FIAT เป็นผู้เชี่ยวชาญในการสร้างสรรค์รถยนต์ในเมืองขนาดเล็กที่เป็นมิตรและใช้งานได้จริงสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน ดิ FIAT 500 มันเป็นสถาบันในตัวเอง แต่ปัจจุบัน SUV ทำเครื่องหมายภูมิทัศน์ยานยนต์ยุโรป ด้วยเหตุนี้ เฟียต 500X มันได้กลายเป็นแบบอย่างที่สำคัญสำหรับบ้านของตูริน ความสนุกทั้งหมดของรุ่นคลาสสิก 500 อยู่ในรูปแบบที่ใหญ่ขึ้นและแบบชนบท
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Fiat 500X Cross 1.0 turbo 120 CV (พร้อมวิดีโอ)ทดสอบ Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4 × 4 สันนิษฐานมากกว่าการผจญภัยนักออกแบบของ FIAT มีความชัดเจนมากว่า 500X ไม่เพียงแต่ยืมชื่อน้องชายคนเล็กเท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นฐานสำหรับการนำการออกแบบที่มีลักษณะเฉพาะมาใช้ด้วย รุ่นแรกออกสู่ตลาดเมื่อปลายปี 2013และกลายเป็นหนึ่งในข้อมูลอ้างอิงในกลุ่มนี้ทันที ซึ่งเป็นกลุ่ม B-SUV ที่มียอดขายเติบโตเร็วที่สุด
ในเดือนกันยายน 2018 FIAT 500X ได้รับการอัปเดต. เราไม่ได้กำลังพูดถึงคนรุ่นใหม่ แต่เป็นการอัปเดตรอบกลางธุรกิจที่นำเสนอการปรับปรุงเล็กน้อยในระดับความสวยงาม กลไก และอุปกรณ์ ตั้งแต่นั้นมา โมเดลดังกล่าวก็ไม่ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ใดๆ แม้ว่าจะมีการเพิ่มการอัปเดตเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นกลไกก็ตาม
ลักษณะทางเทคนิคของ FIAT 500X
ภายใต้ตัวถังรถ FIAT 500X ถูกสร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มโมดูลาร์สำหรับยานยนต์ขนาดเล็กของกลุ่ม FCA ที่เรียกว่า GM FIAT Small Platform. ฉายรอบปฐมทัศน์โดย เฟียต 500L, โครงสร้างนี้เป็นการปรับปรุงเชิงลึกของแบบที่เคยใช้โดย Point และปัจจุบันเราสามารถเห็นในผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เช่น จี๊ปทรยศ.
เมื่อเวลาผ่านไป และหลังจากการอัพเดตเมื่อปลายปี 2018 500X ได้สูญเสียเวอร์ชันต่างๆ ของร่างกายไป ขณะนี้มีเพียงหน่วยเดียวเท่านั้นที่มีการวัดวางไว้ในส่วน SUV ยูทิลิตี้โดยตรง: ยาว 4,26 เมตร กว้าง 1,8 เมตร สูง 1,6 เมตร. ในมิติเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,57 เมตร
การต่อสู้นั้นทำให้คุณสามารถเสนอห้องโดยสารที่ได้รับการอนุมัติสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคน ส่วนด้านหลังทั้งสามจะค่อนข้างยุติธรรมเนื่องจากพื้นที่สำหรับขาเพียงเล็กน้อยและระดับไหล่ที่ลดลง เกี่ยวกับปริมาตรของลำต้นนั้น FIAT 500X กำหนดความจุขั้นต่ำ 350 ลิตร, ขยายได้ถึง 1.000 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สองลงจนสุด
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ FIAT 500X
กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษและมลพิษในยุโรปที่เข้มงวดมากขึ้นทำให้ผู้ผลิตปวดหัวอย่างแท้จริง เราได้เห็นแล้วว่าช่วงกว้างของเครื่องยนต์ถูกลดขนาดให้เหลือค่าต่ำสุดได้อย่างไร กลุ่มเครื่องจักรของ FIAT 500X ประกอบด้วยรุ่น Mildh Hybrid ที่มีฉลาก DGT ECO โดยเฉพาะ.
มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า 1.5 Hybrid, 500X มีบล็อกน้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จพร้อมกระบอกสูบแถวเรียงสี่สูบและปริมาตรกระบอกสูบ 1.468 ลูกบาศก์เซนติเมตร ถัดจากนั้นจะมีการติดตั้งวงจรไฟฟ้า 48 โวลต์เพิ่มเติม ซึ่งเป็นระบบ MHEV ที่ช่วยให้สามารถติดฉลาก ECO ได้ กำลังพัฒนา 130 แรงม้าและแรงบิด 240 นิวตันเมตร. การจัดการได้มาจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดที่ส่งกำลังทั้งหมดไปยังเพลาหน้าโดยไม่ต้องติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
อุปกรณ์ FIAT 500X
จากภายใน FIAT 500X จะแสดงเป็น SUV ที่มีคุณภาพปานกลาง ด้านในใช้วัสดุที่เป็นพลาสติกแข็งเป็นส่วนใหญ่ สัมผัสของคุณภาพได้รับการลงนามโดยเบาะและรายละเอียดปลีกย่อย ในความโปรดปรานของมันมีการปรับแต่งภายในระดับสูงทำให้ผู้ซื้อสามารถเลือกเฉดสีของการตัดแต่งและเบาะที่แตกต่างกัน
ตามปกติแล้ว ช่วงของอุปกรณ์จะแบ่งออกเป็นระดับต่างๆ สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้โหลดอุปกรณ์ได้รับการปรับปรุงและเข้าถึงโซลูชันทางกลต่างๆ เท่านั้น แต่ยังช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนการออกแบบทั่วไปของรถได้ สามารถเลือกทางเลือกต่างๆ ได้ กีฬา ประเทศ เมือง หรือพื้นฐาน ระดับอุปกรณ์คือ: 500X, Sport และ Dolcevita.
