Tesla Cybertruck: แสงและเงาของยานพาหนะที่เป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดของ Elon Musk

El Tesla Cybertruckด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัยและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ได้รับความสนใจจากทั่วโลกนับตั้งแต่มีการประกาศเปิดตัว ไซเบอร์ทรัคโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์เชิงมุมและสุนทรียภาพแห่งอนาคตที่แหวกแนวกับรูปแบบเดิมๆ ของยานพาหนะแบบดั้งเดิม ไซเบอร์ทรัคจึงโดดเด่นในฐานะสัญลักษณ์แห่งอนาคตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

แต่การออกแบบที่โดดเด่นนี้ก็เช่นกัน ได้สร้างความขัดแย้ง เนื่องจากบางคนคิดว่ามันเป็นการปฏิวัติเกินไป ในขณะที่บางคนเชื่อว่ามันมีข้อบกพร่องที่สำคัญมากในฐานะยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับการวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับการใช้งานจริงในชีวิตประจำวันและความเหมาะสมสำหรับตลาดมวลชน ในความเป็นคู่ระหว่างแสงและเงานี้ Tesla Cybertruck ยังคงเป็นประเด็นถกเถียงและสะท้อนในอุตสาหกรรมยานยนต์และที่อื่นๆ

ไฟเทสลาไซเบอร์ทรัค

El Tesla Cybertruckด้วยการออกแบบล้ำอนาคตและคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรม ได้ดึงดูดจินตนาการของผู้ที่ชื่นชอบเทคโนโลยีและผู้ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยแรงบันดาลใจจากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์และแม้แต่แรงบันดาลใจในโลกไซเบอร์ นอกจากนี้ รถของ Elon Musk ยังแสดงข้อดีหลายประการ เช่น

