ออดี้ R8

จาก 179.380 ยูโร
  • งานตัวถัง Deportivo
  • ประตู 2
  • พลาซ่า 2
  • อำนาจ 570 - 620 แรงม้า
  • การบริโภค 12,6 - 14,9l/100km
  • กระโปรงหลังรถ ลิตร 112
  • การประเมิน 4.9

หลายเสียงยืนยันเสมอว่า ออดี้ เขาไม่รู้วิธีทำรถสปอร์ตสำหรับถนน ตลอดประวัติศาสตร์ของแบรนด์ มีการค้นพบโมเดลการแข่งขันที่ยอดเยี่ยม เช่น Audi quattro ในตำนานหรือต้นแบบ Le Mans ในบรรดาคนสุดท้ายเหล่านี้ได้ถือกำเนิดมาจนถึงปัจจุบันคือ รถสปอร์ตที่สำคัญและรุนแรงที่สุดของบ้าน Audi R8.

นำเสนอต่อสาธารณชนในเดือนกันยายน 2006 R8 อ้างว่าเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ได้รับความนิยมและเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาด การออกแบบและประสิทธิภาพแสดงให้เห็นว่า Audi รู้วิธีสร้างรถสปอร์ตด้วยเช่นกัน ขอบคุณส่วนหนึ่งสำหรับเขา กลุ่มผลิตภัณฑ์ Ingolstadt RS เป็นหนึ่งในเรื่องราวที่สำคัญที่สุดในปัจจุบันด้วยการพัฒนาที่รู้จักกันดีเช่น Audi RS6 Avant ทั้ง ออดี้ RS 5, otros Entre

R8 รุ่นแรกออกสู่ตลาดจนถึงปี 2015 จากนั้นจึงเปิดตัวรุ่นที่สองซึ่งใช้หลักการเดียวกันและนำพวกเขาไปสู่ระดับใหม่ ในปี 2018 มีการอัปเดตครั้งเดียวและในปี 2021รวมทั้งฉบับสุดท้ายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2022 ครั้งสุดท้ายก่อนยุติการผลิตโดยไม่มีการประกาศผู้สืบทอดตำแหน่งที่ชัดเจน

ลักษณะทางเทคนิคของ Audi R8

ภายใต้ร่างกายที่เพรียวบางและทรงพลังของ Audi R8 ซ่อน แพลตฟอร์ม MSS ของ Volkswagen Group. สถาปัตยกรรมนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูง เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มบริษัทเยอรมัน เช่น Lamborghini Hurricane. รุ่นน้องที่มีเปอร์เซ็นต์การพัฒนาที่ดีและองค์ประกอบมากยิ่งขึ้น

Audi เสนอขายสองร่างที่เป็นไปได้สำหรับ R8 ด้านหนึ่งเป็นรุ่นคูเป้ และอีกด้านหนึ่งคือ Spyder . แบบเปิดประทุน. ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างพวกเขาคือการลบหลังคาคงที่และการดัดแปลงฝาครอบเครื่องยนต์ซึ่งซ่อนอยู่ในรุ่นไม่มีหลังคา สำหรับส่วนที่เหลือ โครงสร้างและการกำหนดค่าจะเหมือนกัน โดยอยู่ในห้องโดยสารที่จำกัดเพียงสองที่นั่งที่มีลำตัวด้านหน้าแคบมาก 112 ลิตร

ผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถเดินทางด้วย Audi R8 ได้ พื้นที่ภายในที่กว้างขวางซึ่งประกอบด้วยการวัดที่ค่อนข้างกะทัดรัด ยาว 4,43 เมตร กว้าง 1,94 เมตร สูง 1,24 เมตร. ทั้งหมดนี้อัดน้ำหนักได้ 1.670 กิโลกรัม น้ำหนักที่บรรจุได้เนื่องจากทำจากอะลูมิเนียมทั้งหมด

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Audi R8 Audi R8 V10 ประสิทธิภาพ RWD

ในรุ่นที่ผ่านมาของ R8 มีรุ่นเครื่องกลหลายรุ่นสำหรับขาย ด้านหนึ่งเป็น V8 biturbo และอีกด้านเป็น V10 ในบรรยากาศ อย่างไรก็ตาม ยอดขายของหน่วยเข้าถึงต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ และตั้งแต่รุ่นที่สอง ออดี้ R8 ติดตั้งบล็อก V10 FSI ขนาด 5,2 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ ซึ่งสามารถแสดงพลังที่แตกต่างกันสองอย่าง

เวอร์ชันการเข้าถึงถูก จำกัด ไว้ที่กำลังสูงสุด 570 ม้า ด้วยแรงบิด 550 นิวตันเมตรสำหรับ Audi R8 Performance RWD มีการนำเสนอรูปแบบเดียวกันสำหรับรุ่นเข้าถึงที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตามแบบฉบับของบ้าน เหนือพวกเขาคือหน่วย ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนสี่ล้อ และชุดขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นใหม่ล่าสุด GT ให้กำลังสูงสุด 620 แรงม้า แรงบิด 580 นิวตันเมตร.

การส่งสัญญาณได้รับความไว้วางใจในทุกกรณีไปยังa S tronic เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ และความเร็ว 7 ระดับที่ต้องรับมือกับสมรรถนะอันยอดเยี่ยมที่ R8 ทำได้ จาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3,1 วินาที และความเร็วสูงสุด 331 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นรถสปอร์ตที่หัวรุนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Audi สำหรับรุ่นต่อไป การแปลงไฟฟ้าทั้งหมดกำลังได้รับการประเมิน โดยใช้กลไกที่คล้ายกันที่ใช้ใน Audi etron GT.

