i3 BMW

จาก 40.600 ยูโร
  • งานตัวถัง กะทัดรัด
  • ประตู 5
  • พลาซ่า 4
  • อำนาจ 170 - 184 แรงม้า
  • การบริโภค 15,3 - 16,2l/100km
  • กระโปรงหลังรถ ลิตร 260
  • การประเมิน 4,3

โลกกำลังจะเป็นไฟฟ้า การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นอนาคตที่เร็วที่สุดในโลกของยานยนต์ ทุกแบรนด์ออกรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดทุกสัปดาห์ ในปี 2013 BMW ได้ทำนายแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงนี้แล้วด้วยการเปิดตัวของ i3 BMW. ไฟฟ้าตัวแรกของบริษัทที่หายไปจากตลาดเมื่อปลายปี 2022 กลายเป็นรุ่นไฟฟ้าของ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3.

ต่างจากผู้ผลิตรายอื่นที่เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของพวกเขาในรูปแบบขนาดใหญ่ ชาวเยอรมันต้องการเริ่มต้นบ้านจากพื้นดิน i3 คือ a มินิแวนขนาดเล็กในเมือง เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นๆ และเข้าเมืองได้โดยไม่มีปัญหาเรื่องข้อจำกัดหรือเขตการปล่อยมลพิษต่ำ ตระกูล i แรก ซึ่งต่อมาได้เพิ่มขึ้นตามการมาถึงของ i8 BMW.

ณ สิ้นปี 2017 BMW i3 ได้รับการปรับโฉมใหม่. การปรับรูปแบบใหม่เชิงพาณิชย์ในช่วงกลางของวงจรซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องสำอางหรืออุปกรณ์ การอัปเดตเน้นไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและการกำเนิดของรุ่นรองที่เรียกว่า i3s หน่วยที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพมากขึ้น แต่มีความเป็นอิสระน้อยกว่า

ลักษณะทางเทคนิคของ BMW i3

เมื่อออกแบบและพัฒนา i3 วิศวกรของ BMW ได้สร้างแพลตฟอร์มใหม่เพื่อรองรับกลไกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ชื่อเป็น Life-Drive โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ได้รับการออกแบบด้วยวัสดุที่มีความทนทานสูง และองค์ประกอบแสงเช่นอลูมิเนียม อย่างไรก็ตาม ความพิเศษเชิงโครงสร้างนี้บ่งบอกถึงต้นทุนการผลิตและการขายที่สูง ตรงกันข้ามกับแพลตฟอร์มอื่นๆ ที่สามารถนำกลไกที่หลากหลายมาใช้ได้

สำหรับกรณีเฉพาะของบีเอ็มดับเบิลยู i3 แพลตฟอร์มนำเสนอมาตรการในอุดมคติสำหรับกลุ่ม B ยาว 4,01 เมตร กว้าง 1,77 เมตร สูง 1,60 เมตร. ระยะฐานล้อสูงถึง 2,57 เมตร ซึ่งแปลเป็นห้องโดยสารที่จำกัดสำหรับผู้โดยสารสี่คน ด้านหลังต้องเข้าทางประตูหลังแบบฆ่าตัวตาย

อย่างไรก็ตาม i3 ถูกระบุว่าเป็นรถมินิแวนในเมือง MPV ที่มีระดับความสามารถในการอยู่อาศัยและบรรทุกสัมภาระที่ดี แม้ว่าจะไม่มากก็ตาม ดิ ปริมาณบูตขั้นต่ำคือ 260 ลิตร, ความจุขยายได้ถึง 1.100 กิโลกรัม หากพับเบาะแถวหลังลง เป็นปริมาณที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเซ็กเมนต์ที่กำกับ แม้ว่าจะมีโมเดลที่เหนือกว่าในด้านนั้นก็ตาม

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของ BMW i3

เมื่อ i2014 ออกสู่ตลาดในปี 3 มีเวอร์ชัน REX (Range Extender) เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่ใช้ถังน้ำมัน สามารถขยายความเป็นอิสระให้เพียงพอเพื่อไม่ให้ไฟฟ้าในแบตเตอรี่หมด ด้วยการอัพเดทเวอร์ชั่นนี้หายไปและ ตอนนี้ BMW i3 เป็นรุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบ.

มันมีสองรุ่น คนแรกเรียกว่า i3 มี เครื่องยนต์ด้านหลัง 170 แรงม้า และ 250 นิวตันเมตร. ที่แนบมากับมันคือ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 42,2 kWh ของความจุที่อนุญาตให้มีอิสระไฟฟ้า 285 กม. โดยมีการบริโภคเฉลี่ยที่ได้รับการอนุมัติ 15,3 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงสำหรับทุก ๆ 100 กิโลเมตรที่เดินทาง

ตัวเลือกที่สองและใหม่ล่าสุดคือ i3s. ใช้เหมือนกัน แบตเตอรี่ 42,2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ของความจุ มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังยกกำลังให้ 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 Nm. การปรับปรุงประสิทธิภาพนี้ช่วยลดความเป็นอิสระของแบตเตอรี่ลงเหลือ 279 กิโลเมตร ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานเป็นมาตรฐาน 16,2 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงสำหรับทุก ๆ 100 กิโลเมตรที่เดินทาง