ในแง่ของอุปกรณ์ FIAT 500X ระบุอายุและกลุ่มเป้าหมายอย่างชัดเจน จำนวนระบบเทียบไม่ได้กับรุ่นใหม่กว่าแต่ยังคงนำเสนอองค์ประกอบที่น่าสนใจ เช่น ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ ระบบปรับอากาศแบบโซนคู่ กล้องจอดรถด้านหลัง ระบบนำทางแบบหน้าจอขนาด XNUMX นิ้ว และองค์ประกอบด้านความปลอดภัยและผู้ช่วยในการขับขี่ที่หลากหลาย
การทดสอบวิดีโอ FIAT 500X
FIAT 500X ตามมาตรฐาน Euro NCAP
Fiat 500X ผ่านการทดสอบ Euro NCAP ที่เรียกร้องในปี 2015 รุ่นที่เลือก มันเป็น 1.6 MultiJet II พร้อม 120 แรงม้า ของพลังและจบ Pop Star เก่า คะแนนรวมที่ได้รับคือ 4 ดาวเต็ม 5 ได้รับการคุ้มครอง 86% สำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ 85% สำหรับทารก การป้องกัน 74% สำหรับคนเดินถนน และ 64% ในอุปกรณ์ช่วยขับขี่และระบบ (จุดที่ลงโทษเขามากที่สุดเนื่องจากขาดผู้ช่วยบางคนในเวอร์ชันการเข้าถึงนี้) การประเมินมูลค่าเหล่านี้ยังคงมีผลบังคับใช้หลังจากการต่ออายุปี 2018
FIAT 500X ของ Km 0 และมือสอง
นับตั้งแต่เปิดตัวในตลาดสเปน Fiat 500X ได้กลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดของบริษัท ความเป็นไปได้ในการปรับแต่งภายนอกและภายในทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่ชื่นชอบของคนหนุ่มสาว ดังนั้นเราจึงพบตัวเลือกมากมายในตลาด Km 0 และรถมือสอง โดยเฉลี่ยแล้ว 500X มีการลดค่าเงินประมาณ 35%ทำให้ราคาขายต่อต่ำกว่าที่ต้องการ
หากเราดูช่องมือสองหรือช่องโอกาส เราจะเห็นว่า หน่วยที่ราคาไม่แพงที่สุดเริ่มต้นราคาเป็นตัวเลขที่ใกล้เคียงกับ 9.500 ยูโร สำหรับรุ่นปี 2015 ที่มีระยะทางมากกว่า 100 กิโลเมตร ตลาด Km 0 มีจำกัดกว่ามาก ปริมาณการขายที่ต่ำในปัจจุบันไม่สนับสนุนให้ตัวแทนจำหน่ายนำเสนอสต็อกมาก ยูนิตที่ขายไม่กี่ยูนิตไม่ได้ดึงดูดผู้ซื้อมากนัก เนื่องจากราคาใกล้เคียงกับยูนิตใหม่
FIAT 500X คู่แข่ง
เมื่อพูดถึงคู่แข่งของ FIAT 500X เราต้องมองหาพวกเขาในเซ็กเมนต์ B-SUV. ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโมเดลมีความเจริญรุ่งเรืองและมีรายชื่อศัตรูที่นางแบบชาวอิตาลีต้องเผชิญ: Renault Captur, นิสสัน Juke, เปอโยต์ 2008, ที่นั่ง Arona, skoda kamiq, โอเปิ้ลโมกก้า, ฮุนได KONA, KIA Sonic, Volkswagen T Cross, ฟอร์ดพูม่า, Citroen C3 Aircrossและอีกมากมาย รวมทั้งคนทรยศหักหลัง ทั้งหมดนี้เป็นคู่แข่งกันในด้านขนาด ลักษณะ และราคาที่ใกล้เคียงกัน แม้ว่า FIAT จะมีราคาถูกที่สุดในกลุ่ม
ไฮไลต์
- การออกแบบที่น่าสนใจ
- ช่วงทางกลที่หลากหลาย
- ราคาปรับปรุง
พัฒนา
- พื้นที่ภายในแคบ
- วัสดุภายในคุณภาพ
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเครื่องกล
ราคา FIAT 500X
เมื่อพูดถึงการชำระเงิน 500X แสดงให้เห็นว่ามีราคาถูกที่สุดในหมวดหมู่นี้ แม้ว่าจะไม่ใช่ราคาถูกที่สุดก็ตาม ราคาเริ่มต้นของ FIAT 500X คือ 27.700 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. ค่านี้สอดคล้องกับหน่วยที่มีผิวเคลือบฐานและกลไกกำลัง 130 แรงม้า ในอีกด้านหนึ่งของเครื่องชั่ง เราพบ 500X Sport ที่มีราคาขั้นต่ำ 34.700 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชัน
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.
ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ FIAT 500X
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