• การออกแบบที่แข็งแกร่งและโดดเด่น: Tesla Cybertruck ออกจากแบบแผนการออกแบบรถบรรทุกแบบดั้งเดิม ตัวเครื่องเป็นเหลี่ยมและทนทานทำจากสแตนเลสรีดเย็น ทำให้มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และความทนทานเป็นพิเศษ
• แข็งแรงทนทาน- เหล็กของโครงกระดูกภายนอกของไซเบอร์ทรัคสามารถทนต่อการกระแทก รอยบุบ และแม้แต่การกระแทกด้วยค้อนได้โดยไม่เกิดความเสียหายมากนัก ทำให้เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ที่มองหายานพาหนะที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้
• ประสิทธิภาพอันเร้าใจ- มีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลาย รวมถึงรุ่นเครื่องยนต์เดี่ยว สองเครื่องยนต์ และสามเครื่องยนต์ รุ่นมอเตอร์สามตัวสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาน้อยกว่า 2.9 วินาที ซึ่งน่าประทับใจสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ขนาดนี้ ซึ่งอย่าลืมว่าเป็นรถกระบะด้วย
• เอกราชทางไกล- ด้วยแบตเตอรี่ความจุสูง Cybertruck สามารถเดินทางได้มากกว่า 800 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ในตลาดและขจัดความวิตกกังวลในระยะทาง
• ความสามารถในการบรรทุกและลากจูง: ออกแบบมาเพื่องานหนัก สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 1.5 ตัน และลากจูงได้มากถึง 6 ตัน เหมาะสำหรับการผจญภัยกลางแจ้งหรือสำหรับมืออาชีพที่ต้องการรถกระบะที่สมบุกสมบัน
• การตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและเต็มไปด้วยเทคโนโลยี: ภายในกว้างขวางและเรียบง่าย มีหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้วที่ควบคุมฟังก์ชั่นทั้งหมดของยานพาหนะ ตั้งแต่การนำทางไปจนถึงเพลง นอกจากนี้เบาะนั่งยังสะดวกสบายและใช้งานได้หลากหลาย อย่างที่คุณทราบ Tesla เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ Cybertruck มาพร้อมกับระบบ Autopilot ซึ่งช่วยให้ขับขี่ได้ นอกจากนี้ การอัปเดตซอฟต์แวร์ยังดำเนินการแบบไร้สาย (OTA หรือ Over The Air) เพื่อปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้อย่างต่อเนื่อง
• ขนาดล้อและการออกแบบ: ล้อของไซเบอร์ทรัคมีขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 35 นิ้ว ส่งผลให้มีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและทนทาน Cybertruck มาพร้อมกับการออกแบบล้อพื้นฐานที่อาจรวมมาจากโรงงาน ล้อเหล่านี้มีรูปลักษณ์ที่เน้นการใช้งานและเข้ากับสไตล์ของรถ ตัวเลือกระดับพรีเมียม: แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่ก็เป็นไปได้ที่ Tesla จะเสนอการออกแบบต้นแบบดั้งเดิมให้เป็นตัวเลือกระดับพรีเมียมสำหรับผู้ที่มองหาสไตล์ที่พิเศษยิ่งขึ้น
• เทคโนโลยีการบังคับเลี้ยว: มีระบบการ พวงมาลัยเคเบิล (บังคับเลี้ยวด้วยสาย). แทนที่จะเป็นพวงมาลัยแบบเดิมๆ ก็มีคุณสมบัติ a แอกโค้งมน. ระบบนี้ช่วยปรับปรุง ความคล่องแคล่ว ของรถบรรทุกและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความคล่องตัวในการทดสอบ
• สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 48v- Tesla Cybertruck ใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 48 โวลต์ ซึ่งแสดงถึงความก้าวหน้าครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ ช่วยให้ส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ ความสามารถในการบูรณาการและการผลิตในแนวดิ่งของ Tesla มีบทบาทสำคัญในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้อย่างรวดเร็ว
• โหมดสัตว์: มีโหมดประสิทธิภาพสูงที่เรียกว่า “Beast Mode” ในโหมดนี้ รถบรรทุกจะกลายเป็นสัตว์ร้ายที่ทรงพลัง ด้วยหน่วยขับเคลื่อนล้อหลังแบบเหนี่ยวนำคู่ ระบบเวกเตอร์แรงบิดแบบแอคทีฟ และเฟืองท้ายด้านหน้าแบบกลไกไฟฟ้า เมื่อรวมกันแล้วจะผลิตกำลังได้ประมาณ 850 แรงม้าที่น่าประทับใจ
• เครื่องยนต์: Tesla Cybertruck มีให้เลือกสามรุ่นโดยมีคุณลักษณะทางเทคนิคหรือเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันให้เลือก:
  • Cybertruck ขับเคลื่อนล้อหลัง (มอเตอร์เดี่ยว) นั่นคือมีมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวที่เพลาล้อหลัง:
    • ระยะโดยประมาณ: สูงสุด 402 กม. (ประมาณ 250 ไมล์)
    • อัตราเร่ง (0-100 กม./ชม.) : 6,5 วินาที.
    • กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า: มากกว่า 300 แรงม้า ในชุดขับเคลื่อนล้อหน้า
    • ระบบบังคับเลี้ยว: Steer-by-Wire แทนคอพวงมาลัยแบบกลไก
  • Cybertruck ขับเคลื่อนสี่ล้อ (มอเตอร์คู่) โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าและมอเตอร์อีกตัวที่เพลาล้อหลัง สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ:
    • ระยะโดยประมาณ: 547 กม. (ประมาณ 340 ไมล์)
    • อัตราเร่ง (0-100 กม./ชม.) : 4,1 วินาที.
    • กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า: มากกว่า 300 แรงม้า ในชุดขับเคลื่อนล้อหน้า และมากกว่า 300 แรงม้า ในชุดขับเคลื่อนล้อหลัง
    • การเวคเตอร์แรงบิดแบบแอคทีฟเพื่อปรับปรุงความคล่องตัว
  • Cyberbeast รุ่นที่มีมอเตอร์สามตัว นั่นคือแบบเดียวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมอเตอร์อีกหนึ่งตัวเพื่อให้ได้กำลังที่มากขึ้น:
    • ระยะโดยประมาณ: 515 กม. (ประมาณ 320 ไมล์)
    • อัตราเร่ง (0-100 กม./ชม.) : 2,6 วินาที.
    • กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า: โครงสร้างมอเตอร์สามตัว
    • ตัวเลือก Range Extender: ให้ระยะที่มากขึ้นด้วยแบตเตอรี่เพิ่มเติมที่สามารถเพิ่มหรือถอดได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของ
• นอกจากนี้ Cybertruck ยังมีฝากระโปรงหน้า (ช่องด้านหน้า) ที่เรียกว่า Powergate ซึ่งเป็นฝากระโปรงหน้าแบบไฟฟ้าคันแรกของ Tesla ประกอบด้วยม้านั่งที่ซ่อนอยู่และกว้างขวางมาก พร้อมด้วยคุณสมบัติและสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่อื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อชีวิตแห่งการผจญภัย

