ใหม่ Renault Austral มุ่งสู่จุดสูงสุดของกลุ่ม C-SUV

เรโนลต์ ออสเตรเลีย

เรโนลต์ เปิดตัวเมื่อไม่กี่นาทีที่แล้ว รุ่นใหม่สำหรับกลุ่ม C-SUV the เรโนลต์ ออสเตรเลีย. ตามที่เราคาดการณ์ไว้ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา มันคือทายาทโดยตรงของ Kadjar ที่เลิกผลิตไปแล้ว และในทางกลับกัน เราอาจกล่าวได้ว่ามันเป็นลูกพี่ลูกน้องคนแรกของ Nissan Qashqai เนื่องจากได้รับการพัฒนาในลักษณะเดียวกัน แพลตฟอร์ม CMF-CD.

ด้วยวิธีนี้แบรนด์เพชรต้องการต่อสู้อีกครั้งเพื่อเป็นผู้นำของ กลุ่มเอสยูวีขนาดกลางซึ่งเขาต้องต่อสู้กับคู่แข่งที่มีรูปร่างใหญ่โต เช่น Qashqai, Seat Ateca, Hyundai Tucson, Kia Sportage หรือ Peugeot 3008 เป็นต้น เราขอเตือนคุณว่าหมวดหมู่นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์ที่ทำงานในตลาดยุโรป

นี่คือรถ Renault Austral ด้านนอก

ไฟหน้า LED เรโนลต์ Austral

แม้ว่าจะไม่มีอะไรเขียนเกี่ยวกับรสนิยม แต่ดูเหมือนว่าเรโนลต์สามารถสร้างได้ ผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่เข้ากับรสนิยมยุโรปได้เป็นอย่างดี. มันมาพร้อมกับสไตล์ส่องสว่างตามปกติและส่วนต่อไฟหน้าเหล่านั้น กระจังหน้าขนาดใหญ่ และโลโก้ใหม่ที่ไม่มีลายนูนของแบรนด์ ดังที่เราเห็น มันมีความคล้ายคลึงกันด้านสุนทรียภาพมากมายกับ Renault Megane E-Tech ไฟฟ้าที่เราเพิ่งพบ

ด้านข้างจะเห็นกล้ามปกติของรถเอสยูวีที่มีซุ้มล้อ ธรณีประตู และแนวรับแรงดึงหลายเส้นตลอดด้านข้าง ทำให้มีแถบคาดที่ยกขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน สะโพกที่ทำเครื่องหมาย. นอกจากนี้ ตัวรถยังสามารถบรรทุกหลังคาและเสาเป็นสีดำได้ โดยวิธีการที่ขอบสามารถมีได้ตั้งแต่ 17 ถึง 20 นิ้ว

มีการแนะนำการตกแต่งใหม่ที่เรียกว่า Esprit Alpine ด้วยแนวทางที่สปอร์ตยิ่งขึ้นและอุปกรณ์เพิ่มเติม

ด้านหลัง Renault Austral

ในขณะเดียวกันที่ด้านหลังโดดเด่น ดีไซน์ไฟ LED นำร่อง บางมาก ยาวและเข้ารูปบูมเมอแรงอีกหนึ่งจุดเด่นตามปกติของเรโนลต์ที่ทำให้รถจดจำได้ในเวลากลางคืนโดยอยู่ห่างออกไปหลายเมตร นอกจากนี้ยังมีสปอยเลอร์หลังคาให้ความสปอร์ตและส่วนล่างพร้อมระบบป้องกัน

ถ้าเราพูดถึงมิติแล้ว Renault Austral วัดได้ 4,51 เมตร ยาว 1,83 กว้าง 1,62 สูง 2,67 ระยะฐานล้อ XNUMX เมตร

ด้วยการผสานรวมของ Google เข้ากับสาระบันเทิง

หน้าจอเรโนลต์ Austral

ในห้องโดยสารเป็นไปตามสิ่งที่เราเพิ่งรู้จักกับ Megane E-Tech ไฟฟ้า เรามีหน้าจอดิจิตอลสำหรับแผงหน้าปัดที่กำหนดค่าได้หลายแบบ และทางด้านขวา แต่ตำแหน่งแนวตั้งจะปรากฏขึ้น ระบบสาระบันเทิงพร้อม Google . ในตัวซึ่งเราสามารถทดสอบในคอมแพคไฟฟ้าดังกล่าวได้และทำให้เราประหลาดใจอย่างมาก จอกล่องขนาด 12,3 นิ้ว และจอกลาง 10 นิ้ว

“ยังเป็นรายละเอียดที่ดีอีกด้วยที่เครื่องปรับอากาศได้รับการจัดการด้วยปุ่มทางกายภาพบางปุ่มที่อยู่ด้านล่างหน้าจอ”

