ไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อนที่ดีทำให้ฉันไตร่ตรองดังนี้: “รถที่ขายทุกวันนี้หน้าตาเหมือนกันหมด เป็นเครื่องใช้ที่มีล้อ». ฉันหัวเราะและบอกเขาว่า ใช่ แบรนด์เหล่านี้สร้างมาตรฐานกระบวนการผลิตของพวกเขาอย่างมาก และในหลายกรณี พวกเขาได้สูญเสียเอกลักษณ์ส่วนหนึ่งไป ทั้งหมดนี้โดยไม่เข้าไปในงานเนื่องจาก "ความผิด" ที่พวกเขาทั้งหมดเหมือนกันอยู่กับการแพร่กระจายของ แพลตฟอร์มโมดูลาร์ คุณรู้ไหมว่าพวกเขาเป็น?
เพื่อสรุปและทำให้ง่ายขึ้นมาก: เป็นรากฐานของรถยนต์ และยิ่งมีความยืดหยุ่นและปรับขนาดได้มากเท่าไร ก็ยิ่งนำไปใช้กับยานพาหนะทุกประเภทได้ง่ายขึ้นเท่านั้น หนึ่งในตัวอย่างที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักมากที่สุดคือใน MQB-แพลตฟอร์ม ที่ กลุ่มโฟล์คสวาเกน เปิดตัวในตลาดในปี 2012 บน กอล์ฟ VII. ตอนนี้ฐานนี้ฉลองครบรอบหนึ่งทศวรรษของชีวิต และนอกจากจะขยายไปยังกลุ่มสมาคมบาวาเรียทั้งหมดแล้ว ยังมีฐานรากที่เล็กกว่าและถูกกว่าอีกด้วย
ผลิตรถยนต์มากกว่า 32 ล้านคันบนแพลตฟอร์ม MQB ของ Volkswagen Group ในทศวรรษที่...
ก่อนจะอธิบายว่า .คืออะไร เหตุการณ์สำคัญที่เฉลิมฉลองแพลตฟอร์ม MQB เราจะบอกเหตุผลของการเกิดของเขา ด้วยเหตุนี้ Volkswagen Group จึง "เลิกใช้" ฐานทั้งสามสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางที่แสดงถึงช่วงของแบรนด์ของตน มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับ PQ25 (อิบิซา โปโล หรือฟาเบีย) PQ35 (Leon, Golf, Octavia หรือ A3) และ PQ46 ว่าเป็นที่มาของรุ่นก่อนและขยายออกไปโดยรุ่นต่างๆ เช่น Alhambra, Passat CC, Superb หรือ Sharan
โดยสรุป: บนแพลตฟอร์มเดียวจะพัฒนารูปแบบเดียวกับที่เคยต้องใช้สาม. การประหยัดต้นทุนและการกำหนดมาตรฐานของกระบวนการผลิตจะส่งผลให้เกิดผลกำไรต่อหน่วยซึ่งจะทำให้สามารถทำกำไรได้เพียงไม่กี่หน่วย ตอนนี้เขาฉลองวันเกิดครบ XNUMX ปีแล้ว และโฟล์คสวาเกนก็ฉลองวันเกิดอย่างสูง ไม่มีอีกแล้วที่จะบ่งบอกว่า พวกเขาได้ผลิตรถยนต์ไปแล้วมากกว่า 32 ล้านคัน.
หากเราดูข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการที่เผยแพร่โดย Volkswagen เราสามารถอ่าน คำแถลงโดย Ralf Brandstätter. ตามที่ CEO ของ Volkswagen Passenger Cars…
“การเปิดตัว MQB เมื่อสิบปีก่อนเป็นก้าวสำคัญ” […] “MQB ไม่เพียงทำหน้าที่เป็นเมทริกซ์ทางเทคโนโลยีสำหรับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปของเครื่องยนต์ตามขวางของเราเท่านั้น แต่ยังเป็น กระดูกสันหลังของประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและความยืดหยุ่นของเรา เนื่องจากยานยนต์ที่ใช้ MQB มีส่วนสำคัญในการสนับสนุนกลยุทธ์ "Accelerate" ของแบรนด์ ซึ่งรวมถึงการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า การแปลงเป็นดิจิทัล โมเดลธุรกิจใหม่ และการขับขี่อัตโนมัติ"
ณ วันนี้ ฐาน MQB มีสองรุ่น ด้านหนึ่งมี MQB-A0 ใช้โดย Ibiza, Polo หรือ Fabia ประการที่สอง ในฐานะที่เป็นอนุพันธ์ย่อยของสิ่งนี้ เรามี MQB-A0 อิน. โดยทั่วไปแล้วจะเหมือนกัน แต่ได้รับการปรับแต่งอย่างดีสำหรับรุ่นที่ Skoda สร้างขึ้นสำหรับอินเดีย ยิ่งกว่านั้นถึงแม้จะไม่เหมือนกัน ได้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้าง MEB สำหรับไฟฟ้า. สรุปคือ ธุรกิจกลมๆ ที่ผู้ผลิตทุกรายเลียนแบบ...
ขอแสดงความยินดีกับแพลตฟอร์ม MQB...
ที่มา - โฟล์คสวาเกน
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 115 - 300 แรงม้า
- การบริโภค 3,9 - 7,2l/100km
- การประเมิน 4,5