อุปกรณ์ของ BMW i3

เมื่อเราเห็น i3 ครั้งแรก เราค้นพบการตกแต่งภายในที่แตกต่างจากที่ BMW คุ้นเคยอย่างสิ้นเชิง แนวคิดเรื่องความยั่งยืนยังถูกส่งต่อไปยังห้องโดยสารที่ทำจากวัสดุรีไซเคิลซึ่งให้ความรู้สึกถึงคุณภาพที่ถูกต้อง แต่ถึงอย่างไร, หลายปีที่ผ่านมาทำให้เนื้อหาทางเทคโนโลยีของ BMW i3 . แย่ลงจนถึงทุกวันนี้ แม้ว่าเทคโนโลยีจะยังใช้ได้อยู่ แต่ก็ล้าสมัยไปแล้ว

เมื่อเลือกระหว่างการตกแต่งแบบต่างๆ กัน BMW ไม่ได้นำเสนอความเป็นไปได้ต่างๆ มากมายเช่นเคย i3 มีเพียงผิวเดียวเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะภายนอก เท่านั้น ถ้าเราเลือกใช้ i3S เราจะเห็นกันชนเฉพาะที่มีสัมผัสสปอร์ตเล็กน้อย. แต่โดยทั่วไปแล้ว ภาพของ i3 จะคล้ายกันมากในทุกกรณี

ในส่วนของอุปกรณ์นั้นเรามาดูกันว่า มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานน้อยมาก. ถ้าเราต้องการเลือกมากกว่านี้ เราต้องเกากระเป๋าของเรา นั่นคือเมื่อเราค้นพบองค์ประกอบต่างๆ เช่น ระบบปรับอากาศ, กล้องมองหลัง, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, ระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอสูงถึง 10,25 นิ้ว, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ซันรูฟ, การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจและการสตาร์ท และการเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์มือถือ รวมถึงองค์ประกอบด้านความปลอดภัยและผู้ช่วยในการขับขี่ที่หลากหลาย

BMW i3 ในวิดีโอ

BMW i3 ตามมาตรฐาน Euro NCAP

เนื่องในโอกาสเปิดตัว BMW i3 Euro NCAP ได้ตรวจวัดความปลอดภัยของ MPV ขนาดเล็กในกรณีที่เกิดการชน หลังจากวิเคราะห์ผลลัพธ์แล้ว ได้รับการพิจารณาแล้วว่า i3 เป็นรถที่มีสี่ดาวความปลอดภัย. แม้ว่าข้อมูลการป้องกันสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่และเด็กจะดี แต่ 86 และ 81 จาก 100 ตามลำดับ ค่าความปลอดภัยสำหรับคนเดินถนนและผู้ช่วยขับรถลดโอกาสที่จะมีดาวดวงที่ห้า

BMW i3 ของ Km 0 และมือสอง

ตลาดมือสองสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าก็มีอยู่เช่นกัน แม้ว่าจะมียูนิตขายไม่มากนัก แต่ i3 ก็มีประวัติการขายที่ดี ทำให้สามารถสะสมรุ่นจำนวนมากในช่องมือสองได้ ในนั้นเราจะพบ หน่วย 2104 กับ 100 กิโลเมตรในราคาใกล้ 16.000 ยูโร. ซึ่งหมายถึงเปอร์เซ็นต์ค่าเสื่อมราคาปานกลางถึงต่ำ

ตลาด Km 0 มีขนาดเล็กลง ใช่พวกเขามี หน่วยในสต็อก แต่อุปทานมีจำกัดมากขึ้น. โมเดลที่มีอยู่ทั้งหมดมีการปรับโฉมหลังปี 2018 และนำเสนอในรูปแบบพื้นฐานของบีเอ็มดับเบิลยู i3 เป็นหลัก ขอแนะนำว่าเมื่อเลือกใช้ไฟฟ้ามือสองสภาพของแบตเตอรี่จะได้รับการรับรองเพื่อให้มีความปลอดภัยในการซื้อแบตเตอรี่ในสภาวะที่เหมาะสม

คู่แข่งของ BMW i3

ตั้งแต่กำเนิดมา i3 จึงเป็นรุ่นที่ไม่เหมือนใคร คู่แข่งแบรนด์พรีเมียมอย่าง ออดี้ y เมอร์เซ เลือกนำเสนอไฟฟ้าในรูปแบบขนาดใหญ่ เหลือเพียง BMW ที่ครองตลาดสาธารณูปโภคไฟฟ้าระดับพรีเมียม. ด้วยเหตุนี้ i3 จึงไม่มีคู่แข่งโดยตรง แต่เราสามารถเพิ่มสิ่งอื่นที่มีลักษณะทั่วไปเช่น เรโนลต์ ZOE, นิสสันลีฟ ทั้ง KIA อีโซล. ไม่มีสิ่งใดที่มีลักษณะเหมือนกันกับเยอรมันและยังมีราคาถูกกว่าแบบหลังมาก

ไฮไลต์

  • ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า
  • อุปกรณ์
  • ความคล่องแคล่ว

พัฒนา

  • ความเป็นอยู่ในร่ม
  • ราคาสูง
  • เอกราช จำกัด

ราคา บีเอ็มดับเบิลยู i3

i3 ไม่ใช่รถราคาถูก สภาพไฟฟ้าระดับพรีเมี่ยมทำให้ค่าใช้จ่ายสูง บางทีอาจจะมากเกินไปหากเราคำนึงถึงความเป็นอิสระและอุปกรณ์พื้นฐาน ในกรณีที่ดีที่สุด ราคาเริ่มต้นของ BMW i3 คือ 40.600 ยูโร สำหรับรุ่นการเข้าถึงทางกล หากเราเลือกใช้รุ่นท็อปอย่าง BMW i3s ราคาเริ่มต้นที่ 44.350 ยูโร ทั้งหมดนี้ไม่มีข้อเสนอ โปรโมชั่น หรือส่วนลดใดๆ

เฉลียง

เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.

ใหม่ล่าสุดในบีเอ็มดับเบิลยู i3