และนี่คือไฟที่โดดเด่นที่สุดของ Tesla Cybertruck แต่ก็มีเงาด้วย อย่างที่ผมบอกไปแล้ว...

เงาของ Tesla Cybertruck

ส่วนเรื่องนั้น เฉดสี ซึ่งอาจทำให้โมเดล Tesla Cybertruck เสื่อมเสียโดยสิ้นเชิง และไม่ใช่โมเดลการผลิตจำนวนมากเหมือนกับยานพาหนะอื่นๆ จากแบรนด์ Elon Musk ในแคลิฟอร์เนีย ผมเน้นสิ่งที่สำคัญที่สุดดังนี้:

หน้าต่างที่แตกไม่แตก

Tesla Cybertruck ให้คำมั่นสัญญาถึงความทนทานที่ไม่มีใครเทียบได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสัมพันธ์กับมัน หน้าต่างที่มีชื่อเล่นว่า “ไม่แตกหัก”. ในระหว่างการนำเสนอรถยนต์ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ตัดสินใจทดสอบคุณสมบัตินี้ผ่านการสาธิตโดยมีวัตถุขว้างไปที่หน้าต่างเพื่อพยายามแสดงให้เห็นถึงความทนทาน

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าประหลาดใจเกิดขึ้นเมื่อไม่เป็นไปตามความคาดหวัง หน้าต่างแตก ระหว่างการแสดงสด ตอนนี้กลายเป็นช่วงเวลาที่โดดเด่นอย่างรวดเร็ว โดยเน้นย้ำถึงความซับซ้อนและบางครั้งก็คาดเดาไม่ได้ของนวัตกรรม รวมถึงการเปิดเผย Tesla และ Musk ที่รู้สึกเหมือน Bill Gates และ Steve Ballmer เมื่อ Windows 95 อันยอดเยี่ยมของพวกเขาขัดข้อง ต่อหน้าทุกคนที่เข้าร่วมการนำเสนอ

ออฟโรดที่ไม่ใช่ออฟโรด

Tesla Cybertruck ถูกนำเสนอเป็นรถกระบะสำหรับทุกพื้นที่อย่างไรก็ตามก็มีอยู่แล้ว มีปัญหากับการขับขี่แบบออฟโรด. ตัวอย่างเช่น เขาพบว่าตัวเองติดอยู่กับการสำรวจครั้งหนึ่งของเขา และไม่สามารถก้าวหน้าได้ด้วยตัวเอง น่าแปลกที่รถปิคอัพน้ำมันฟอร์ด 22 คันคือรถที่เข้าช่วยเหลือได้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นบนเส้นทาง Corral Hollow OHV Trail ระยะทาง XNUMX ไมล์ใกล้กับคิตคาร์สัน รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งตัดผ่านป่าสงวนแห่งชาติสตานิสลอส

แม้ว่า Cybertruck จะพยายามดิ้นรนเพื่อออกจากหล่ม แต่ในที่สุดมันก็ถูกเชื่อมต่อด้วยเชือกเข้ากับ a ฟอร์ดซูเปอร์หน้าที่ ที่ช่วยให้เขาเป็นอิสระได้ หายนะโดยสิ้นเชิงสำหรับภาพลักษณ์ของ Tesla รุ่นพิเศษนี้ ซึ่งเป็นรุ่นก่อนการผลิต (RC) เห็นได้ชัดว่าปัญหาซอฟต์แวร์ส่งผลกระทบต่อระบบควบคุมการยึดเกาะถนนของ Tesla และการไม่มีตะขอช่วยเหลือทำให้สถานการณ์ซับซ้อนยิ่งขึ้น

มุมที่เป็นอันตรายสำหรับคนเดินถนนในกรณีที่เกิดการชนกัน

Tesla Cybertruck มีตัวถังสแตนเลสที่แข็งแกร่งมาก มากกว่ารถคันอื่นๆ นอกจากนั้นแล้ว รูปทรงเชิงมุม ของโมเดลทำให้แทบจะเป็นอาวุธสังหารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ตัวถังนี้ไม่ได้ทำขึ้นเพื่อรองรับแรงกระแทกกับคนเดินถนน และมุมเหล่านี้อาจแหลมคมมาก ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตในกรณีที่เกิดการชนกันด้วยความเร็วสูงมาก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นส่วนหนึ่งของแก่นแท้ของ Cybertruck พวกเขาไม่สามารถเปลี่ยนมุมได้ ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะเปลี่ยนการออกแบบทั้งหมด ดังนั้นเราจะได้เห็นกัน...

ปัญหาในการผลิตจำนวนมาก

วัสดุที่ใช้ใน Tesla Cybertruck เช่น ประเภทของกระจกหรือแผ่นสแตนเลส ทำให้การผลิตรถคันนี้ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่สามารถปรับให้เข้ากับสายการประกอบจำนวนมากได้ ดังนั้น, การผลิตจำนวนมากของรุ่นนี้อาจเป็นไปไม่ได้. ตัวอย่างเช่น ข้อเสียบางประการคือ:

• วัสดุและการก่อสร้าง: อย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้านี้ มันใช้โครงภายนอกสแตนเลสรีดเย็น ทำให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและมีความแข็งแกร่งมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การใช้งานวัสดุนี้อาจมีความซับซ้อนในแง่ของการเชื่อมและการขึ้นรูป ความแม่นยำที่จำเป็นในการประกอบชิ้นส่วนเหล็กโดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างถือเป็นความท้าทาย
• รูปทรงเรขาคณิต: รูปร่างเชิงมุมและแบน มีเส้นตรงและขอบคม ทำให้การผลิตจำนวนมากทำได้ยาก แท่นพิมพ์และเครื่องจักรทั่วไปที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงโค้งมนที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น การนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาปรับใช้เพื่อผลิต Tesla Cybertruck จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ
• ขนาดและพื้นที่ภายใน- การออกแบบที่เรียบง่ายของ Cybertruck ส่งผลต่อพื้นที่ภายใน ห้องโดยสารกว้างขวาง แต่รูปทรงของรถจำกัดพื้นที่บรรทุกสัมภาระและการจัดที่นั่ง การเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักสรีรศาสตร์และฟังก์ชันการทำงานโดยไม่กระทบต่อความสวยงามถือเป็นความท้าทายสำหรับการผลิตจำนวนมาก
• หน้าต่างและการมองเห็น: เหตุการณ์ที่น่าอับอายในการเปิดตัว Cybertruck ซึ่งหน้าต่างแตกระหว่างการสาธิตความแข็งแกร่ง เน้นย้ำถึงความยากลำบากในการบรรลุหน้าต่างที่แข็งแกร่งและปลอดภัยโดยไม่กระทบต่อทัศนวิสัย ในการผลิตจำนวนมาก การรับรองคุณภาพและความปลอดภัยของหน้าต่างถือเป็นสิ่งสำคัญ

และทั้งหมดนี้เพื่อให้ได้รถยนต์ที่ไม่ได้แสดงถึงการเสียเงินอย่างน่าประทับใจ และจากการที่ Tesla สามารถทำกำไรได้...

ประตูที่ชำรุดของ Tesla Cybertruck

Tesla Cybertruck รถกระบะไฟฟ้าที่หลายคนตั้งตารอคอย ได้เผชิญหน้าเป็นครั้งแรก ปัญหาคุณภาพการผลิต: ประตูไม่ตรงกับตัวถังอย่างถูกต้อง ข้อเสียเปรียบนี้เห็นได้ชัดเมื่อผู้ใช้ Reddit ที่ถูกกล่าวหาว่าเป็นพนักงานของ Tesla ได้แชร์ภาพถ่ายโดยละเอียดโดยเผยให้เห็นว่าประตูนั้นยกขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับส่วนอื่น ๆ ของร่างกาย

