DS ฮิต

ในต้นกำเนิดของมัน DS มันคือการแบ่งส่วนของแบรนด์เอง Citroën. เป็นเวลาหลายปีที่พวกเขารับผิดชอบในการสร้างบ้านสไตล์ฝรั่งเศสที่หรูหราและพิเศษที่สุด ตอนนี้ตั้งแต่ปี 2009 งานก็เหมือนเดิม แต่แทนที่จะเป็นแผนกภายในแบรนด์ มันเป็นบริษัทที่แยกจากกัน ช่วงใหม่ที่เน้นตลาด SUV อย่างชัดเจน โดยที่ DS ฮิต โดดเด่นเหนือสิ่งอื่นใด

เราได้ทดสอบรถคันนี้:

ทดสอบ DS 7 Crossback 1.6 PureTech 225 CV Grand Chic

จนถึงขณะนี้เราได้รู้จักโมเดลต่างๆที่ลงนามโดย DS เช่น DS ฮิต, DS ฮิต ทั้ง DS ฮิต. อย่างไรก็ตาม โมเดลเหล่านั้นไม่ใช่อะไรมากไปกว่าผลิตภัณฑ์อนุพันธ์ของ Citroen C3 และ y Citroen C4ตัวอย่างเช่น นั่นทำให้ภาพดูคล้ายคลึงกันมากและไม่ค่อยกล้าแสดงออก ในปี 2014 กฎนั้นแตกหักโดยการสร้างแบรนด์ DS ของตัวเอง. นับจากนี้เป็นต้นไป ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นจะมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน พร้อมสัมผัสที่ประณีตยิ่งขึ้นและการออกแบบที่ "ฝรั่งเศส" มากขึ้น

DS 7 Crossback ได้รับเกียรติจากการเป็นผลิตภัณฑ์ DS 100% ตัวแรก การเปิดตัวเชิงพาณิชย์เกิดขึ้นในปี 2018ได้รับการปรับปรุงอย่างมากในฤดูร้อนปี 2022 ในบรรดาสิ่งใหม่ ๆ มากมาย หนึ่งในความโดดเด่นที่สุดคือการหายตัวไปของนามสกุล Crossback ที่จนกว่าจะถึงตอนนั้นมาพร้อมกับหน่วย SUV ทั้งหมดของบ้านเช่น ดีเอส 3 ครอสแบ็ค.

ลักษณะทางเทคนิคของ DS 7

DS 7 เป็นรุ่นแรกของบริษัทระดับพรีเมียมของกลุ่ม PSA ที่ออกแบบมาตั้งแต่ต้น กล่าวคือ ไม่ได้มาจากรุ่นอื่นของกลุ่มบริษัท แม้ว่าจะใช้เทคโนโลยีและการพัฒนาจากกลุ่มบริษัท PSA ก็ตาม แพลตฟอร์ม EMP2 ซ่อนอยู่ใต้ตัวเครื่องอันสง่างามเช่นเดียวกับที่เราเห็นในผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อีกมากมายเช่น เปอโยต์ 3008หรือ วอกซ์ฮอลล์แกรนด์แลนด์.

ต้องขอบคุณแพลตฟอร์มนี้ที่ทำให้เราสามารถพูดถึงรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่มีมิติภายนอกพาเราไปที่ ยาว 4,57 เมตร กว้าง 1,89 เมตร สูง 1,62 เมตร. สำหรับมิติทั้งหมดนี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,74 เมตร การต่อสู้ที่เพียงพอเพื่อรับรองพื้นที่ภายในสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคน โดยที่ผู้โดยสารด้านหลังทั้งสามคนสามารถอยู่อาศัยได้อย่างยุติธรรมแต่ถูกต้องสำหรับกลุ่ม

DS 7 ใช้ประโยชน์จากขนาดของมันได้เป็นอย่างดี และด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีมาก ลำต้นทำให้ปริมาตรขั้นต่ำ 555 ลิตรขยายได้ถึง 1.752 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สองลงจนสุดในอัตราส่วน 60:40 หากต้องการปิดส่วนขนาด ให้พูดถึงความสูงฟรีโดยเทียบกับพื้น 19 เซนติเมตร การวัดที่ถูกต้องซึ่งไม่ได้ให้ทักษะพิเศษแก่เขาในสนาม