อุปกรณ์ของ Audi R8

ในอดีต รถสปอร์ตมักจะเข้าใจยากเกี่ยวกับองค์ประกอบด้านเทคโนโลยีและความสะดวกสบายบนรถ Audi ที่รู้จักกันในนามแบรนด์ระดับพรีเมียม ต้องการกำจัดอคติเหล่านี้ และด้วยเหตุนี้เอง R8 ในหนึ่งในซูเปอร์คาร์ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดในตลาด. นอกจากนั้น เรายังต้องเพิ่มคอลเลกชันของวัสดุทั่วไปจากโลกแห่งการแข่งขันผสมกับมาตรฐานสูงสุดของบ้าน

หนัง อัลคันทาร่า คาร์บอนไฟเบอร์หรืออลูมิเนียมเข้มข้นในห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างสมบูรณ์แบบ ความสปอร์ตและความสบายในส่วนที่เท่ากัน การขับเร็วไม่ได้หมายความว่าไม่มีการป้องกัน ต่างจากบ้านรุ่นอื่นๆ R8 ไม่มีอุปกรณ์หลายสาย. อุปกรณ์เข้าถึงในทุกกรณีโดยไม่คำนึงถึงระดับกำลังหรือประเภทของตัวถังที่เลือก

แม้จะอายุมากแล้ว Audi ก็ยังคอยอัปเดต R8 อยู่เสมอ ค่อยๆ รวมถึงระบบรุ่นล่าสุดด้วย มีการเสนอวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจ แต่ ลูกค้าทั่วไปของ Audi R8 จะมีความต้องการองค์ประกอบมากขึ้นซึ่งเราจะพบในส่วนตัวเลือก นอกจากชุดสีภายนอกที่หลากหลายและล้อขนาดสูงสุด 20 นิ้วแล้ว R8 ยังนำเสนอเทคโนโลยีมากมายในราคาที่ไม่มีอยู่จริง

Audi R8 ในวิดีโอ

Audi R8 ของ Km 0 และมือสอง

El ออดี้ R8 เป็นหนึ่งในรุ่นที่พิเศษสุดและ "แพง" ที่สุดในบรรดารุ่นที่ผลิตโดยบริษัทสัญชาติเยอรมัน ด้วยเหตุผลทั้ง XNUMX ประการ คือ การหายูนิตในตลาดกึ่งใหม่หรือ ศูนย์กิโลเมตร, มันซับซ้อน. ของพวกเขา ค่าเสื่อมราคา ค่าเฉลี่ยอยู่ใน a 16,5 por cientoซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดที่ดีที่สุด

หากเราสนใจที่จะเข้าถึง a R8 de มือสองเราพบหน่วยที่จดทะเบียนในปี 2007 (รุ่นแรก) พร้อมตัวถังรถคูเป้และกลไก V8 ที่มีราคาไม่ต่ำกว่า 44.000 ยูโร มูลค่าที่น่าสนใจมากแม้ว่าหน่วยจะมีระยะทางสูงและการบำรุงรักษาที่มีราคาแพง รุ่นล่าสุดมีราคาแพงและหายากกว่ามาก ทำให้เรียกเก็บเงินขั้นต่ำเป็น 100.000 ยูโร

คู่แข่งของ Audi R8

Audi R8 Spyder V10 ประสิทธิภาพ RWD

El ออดี้ R8 เป็นส่วนหนึ่งของเซ็กเมนต์ที่มีความต้องการสูงและพิเศษเฉพาะโดยที่ไม่ได้รับความนิยมอย่างมากในการขาย เราพบหลายยี่ห้อและรุ่นที่แข่งขันกับเยอรมันโดยตรงแม้ว่าจะไม่ใช่กีฬาทั้งหมดที่มีการกำหนดค่าเดียวกัน รายการรวมถึงรุ่นที่สำคัญเช่น 911 ปอร์เช่, Mercedes-AMG GT, เฟอร์รารี 488, แม็คลาเรน 540C, แม็คลาเรน 570S และแน่นอนว่าน้องชายฝาแฝดของเขาคือ Lamborghini Hurricane. แม้ว่าจะมีรุ่นที่สามารถเพิ่มลงในรายการพิเศษนี้ได้ แต่ทุกรุ่นให้ประสิทธิภาพใกล้เคียงกันในราคาใกล้เคียงกัน

ไฮไลต์

  • มอเตอร์ V10
  • พฤติกรรมแบบไดนามิก
  • ความรู้สึกในการขับขี่

พัฒนา

  • ราคาสูง
  • ความสามารถในการอยู่อาศัยและความจุลำตัว
  • อุปกรณ์เสริม

ราคา Audi R8

ความพิเศษเฉพาะตัว ประสิทธิภาพการทำงานและขุมพลังมีราคาแพงที่บ้าน Ingolstadt ตลาดรถซุปเปอร์คาร์มีราคาแพงตามตัวเลขสำหรับการแสดง R8 ในกรณีที่ถูกที่สุด Audi R8 มีราคาเริ่มต้นที่ 179.380 ยูโร สำหรับรถเก๋ง V10 RWD 570 แรงม้า รุ่น Performance เพิ่มงบประมาณขั้นต่ำเป็น 233.050 ยูโร ตัวถัง Spyder มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย โดยเริ่มต้นที่ €194.180 สำหรับ V10 ขับเคลื่อนล้อหลัง และ €247.850 สำหรับ V10 AWD

เฉลียง

เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.

ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ ออดี้ อาร์8