แม้ว่า Elon Musk ต้องการระดับความแม่นยำต่ำกว่า 10 ไมครอน แต่จำเป็นต้องปรับตัว การปรับเปลี่ยนและการประกอบทำให้การวางตำแหน่งประตูมีความแม่นยำน้อยกว่าที่คาดไว้ ปัญหานี้ซึ่งมองเห็นได้จากการออกแบบอันโดดเด่นของ Cybertruck เน้นย้ำถึงความยากลำบากในการรักษามาตรฐานที่สูงมากในการผลิตยานยนต์

การปรับตัวให้เข้ากับกฎหมายความมั่นคงของยุโรปเป็นเรื่องยาก

ในปี 2019 ช่างเทคนิคของ TÜV ได้เตือนว่า Tesla Cybertruck จะต้องมีการปรับเปลี่ยนอย่างกว้างขวางจึงจะผ่านกระบวนการรับรองในยุโรปและการทดสอบการชน. Stefan Teller ช่างเทคนิคของ SGS-TÜV กล่าวว่า Cybertruck ขัดแย้งกับปรัชญาด้านความปลอดภัยในยุโรป แม้ว่าผู้โดยสารอาจรู้สึกปลอดภัย แต่ความจริงก็คือพวกเขาไม่เป็นเช่นนั้น

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟในสหรัฐอเมริกาแตกต่างอย่างมากจากในยุโรป ในยุโรป กันชนจะต้องเปลี่ยนรูปได้เพื่อดูดซับพลังงานส่วนใหญ่ระหว่างการชน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวถังเหล็กมีความแข็งแรงสูง Cybertruck จึงไม่เสียรูปในกรณีที่เกิดการชน ซึ่งหมายความว่าพลังงานกระแทกทั้งหมดส่งผลเสียต่อผู้โดยสาร ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่มีประโยชน์.

ล่าสุด Tesla ได้โพสต์วิดีโอเกี่ยวกับ การทดสอบการชนของไซเบอร์ทรัคโดยจะสังเกตได้ว่ารถไม่ได้เสียรูปมากนักเมื่อถูกชน อย่างไรก็ตาม การขาดข้อมูลเฉพาะของการทดสอบทำให้ยากต่อการประเมินว่าผลการทดสอบเป็นบวกหรือลบ นอกจากนี้ สถานะของหุ่น (หุ่นทดสอบ) จะไม่ปรากฏในวิดีโอ

Tesla Cybertruck 3 ตันพร้อมขนย้าย

ความท้าทายที่เกิดจากน้ำหนัก 3 ตันของ Tesla Cybertruck ทำให้เกิดความกังวลในหลายๆ ด้าน ตั้งแต่ การใช้พลังงานเพื่อความคล่องตัวของยานพาหนะ. ด้วยมวลที่มาก รถกระบะไฟฟ้านี้เผชิญกับความท้าทายในการรักษาประสิทธิภาพการใช้พลังงานและประสิทธิภาพสูงสุด

มวลที่สูงส่งผลกระทบโดยตรงต่อการใช้พลังงาน เนื่องจากต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่หนักกว่า ซึ่งอาจส่งผลต่อระยะระหว่างประจุ นอกจากนี้ ความคล่องตัวและความคล่องตัวอาจลดลงเนื่องจากน้ำหนักที่มากซึ่งอาจเป็นไปได้ มีอิทธิพลต่อประสบการณ์การขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนภูมิประเทศที่มีความต้องการมากขึ้น. ประเด็นนี้ทำให้เกิดคำถามว่า Tesla จะจัดการกับความท้าทายเหล่านี้และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ Cybertruck ในสภาวะต่างๆ ได้อย่างไร

Cx จากกล่องรองเท้า

ในทางตรงกันข้าม Tesla Cybertruck มีคุณสมบัติ ค่าสัมประสิทธิ์อากาศพลศาสตร์ (Cx) เท่ากับ 0,335ในขณะที่รุ่น Tesla อื่นๆ อยู่ในช่วง 0,22 ถึง 0,23 ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกที่สูงนี้อาจส่งผลเสียต่อทั้งอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและระยะทางของรถ และระหว่าง Cybertruck กับกล่องรองเท้านั้นไม่มีความแตกต่างกันมากนักในแง่ของอากาศพลศาสตร์...

