Stellantis ค่อยๆ สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ที่เกี่ยวข้อง. อาบาร์ธ, ซีตรอง, เฟียต, โอเปิ้ล o Peugeot กำลัง "รวมตัวกัน" ด้วยตัวเลือกที่แตกต่างกัน โดยที่ access engine ใหม่มีความโดดเด่น ซึ่งจะถูกวางตำแหน่งให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดอย่างแน่นอน ในโอกาสนี้ก็คือ วอกซ์ฮอลล์ แกรนด์แลนด์ ไฮบริด ผู้ที่เข้าร่วม "แฟชั่น" นี้เพื่อนำเสนอ รุ่นที่ถูกกว่า ในแง่ของการบริโภคและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั้งหมด
อย่างที่ทราบกันดี Grandland เป็นรถ SUV ที่ใหญ่ที่สุดที่บริษัท Rüsselsheim นำเสนอในตลาด. นับตั้งแต่มีการนำเสนอและออกสู่ตลาด มันก็กลายเป็นสถานที่พิเศษในตลาดแม้ว่าจะไม่เคยเป็นหนึ่งในสินค้าขายดีก็ตาม อย่างไรก็ตาม ด้วยเวอร์ชันไมโครไฮบริดใหม่นี้ ผู้ที่รับผิดชอบหวังว่าข้อมูลจะดีขึ้น และตลอดเวลา การเปลี่ยนแปลงในยุคของเขากำลังเดือดปุดๆ ไปจนถึงเทคนิค "ความร้อนแรง" ของลูกพี่ลูกน้องอย่างเปอโยต์ 3008 ระวังด้วย
การออกแบบภายนอกและภายในของ Opel Grandland Hybrid ใหม่ ไม่แตกต่างจากรุ่นพี่...
หากพิจารณาจากรูปถ่ายจะเห็นว่า โอเปิ้ล แกรนด์แลนด์ ไฮบริด ใหม่ ไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อเทียบกับพี่น้องตระกูลของมัน โมเดลนี้ได้รับการอัปเดตในระดับความสวยงามและทางเทคนิคเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ด้วยการปรับสไตล์ใหม่ที่ทำให้มีความทันสมัยและมีสไตล์ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น และด้วยเครื่องยนต์ไมโครไฮบริดใหม่ มันจะยังคงเหมือนเดิม ยกเว้นในบางส่วน รายละเอียดการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์. แน่นอนว่าหากต้องการค้นหาพวกมัน คุณต้องเปิดตาให้กว้างเพราะมันมินิมอลและซ่อนเร้นอยู่
และในกรณีนี้ พวกเขาปฏิบัติตามคำกล่าวที่ว่า "ความงามอยู่ภายใน" อย่างแน่นอน หลังประตูปิด สไตล์และการออกแบบของแกรนด์แลนด์ยังคงเหมือนเดิม ยกเว้น แผงหน้าปัดดิจิตอลใหม่. ขึ้นอยู่กับว่าใช้พลังงานจากมอเตอร์ความร้อนหรือไฟฟ้า ตัวเลขจะเปลี่ยนสี โดยเป็นสีขาวในกรณีแรกและเป็นสีน้ำเงินในส่วนที่สอง นอกจากนี้ หน้าจอที่มาแทนที่ตัวนับรอบ แบ่งออกเป็น 3: อำนาจ, Eco y ภาระ.
สิ่งสำคัญอยู่ที่เครื่องยนต์ 1.2 PureTech ใหม่ ให้กำลัง 136 แรงม้า และแรงบิด 230 นิวตันเมตร...
โดยรวมแล้ว ข่าวใหญ่เกี่ยวกับ Grandland Hybrid ยังอยู่ภายใต้ฝากระโปรงของมัน มันเป็นของใหม่ 1.2 เครื่องยนต์ PureTech 136 แรงม้า แรงบิด 230 นิวตันเมตร ซึ่งสัมพันธ์กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 21 กิโลวัตต์ (28 แรงม้า และแรงบิด 55 นิวตันเมตร) สิ่งนี้ถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์และถูกป้อนโดย แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48V ด้วย ความจุสุทธิ 432 Wh (890 Wh รวม) ซึ่งชาร์จผ่านการกู้คืนและเครื่องยนต์เบนซิน ทุกอย่างอัตโนมัติตามการใช้งาน
สำหรับการบริหารจัดการก็มี ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 6 จังหวะแบบไฟฟ้าใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานแบบไฮบริด นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการเลือกระหว่าง สามโหมดการขับขี่. Eco เพื่อการใช้งานที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ปกติ สำหรับการใช้งานทั้งหมดและ กีฬา. ประการหลังเครื่องยนต์เบนซินจะไม่ดับเพื่อรับประกันประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อออกสู่ตลาดเราจะมีรายละเอียดเพิ่มเติม...
ที่มา - โอเปิ้ล