El การบิน มันเหมือนกับปุ่ม Megane ที่มีปุ่มสำหรับใช้งานฟังก์ชั่นต่างๆ ของรถในสีดำมันเงา เช่นเดียวกับปุ่มวงกลมทางด้านซ้าย ซึ่งเราจะใช้จัดการโหมดการขับขี่ของระบบ Multi-Sense

ภายในเรโนลต์ Austral

ในภาพเราจะเห็นได้ว่าแม้จะให้ความรู้สึกกว้างขวางดี แต่คอนโซลกลางกลับให้ความรู้สึกค่อนข้างกว้างและเชื่อมเข้ากับแผงหน้าปัด ในบริเวณนี้ เรามีเต้ารับ USB และ 12 โวลต์ ที่พักแขนแบบเลื่อนด้วยมือ (หรือข้อมือ) a ถาดชาร์จไร้สาย และหน้าอกเปิดสองครั้งที่ความสูงศอก

นอกจากนี้ยังมีระบบไฟส่องสว่างโดยรอบที่ปรับแต่งได้ไม่น้อยกว่า 48 สี

แถวหลังเลื่อนและพื้นที่เก็บสัมภาระ 500 ลิตร

เรายังไม่สามารถนั่งในรถ Renault Austral รุ่นใหม่นี้ได้ แต่ทางแบรนด์ได้เตือนเราแล้วว่าเบาะคู่หน้าอาจมีระบบปรับไฟฟ้า ระบบทำความร้อน และฟังก์ชั่นการนวด อย่างไรก็ตาม ที่โดดเด่นกว่านั้นคือ ความเป็นไปได้ของการเลื่อนเบาะแถวที่สองเพื่อกระจายช่องว่างระหว่างผู้โดยสารและท้ายรถ ในระยะไม่น้อยกว่า 16 เซนติเมตร คุณยังสามารถปรับความเอียงของพนักพิงเหล่านี้ได้ในสามตำแหน่ง

ท้ายรถ Renault Austral

และเนื่องจากเราได้กล่าวถึงลำต้นแล้ว ความจุบรรทุกของ Austral คือ 500 ลิตรขยายได้ถึง 575 หากเราย้ายแถวที่สองไปยังตำแหน่งขั้นสูงสุด ในกรณีของกลไก E-Tech ไฮบริด ปริมาตรของลำตัวคือ 430 ลิตร อย่างไรก็ตาม ลำต้นนี้สามารถเข้าถึงได้โดยการสอดเท้าเข้าไปใต้กันชน

เฉพาะลูกผสมแบบกลไกและแบบไม่มีปลั๊กอินเท่านั้น

ประเด็นหนึ่งที่ทุกคนอาจจะไม่ชอบก็คือ Renault Austral จะไม่มีเครื่องดีเซลซึ่งเราทราบจากประสบการณ์ว่าน่าสนใจมากสำหรับรถประเภทนี้ แม้ว่าความต้องการจะลดลง นอกจากนี้ ยังไม่มีการนำเสนอรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งด้านหน้า

หน้าเรโนลต์ Austral

ในแง่หนึ่งเรามี รุ่นไฮบริดไลท์สองรุ่น ให้กำลัง 140 และ 160 แรงม้า. ต้องเพิ่มให้พวกเขา สองตัวเลือกไฮบริดธรรมดาซึ่งพัฒนา 160 และ 200 แรงม้า. และอย่างน้อยก็ในตอนนี้ นั่นคือข้อเสนอทางกล ไม่มีการยืนยันรุ่นดีเซลหรือเบนซินทั่วไป และไม่มีตัวเลือกไฟฟ้าหรือปลั๊กอินไฮบริด

ในด้านอื่น ๆ เรโนลต์ Austral จะสามารถดำเนินการ 4ควบคุมระบบขั้นสูงวิวัฒนาการล่าสุดของเพลาหลังพวงมาลัย อุปกรณ์นี้ค่อนข้างน่าสนใจโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในเมืองเนื่องจาก ล้อหลังหมุน ในทิศทางตรงกันข้ามกับด้านหน้าสูงสุด 5 องศา และรัศมีวงเลี้ยวลดลงอย่างมาก ช่วยให้บังคับทิศทางได้ดีขึ้นมาก

เมื่อไหร่จะเข้าสู่ตลาด?

โปรไฟล์ด้านหลัง Renault Austral

แน่นอนว่าราคาของ Renault Austral ใหม่ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด วันที่ที่แน่นอนของการมาถึงในตลาดยังไม่ได้รับการเผยแพร่แม้ว่าทุกอย่างดูเหมือนจะบ่งบอกว่า จะออกในช่วงต้นฤดูร้อน

ทดสอบ Renault Mégane electric
บทความที่เกี่ยวข้อง:
ทดสอบ Renault Megane E-Tech ไฟฟ้า 100% 220 CV และ 60 kWh (พร้อมวิดีโอ)

Gallery Renault Austral

ที่มา - เรโนลต์


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา