ลอส เสียงแปลกๆในท่อไอเสีย เป็นปัญหาที่พบได้บ่อยในรถยนต์รุ่นเก่า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระบบไอเสียประกอบด้วยหลายส่วน ราคาในการซ่อมจึงแตกต่างกันมาก อาจเป็นเพียงไม่กี่ยูโรหรือคุณอาจต้องจ่ายหลายร้อยในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
ในบทความนี้เราจะอธิบายเกี่ยวกับ ความผิดปกติต่าง ๆ ที่อาจทำให้เกิดเสียงนั้นในไอเสียเพื่อให้คุณทราบว่าควรเรียกเก็บเงินจากคุณอย่างไร ถึงจะโชคดีก็อาจเป็นปัญหาที่คุณทำได้ แก้ไขตัวเอง ซื้อชิ้นส่วนและอุทิศเวลาเล็กน้อยให้กับมัน
ทำไมท่อไอเสียถึงแตก?
ระบบไอเสียประกอบด้วยหลายส่วนซึ่งเมื่อเวลาผ่านไป เสื่อมสภาพและเป็นสนิม. ปัญหานี้มักเกิดจาก การควบแน่นของน้ำ ภายในระบบหรือโดย a การสัมผัสกับเกลือบ่อยๆ. หลังเกิดขึ้นบนชายฝั่งหรือในพื้นที่ที่มีการโยนเกลือบนถนนเป็นประจำเพื่อป้องกันน้ำค้างแข็ง
โดยธรรมชาติแล้วระบบไอเสียส่วนใหญ่อยู่ใต้ท้องรถก็คือ หนึ่งในกลุ่มเสี่ยงที่จะช็อคที่สุด. หินและวัตถุที่ถูกขว้างบนถนน หรือเข้าไปในเส้นทางที่ไม่ควรอยู่ อาจเป็นเหตุผลเพียงพอที่จะทำให้ท่อไอเสียบางส่วนเสียหาย
อาการท่อไอเสียขาดตอนเร่งเครื่อง
ท่อไอเสียอยู่ที่ไหน โดยเฉพาะอย่างยิ่งอ่อนแอ การกัดกร่อนและการกระแทกคือ ในส่วนเชื่อม. แต่ไม่ว่าจะอยู่ที่ใด ท่อร่วมไอเสียควรจะสังเกตเห็นได้ง่าย เพราะมันส่งเสียงผิดปกติที่อาจสร้างความรำคาญได้แม้กระทั่งเนื่องจากระดับเสียง คุณสามารถได้ยินเมื่อไม่มีการใช้งานและ/หรือเมื่อเร่งความเร็วแล้วแต่ส่วนที่ได้รับผลกระทบ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะได้ยินบ่อยที่สุดเมื่อเราเหยียบคันเร่ง
สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะอย่างที่เราทราบกันดีว่าการหลบหนีอยู่ในความดูแลของ อพยพไอเสียทั้งหมด สู่บรรยากาศ ดังนั้นเมื่อผ่านในปริมาณที่มากขึ้นและด้วยความเร็วสูงกว่า ชิ้นส่วนที่ก่อให้เกิดเสียงรบกวนก็จะยิ่งดังขึ้น
จะรู้ได้อย่างไรว่าเสียงในท่อไอเสียเกิดจากอะไร
อย่างไรก็ตาม ไม่ควรด่วนสรุป ในการหลบหนีเราสามารถพบกันได้ องค์ประกอบเช่น ตัวเร่ง, ตัวกรองอนุภาค และ ตัวเก็บเสียงดังนั้นความผิดจะมี ค่าใช้จ่ายต่างกัน ขึ้นอยู่กับว่าหยุดพักอยู่ที่ไหน นอกจากนี้ยังมี Juntas, แถบยาง y รัด หลายอย่างที่อาจเสื่อมสภาพทำให้ท่อหลวมบางส่วนชนกันและทำให้เกิดเสียงดัง ดังนั้น หากคุณต้องการทราบว่าเสียงที่น่ารำคาญมาจากไหน สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือหมอบลงและมองดูด้านล่าง
สิ่งที่ไม่ดีคือไม่ใช่การดำเนินการที่สามารถทำได้อย่างสมบูรณ์หากคุณไม่มีองค์ประกอบที่เหมาะสม อย่าคิดที่จะยกรถด้วยแม่แรงธรรมดาๆ และเก็บมันไว้ในขณะที่คุณดู หากไม่มีลิฟต์ ตัวเลือกที่สมเหตุสมผลที่สุดคือ ยกเพลาล้อหลังด้วยทางลาดรถแบบพกพาบางตัวเช่นพวกของ festnight หรือของ Cartrend.