ช่วงทางกลและกระปุกเกียร์ของ DS 7

แบรนด์ DS วางตำแหน่งโมเดลในหมวดหมู่พรีเมียม นั่นไม่ได้หมายความถึงความเอาใจใส่ต่องานหัตถศิลป์ภายในที่มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังแสดงเครื่องยนต์ระดับกลางและระดับสูงอีกด้วย กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์กว้างและหลากหลาย โดยอยู่ระหว่างการตรวจสอบอย่างละเอียดในการต่ออายุปี 2022 กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้มีโครงสร้างเป็นรุ่นดีเซลและในหน่วยปลั๊กอินไฮบริดสามชุดที่มีป้ายกำกับ DGT ZERO.

ครอบครัวเริ่มต้นด้วยดีเซลที่มีอยู่เพียงตัวเดียว the BlueHDi 130 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร. จากนั้นเป็นต้นมา ทุกหน่วยงานจะมีระบบไฟฟ้า ทั้งหมดมีโครงสร้างปลั๊กอินไฮบริดที่เหมือนกันกับแบตเตอรี่ความจุรวมใหม่ 14,2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งช่วยให้สามารถขับขี่ได้เองในวงจร WLTP สูงสุด 65 กิโลเมตร สำหรับการรีชาร์จ จะเลือกระบบพลังงานต่ำที่มีกระแสสลับสูงสุด 7,4 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยให้สามารถกู้คืนแบตเตอรี่ทั้งหมดได้ในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง

DS 7 มีสามรุ่นของ PHEV: Hybrid 200, Hybrid 300 และ Hybrid 360. สองตัวสุดท้ายใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว โดยตัวที่สองอยู่บนเพลาล้อหลังเพื่อให้มีแรงฉุดลากสูงสุด Hybrid 360 เป็นผลิตภัณฑ์แปลกใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยเป็นหนึ่งในรุ่นแรกของกลุ่ม Stellantis ที่สามารถเพลิดเพลินไปกับกลไกดังกล่าวได้ ตลอดช่วงที่เราพบกระปุกเกียร์อัตโนมัติ

อุปกรณ์ DS 7

ภายในประตู DS แสดงให้เห็นถึงฝีมืออันยอดเยี่ยมของ บริษัท หรูหราของฝรั่งเศส ห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี แม้ว่าจะไม่ได้ถูกหลักสรีรศาสตร์มากนัก แต่ด้วย วัสดุที่อ่อนนุ่มพร้อมสัมผัสที่น่ารื่นรมย์ที่เพิ่มความรู้สึกของคุณภาพและความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารทุกคน. ที่เพิ่มเข้ามาในฝีมือนี้คือเทคโนโลยีจำนวนมาก ซึ่งเป็นเทคโนโลยีพิเศษเฉพาะที่จัดวางให้เป็นหนึ่งในแฟลกชิปของบ้านควบคู่ไปกับซีดาน DS ฮิต.

ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์นั้นกว้างมากและนำเสนอระบบที่มีเฉพาะรุ่นพรีเมี่ยมในหมวดหมู่เท่านั้นที่สามารถจับคู่ได้ ผลิตภัณฑ์นี้แบ่งออกเป็นระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน: Chic, So Chic, Performance Line, Performance Line+ และ La Première. ไม่เพียงแต่อุปกรณ์ที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่แต่ละระดับยังบ่งบอกถึงสไตล์ภายนอกที่แตกต่างกันด้วยรายละเอียดและองค์ประกอบพิเศษที่ให้ความสง่างามหรือความสปอร์ตมากขึ้นตามที่ต้องการ

ในแง่ของอุปกรณ์ มีหลายอย่างที่ต้องเน้น: ไฟหน้า Full LED, ซันรูฟ, เบาะหนังและ Alcantara, ระบบปรับอากาศแบบสามโซน, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและแบบนวดได้, การมองเห็นได้ในเวลากลางคืน, Head-Up Display, กล้อง 360 องศา, แผงหน้าปัดดิจิตอล, ระบบมัลติมีเดียแผงสัมผัสขนาด 12 นิ้ว, การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์มือถือและอื่น ๆ สุดท้าย เน้นระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่หลากหลายและระบบ Active Scan Suspension ที่เพิ่มความสบายในการขับขี่