ลา พื้นผิวทรงสี่เหลี่ยมและหน้าเรียบ ของ Cybertruck ส่งผลเสียต่ออากาศพลศาสตร์ของมัน ในทางกลับกัน ยานพาหนะที่มีรูปทรงโค้งมากกว่าจะช่วยให้อากาศไหลเวียนได้โดยมีความต้านทานต่อตัวถังน้อยลง น่าเสียดายที่ข้อดีนี้ใช้ไม่ได้กับ Cybertruck ท้ายที่สุด สิ่งนี้แปลไปสู่การใช้พลังงานมากขึ้น และการต้านทานการลากหรือแอโรไดนามิกจะทำให้ความเร็วสูงสุดลดลง...

ยากที่จะจำลองตัวเรือนสแตนเลส

Tesla Cybertruck เผชิญกับความท้าทายอีกอย่างหนึ่งเกี่ยวกับตัวมัน ตัวเรือนสแตนเลสดังที่ได้กล่าวไปแล้ว. พนักงานของ Cybertruck หลายคนเปิดเผยว่าสเตนเลสสตีลได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายากต่อการขึ้นรูปเป็นแผงโดยไม่มีช่องว่าง ทำให้เกิดปัญหาการจัดตำแหน่งในร่างกาย แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาเดียวเท่านั้น ตามข้อมูลของสื่อบางแห่ง เหล็กกล้าไร้สนิมผลิตขึ้นในขดลวดที่ไวต่อการดัดงอ โดยพยายามทำให้รูปทรงเดิมกลับคืนมาแม้ว่าจะแบนแล้วก็ตาม จนถึงตอนนี้ Tesla ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับปัญหาการติดตั้งนี้

Tesla Cybertruck มีราคาสูงเกินไป

และในที่สุดก็, อีกหนึ่งเงาที่ยอดเยี่ยมของ Tesla Cybertruck: ราคาของมัน. บริษัทของ Elon Musk ประเมินว่าราคาเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 39.900 ดอลลาร์ แต่ความจริงก็คือท้ายที่สุดแล้วการประมาณการนี้กลับเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ดังนั้นราคาของรถคันนี้จึงสูงเกินไป ราคาเริ่มต้นของรุ่นจะอยู่ที่ประมาณ 60.990 ดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 56.000 ยูโรตามอัตราแลกเปลี่ยน

นอกจากนี้ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อยังเพิ่มขึ้นเป็น 79.990 ดอลลาร์ หรือประมาณ 73.000 ยูโร และถ้าเราไปเวอร์ชั่น Cyberbeast เราก็จะต้องเสียเงิน ประมาณ 99.990 ดอลลาร์หรือ 92.000 ยูโร. ราคาที่สูงเกินไปสำหรับรถยนต์ที่มีปัญหาด้านการออกแบบมากมายตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง...

โปรดจำไว้ว่า เทสลา มีการกำหนดค่าต่างๆ ของ Cybertruckซึ่งแต่ละอันก็มีลักษณะที่แตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น:

• ไซเบอร์ทรัคมาตรฐาน:
  • ระยะโดยประมาณ: สูงสุด 547 กม.
  • อัตราเร่ง (0-100 กม./ชม.) : 2,7 วินาที ในโหมด “Beast” (ขับเคลื่อนสี่ล้อ)
  • รับน้ำหนักได้: 1134 กก.
  • ขนาดแท่น : 1,83 ม. x 1,22 ม.
  • คุณสมบัติเพิ่มเติม: ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้, กระจกหุ้มเกราะ, โครงภายนอกทำจากสแตนเลส
• ไซเบอร์บีสต์:
  • ความเป็นอิสระโดยประมาณ: 320 ไมล์ (เกี่ยวกับ 515 กม.).
  • การเร่งความเร็ว (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง): วินาที 2,6.
  • ความสามารถในการลากจูง: ปอนด์ 11,000.
  • น้ำหนัก: ปอนด์ 6,843.
  • แพนทาลลา เซ็นทรัล: 18,5 นิ้ว.
• รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (ดูตัวอย่างสำหรับ 2025):
  • ความเป็นอิสระโดยประมาณ: ยังไม่ได้ระบุ.
  • การเร่งความเร็ว (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง): วินาที 6,5.