แม้ว่าหลายคนจะประหลาดใจกับเขา ร่างกายอยากรู้อยากเห็น, ลูกค้าหลายแสนคนได้แสดงความสนใจใน Tesla Cybertruck. จองล่วงหน้าจำนวนมาก พวกเขามาถึงแบบไม่แวะพักจากสหรัฐอเมริกาและตลาดอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่ากระบะไฟฟ้าคันนี้ จะไม่ได้รับการอนุมัติให้ขายในยุโรป ในรูปแบบปัจจุบัน
ตามที่ตีพิมพ์โดยหนังสือพิมพ์ AutomobileWoche ทางการเยอรมันระบุว่าโครงสร้างของรถคือ แข็งเกินไป. นี่คือสาเหตุที่ทำให้ไม่ดูดซับแรงกระแทกเพียงพอจากการเสียรูป ดังนั้นจึงไม่ได้ให้ การรักษาความปลอดภัยภาคบังคับในทวีปของเรา.
เหมือนรถไฟสำหรับคนเดินถนน
นอกจากนี้ แผ่นเหล็ก X30 ของ Cybertruck นั้นเข้มงวดมากจน การคุ้มครองคนเดินถนนเป็นโมฆะ. กันชนหน้าและฝากระโปรงหน้าของรถจะต้องเสียรูปเพื่อดูดซับแรงในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เพื่อให้คนเดินถนนได้รับความทุกข์ทรมานน้อยที่สุด
Stefan Teller ผู้เชี่ยวชาญจาก TUV (MOT เยอรมัน) ไซเบอร์ทรัคต้องการ "การปรับเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง" เนื่องจาก "ผู้โดยสารรู้สึกปลอดภัยแต่กลับไม่ปลอดภัย" นอกจากนี้ "กันชนและฝากระโปรงต้องสามารถดูดซับพลังงานเพื่อปกป้องคนเดินถนน"
เทลเลอร์กล่าวเสริมว่าในกรณีที่ รถกระบะเทสลา “ไม่มีสิ่งใดเปลี่ยนรูปในกรณีที่เกิดการกระแทก ดังนั้นแรงมหาศาลจะกระทำต่อผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยไม่ช่วยอะไร" ด้วยเหตุนี้ "จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะขายเป็นรถผลิตจำนวนมากในเยอรมนีตามข้อบังคับมาตรฐาน"
ทำไม Cybertruck ถึงคุ้มค่าในสหรัฐอเมริกา
เหตุผลที่สามารถขายในสหรัฐอเมริกาและไม่ใช่ในยุโรปก็เพราะในประเทศนั้นมีหมวดหมู่ของ รถบรรทุกเบา. นอกจากนี้ ในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์ประเภทนี้มี ทางเลือกในการรับรองตนเอง นั่นคือพวกเขาเองตัดสินใจว่าจะหมุนเวียนหรือไม่ ใน ยุโรป, ที่ หน่วยงานท้องถิ่น ของแต่ละประเทศเป็นประเทศที่มีส่วนร่วมในกระบวนการ homologation
ทั้งนี้ต้องเสริมว่า การป้องกันแบบพาสซีฟ ทดสอบโดย Euro NCAP ก็มีความสำคัญมากในยุโรปเช่นกัน นั่นคือเหตุผลที่รุ่นอื่นๆ ของ Tesla รุ่น 3, S และ X ไม่มีปัญหาในการเข้าสู่ตลาดของเรา จำเป็นต้องดูว่า Tesla จะต้องปรับเปลี่ยนรถให้เข้ากับตลาดของเราหรือไม่
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 283 - 627 แรงม้า
- การบริโภค 13,2 - 16,7l/100km
- การประเมิน 4,5