DS 7 ในวิดีโอ

DS 7 ตามมาตรฐาน Euro NCAP

Euro NCAP ได้ปฏิบัติตาม DS 7 Crossback เพื่อเรียกร้อง การทดสอบแรงกระแทกในปี 2017 ให้คะแนนสูงสุด 5 ดาว. ไม่ว่าในกรณีใด การทดสอบต่างๆ ได้ผ่านการทดสอบโดยมีหมายเหตุดังต่อไปนี้ การคุ้มครองสำหรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่และเด็กในกรณีที่เกิดการกระแทกคือ 91 และ 87 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ ในกรณีที่เกิดการชนกับคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยาน จะได้รับความคุ้มครอง 73 เปอร์เซ็นต์ สุดท้ายในแง่ของระบบช่วยขับขี่แบบแอคทีฟ ทำได้ถึง 76 เปอร์เซ็นต์อย่างน่าทึ่ง การประเมินมูลค่าเหล่านี้ยังคงใช้ได้หลังจากปี 2022 เนื่องจากไม่มีการดัดแปลงโครงสร้างของรถ

DS 7 ของ Km 0 และมือสอง

แม้ว่าจะวางตลาดในระยะเวลาอันสั้น แต่ DS 7 ก็พร้อมที่จะเริ่มต้นเชิงพาณิชย์ที่ดี ผู้ขับขี่หลายคนต้องการรับบริการ แม้ว่าหลายคนปฏิเสธการซื้อเนื่องจากมีต้นทุนขายสูง ที่ส่งเสริมช่องทางการขายรอง โดยที่ SUV ของฝรั่งเศสมีเปอร์เซ็นต์ค่าเสื่อมราคาสูงกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียมเล็กน้อย.

หากเราดูที่ตลาดมือสองเราจะพบว่ามีตัวเลือกมากมาย เห็นได้ชัดว่าทุกคันมีเกียร์อัตโนมัติและไม่มีระยะการใช้งานที่มากเกินไป ราคาเริ่มต้นที่ตัวเลขเกือบ 24.000 ยูโรสำหรับรุ่นระหว่างปี 2018 ถึง 2022 ด้วยกลไกดีเซลและการเข้าถึงเสร็จสิ้น ช่อง Km 0 ก็มีข้อเสนอดีๆ ให้เลือกมากมาย ซึ่งในบางกรณีก็มีส่วนลดที่น่าสนใจ ในกรณีนี้ ทุกยูนิตจะอยู่ก่อนการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2022

คู่แข่งของ DS 7

เนื่องจากขนาดภายนอก DS SUV ที่ใหญ่ที่สุดจึงตกอยู่ในกลุ่มรถเอสยูวีขนาดกลาง และแม้ว่าราคาจะไม่ถูกต่อรอง อยู่ที่จุดสูงสุดของ C-SUV ของบริษัทระดับพรีเมียม. โดยคำนึงถึงตำแหน่งในตลาด ท่ามกลางคู่แข่งหลัก เราสามารถเน้นที่ Q3 Audi, X1 BMW, จากัวร์ อี-เพซ, แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ อีโวเก้ o Mercedes Benz GLA. หากเรากล่าวถึงผลิตภัณฑ์อื่นๆ นอกสเปกตรัมระดับพรีเมียม ก็น่าจะกล่าวถึง ฮุนไดทูซอน, โฟล์คสวาเกน Tiguan, มาสด้า CX-5, ที่นั่ง Ateca และน้องชายของเขา 3008

ไฮไลต์

ความสะดวกสบายในการขับขี่
อุปกรณ์
ออกแบบ

พัฒนา

พลวัต
การยศาสตร์ภายใน
ระบบสื่อ

ราคา DS7

แม้จะมีดีไซน์ที่หรูหราและพยายามให้ถือว่าเป็นรุ่นพรีเมียม แต่ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสก็มุ่งมั่นที่จะเสนอช่วงราคาที่สมดุลและสอดคล้องกับข้อเสนอทั่วไปมากขึ้น ราคาเริ่มต้นของ DS 7 คือ 42.800 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น ราคานั้นสัมพันธ์กับรุ่นดีเซล 130 แรงม้าที่มีการตกแต่งแบบพื้นฐาน ตระกูลที่แพงที่สุดคือ DS 7 E-TENSE 360 แบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการตกแต่งแบบ La Première ราคาเปิดตัวคือ 75.250 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น