งในด้านความยาวที่มีอยู่หรือในไลน์การออกแบบพื้นฐาน แน่นอนว่าก็มี ล้ออัลลอยด์ใหม่และเฉดสีที่สร้างขึ้นใหม่เพื่อตกแต่งตัวถังที่ใหญ่โต.
สุดท้ายนี้เราจะต้องตรวจสอบด้านหลังของพวกเขา เครื่องบินลำนี้ยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงร่างเนื่องจากจะรักษาเลนส์ให้อยู่ในตำแหน่งเดิมและการกระจายภายในเหมือนเมื่อก่อน อย่างไรก็ตาม มีสิ่งใหม่ที่ควรทราบ หลังจากพักผ่อนแล้ว โลโก้ของบ้านกาล่าไม่อยู่ตรงกลางประตูอีกต่อไป แต่ชื่อแบรนด์เป็นตัวอักษรขนาดใหญ่ ด้านล่างนี้เป็นชื่อทางการค้าของรุ่นดังกล่าว ทำให้พื้นที่ด้านล่างใกล้กับกันชนปลอดจากความต้องการดังกล่าว
สุดท้ายนี้ ระบุว่าไม่มีภาพการตกแต่งภายใน อย่างไรก็ตาม Peugeot ระบุในข่าวประชาสัมพันธ์ถึงจำนวนฟีเจอร์ใหม่ที่นำเสนอ จึงไม่ขาด แผงหน้าปัดดิจิตอลที่กำหนดค่าได้ขนาด 10 นิ้ว ด้วยจอสัมผัสส่วนกลางที่มีขนาดเท่ากัน คุณภาพของวัสดุยังได้รับการตรวจสอบ โดยรักษาหลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว ความสามารถในการอยู่อาศัยที่กว้างขวางเพื่อรองรับผู้โดยสารตั้งแต่ 4 คนถึง 9 คน โดยกระจายเป็นสามแถวจากสามแถว
เทคนิคของเขาดีขึ้นแม้ว่าจะไม่มากก็ตาม...
เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับ Peugeot e-Rifter ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เทคโนโลยีของ e-Traveller รุ่นใหม่ไม่เปลี่ยนแปลง. แพลตฟอร์ม EMP2 ได้รับการบำรุงรักษา ซึ่งช่วยให้สามารถใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนดีเซลได้เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับเราในขณะนี้ ด้วยวิธีนี้ ระบบส่งกำลังของ e-Traveller จึงเป็นของ กำลัง 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) และแรงบิด 260 นิวตันเมตร เข้าถึงล้อหน้าและควบคุมโดยเกียร์อัตโนมัติอัตราเดียว
ในการจ่ายพลังงานให้กับระบบส่งกำลังนี้ มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสองก้อน หนึ่งใน 50 กิโลวัตต์ชั่วโมง และอีกอันมีความสามารถมากกว่า 75 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยรวม e-Traveller สามารถเดินทางได้ไกลถึง 350 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง. ในส่วนของการชาร์จ มีเครื่องชาร์จในตัวขนาด 7,4 กิโลวัตต์ และเครื่องชาร์จเสริมขนาด 11 กิโลวัตต์ ในกรณีหลัง จะใช้เวลาชาร์จ 4 ชั่วโมง 50 นาทีสำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่สุด และ 7 ชั่วโมง 30 นาทีสำหรับแบตเตอรี่ 75 kWh
จาก Wallbox ขนาด 7,4 kW การชาร์จเต็มจะใช้เวลา 6 ชั่วโมง 43 นาทีสำหรับแบตเตอรี่ขนาด 50 kWh ในกรณีแบตเตอรี่ความจุ 75 kWh เวลาจะเพิ่มขึ้นเป็น 11 ชั่วโมง 20 นาที สุดท้ายเมื่อใช้ a จุดชาร์จสาธารณะขนาด 100 กิโลวัตต์ การชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 50 kWh ใช้เวลา 38 นาที และในกรณีของแบตเตอรี่ขนาด 75 kWh จะใช้เวลาประมาณ 45 นาที
ที่มา - เปอโยต์
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 8
- อำนาจ 120 - 177 แรงม้า
- การบริโภค 6,3 - 7,4l/100km
- การประเมิน 4,3