เมื่อคุณได้มันมาอย่างปลอดภัยและเปิดเบรกจอดรถอย่างแน่นหนาแล้ว คุณจะสามารถมองดูสิ่งที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนได้อย่างใจเย็น ดิ การแยกย่อยบ่อยที่สุดเรียงจากต้นทุนต่ำสุดไปสูงสุด ของการซ่อมแซมคือ:
ยางรัด
แถบยางที่ยึดท่อไอเสียบางส่วนหักหรือหลวม เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น คุณจะสังเกตเห็น เสียงท่อไอเสียหลวม ซึ่งชิ้นส่วนโลหะสั่นสะเทือนและชนกับด้านล่างของรถ ยางใหม่มีมูลค่าระหว่าง 5 ถึง 20 ยูโร ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่น
ปะเก็น
ระวังเพราะ ในกรณีที่คุณมีการรั่วไหล ผ่านข้อต่อ คุณจะไม่ผ่าน ITV. คุณจะได้ยินเสียงรบกวนที่ด้านล่างซึ่งเกิดจากการกระทบกันของชิ้นส่วนต่างๆ ในระบบไอเสีย เช่นเดียวกับยาง ปะเก็นใหม่อาจมีราคาระหว่าง 5 ถึง 20 ยูโร ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่น
หลอดเจาะรู
ลา ปรุ อยู่ที่ไหนสักแห่งในไอเสียได้ เนื่องจากการกัดกร่อนของโลหะและ/หรือการระเบิด. ตรวจจับได้ง่ายเพราะมักจะมีการสูญเสียก๊าซไอเสียร่วมด้วย ในกรณีนี้ราคาจะแปรผันขึ้นอยู่กับส่วนของไอเสียที่ไม่ดี อาจหลอกเราได้ง่ายๆ หากเสียงอยู่ในท่อไอเสียใกล้กับเครื่องฟอกไอเสีย เนื่องจากเสียงดังกล่าวอาจฟังดูเหมือนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาเมื่อเป็นเพียงท่อที่อยู่ใกล้ๆ
ท่อไอเสียหัก
ไม่ว่าจะเกิดจากการผุกร่อนหรือการกระแทก ท่อไอเสียรถยนต์ ยังเป็นส่วนที่หักได้ง่ายอีกด้วย ในกรณีเหล่านี้ เสียงไอเสียจะยิ่งมากขึ้นตามช่องเปิดที่ใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ หากเกิดการแตกหักในเรโซเนเตอร์ของ Helmholtz การระเบิดที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์จะได้ยินมากขึ้น
ตัวเร่งปฏิกิริยาหัก
ส่วนนี้เป็นส่วนที่แพงที่สุดชิ้นหนึ่งของระบบไอเสีย ข้างในมี ชิ้นส่วนเซรามิก พวกเขาสามารถทำลายได้อย่างง่ายดายด้วยการโจมตีที่ไม่ดี หากเป็นกรณีของคุณ คุณจะสังเกตเห็น a เสียงดีบุกในท่อไอเสีย เมื่อชิ้นหลวมชนกับเหล็กเคลือบ การแก้ไขข้อผิดพลาดนี้อาจอยู่ระหว่าง 200 ถึง 500 ยูโร ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อ
ปัญหาท่อร่วมไอเสีย
ในกรณีนี้ คุณจะได้ยิน a . ด้วย เสียงโลหะแต่ไกลจากไอเสีย. เปลี่ยน a มากมาย เป็นการเสียที่อาจมีราคาแพงมากเพราะเป็นการซ่อมแซมเครื่องยนต์จริงๆ ชั่วโมงการประชุมเชิงปฏิบัติการจะเพิ่มการเรียกเก็บเงินเป็นตัวเลขระหว่าง 300 ถึง 800 ยูโร
แล้วถ้าไม่ซ่อมล่ะ
สิ่งสำคัญคือต้องมีท่อไอเสียให้อยู่ในสภาพดี ถ้าพังรถจะไม่ผ่านไอทีวี ดังนั้นคุณจะต้องผ่านมันไปอีกครั้ง รวมการทดสอบแก๊ส. จึงไม่คุ้มที่จะมีรถในสภาพนี้ นอกจากนี้ ไอเสียที่ปล่อยออกมาจะไม่ถูกบำบัดโดยขึ้นอยู่กับจุดพัก ซึ่งทำให้เกิดมลพิษและเป็นอันตรายต่อสุขภาพมากขึ้น
หลัง จะส่งผลต่อคุณโดยตรง ทุกครั้งที่คุณจอดรถในที่ปิด และหากปัญหาอยู่ที่ท่อร่วมไอเสีย ก็สามารถเข้าไปในห้องโดยสารได้เมื่อคุณเปิดเครื่องปรับอากาศ
ภาพที่ 1 และ 4 – Marco Verch, Samu