จากัวร์ อี-เพซ

หากมีเซ็กเมนต์ที่สำคัญอย่างยิ่งในตลาดปัจจุบัน ก็คือเซ็กเมนต์ C-SUV ทุกแบรนด์มีกลิ่นเลือด และด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงกระโดดเข้าสู่ตลาดโดยหวังว่าจะได้ชิ้นส่วนของพายชิ้นใหญ่นั้น ดิ จากัวร์ อี-เพซ เป็นตัวแทนของแบรนด์อังกฤษในเซ็กเมนต์ที่สำคัญเช่นนี้ การเดิมพันระดับพรีเมียมที่มีงานหนักรออยู่ข้างหน้า

นี่เป็น SUV คันที่สองที่ Jaguar วางจำหน่าย ตัวเลือกแรกของบ้านอังกฤษคือการเดิมพันในส่วนที่สูงกว่า ดังนั้นการมาถึงอย่างรวดเร็วของ จากัวร์ เอฟ-เพซ. อย่างไรก็ตาม การมาถึงของรุ่นเล็กนั้นมีความจำเป็น El E-PACE เข้าสู่ตลาดในปี 2017. ใน 2021 เสือจากัวร์ ขอแนะนำการปรับโฉมใหม่ การปรับสไตล์กลางคันด้วยนวัตกรรมด้านความงาม เทคโนโลยี และกลไก

ในช่วงเวลาสั้นๆ E-PACE ได้สร้างช่องสำหรับตัวเองในรถ C-SUV ระดับพรีเมียมทั้งสามคัน คู่แข่งของเขาอยู่ในตลาดนานขึ้นและนั่นทำให้ชาวอังกฤษได้เรียนรู้จากความผิดพลาดของเขา มีทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับ Jaguar ที่ดี คุณภาพ อุปกรณ์ และความสะดวกสบาย เป็นคีย์หลักของคุณ แต่เราต้องไม่ลืมว่าภายในกลุ่มที่เราพบ แลนด์โรเวอร์ที่ดินดังนั้น E-PACE จึงดีที่สุดเมื่อเทียบกับแอสฟัลต์ในระดับเดียวกัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Jaguar E-PACE

Jaguar E-Pace ต่างจากรุ่นอื่นๆ ในอังกฤษ ไม่ได้ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมแบบเดียวกับที่ให้ชีวิต จากัวร์ XE y จากัวร์ XF. ในกรณีนี้, E-Pace สร้างขึ้นบนฐานเดียวกับ Range Rover Evoque และ y แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ สปอร์ตดังนั้นทั้งสามจึงถือเป็นพี่น้องฝาแฝดมากกว่าฝาแฝด และเตรียมพร้อมสำหรับกลไกใหม่

สถาปัตยกรรม LR-MS ทำให้เราต้องมีการวัดมาตรฐานภายในกลุ่ม C-SUV ยาว 4,39 เมตร กว้าง 1,98 เมตร สูง 1,65 เมตร. สำหรับมาตรการเหล่านี้ เราต้องเพิ่มการต่อสู้ 2,68 เมตร ระยะทางที่กำหนดความจุสูงสุดของผู้โดยสารห้าคน ปริมาณของสินค้าในท้ายรถของคุณอยู่ในช่วงระหว่าง ความจุขั้นต่ำ 470 ลิตร และความจุสูงสุด 1.234 ลิตร ตัวเลขค่อนข้างต่ำกว่าคู่แข่ง

จุดเด่นของ Jaguar E-PACE คือพฤติกรรมนอกถนนลาดยาง ช่วงทางกลส่วนใหญ่สามารถเชื่อมโยงกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ สำหรับความจุ 4×4 นั้น เราต้องเพิ่มมิติออฟโร้ดที่ดีมาก: มุมเข้าหา 22,8 องศา มุมออก 29,4 องศา และมุมทะลุ 21,1 องศา. เสร็จสมบูรณ์โดยมีความสูงอิสระ 20,4 เซนติเมตรและสูงครึ่งเมตร

Jaguar E-PACE ระยะกลไกและกระปุกเกียร์

การปรับโฉมปี 2020 ได้นำมาใช้เป็นส่วนใหญ่เพื่อแนะนำระบบเคลื่อนที่ใหม่ให้กับกลุ่ม Jaguar E-Pace ในกลุ่มผลิตภัณฑ์กลไกใหม่ของ E-Pace เราพบ: สองรุ่นดีเซล สี่รุ่นเบนซิน และปลั๊กอินไฮบริด. รุ่นหลังเรียกว่า P300e มีบล็อกน้ำมันสามสูบ มอเตอร์ไฟฟ้า 15 ตัว และแบตเตอรี่ความจุ 309 กิโลวัตต์ชั่วโมง มันพัฒนาม้าสูงสุด 55 ตัวและมีอิสระทางไฟฟ้า XNUMX กิโลเมตร

แผนกดีเซลเริ่มต้นด้วยคู่มือขับเคลื่อนล้อหลัง D165. ติดตั้งบล็อกสี่สูบและสองลิตรที่พัฒนา 163 แรงม้า ถัดมาคือ D165 AWD อัตโนมัติ มันสร้างพลังแบบเดียวกับเคสที่แล้ว แต่ด้วยความแปลกใหม่ที่สำคัญของ รวมถึงระบบ MHEV ที่จัดการเพื่อลดการบริโภคและการปล่อยมลพิษ. สุดท้าย D200 AWD อัตโนมัติ ด้วยบล็อก 2.0 Ingenium ทำให้มีกำลังถึง 204 แรงม้า และอีกครั้งหนึ่งจะประกอบด้วยรูปแบบ MHEV ซึ่งจัดการเพื่อรับรองฉลาก ECO

สาขาของเครื่องยนต์เบนซินนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า เริ่มต้นด้วยระบบอัตโนมัติ P160 FWD 160 แรงม้าและระบบ MHEV ประกอบด้วยเครื่องยนต์สามสูบ 1.5 ลิตรในขณะที่พี่ชายของเขามีบล็อกสี่สูบและสองลิตร รุ่น P200 MHEV และ P250 MHEV มีกำลัง 200 และ 249 แรงม้าตามลำดับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ สุดท้าย P300 AWD อัตโนมัติ 300 แรงม้าและเทคโนโลยี MHEV

อุปกรณ์ Jaguar E-PACE

จากประตูสู่ภายใน E-PACE ทำให้โชว์ของดีระดับพรีเมียมที่คาดคะเนได้ การตกแต่งที่ดีด้วยวัสดุที่ดีที่ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพที่ดีเยี่ยม เพื่อความรู้สึกนั้น เราต้องเพิ่มเทคโนโลยีจำนวนมาก แม้กระทั่งจากระดับการเข้าถึง เรามี ลายเส้นสวยงามสามเส้น: Base, R-Dynamics และ 300 Sport. ด้วยสิ่งเหล่านี้ เราจึงสามารถปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอก จากการตกแต่งแบบเรียบง่ายไปจนถึงแบบสปอร์ตมากขึ้น

เมื่อเลือกลักษณะภายนอกแล้ว เราก็เลือกได้ การตัดแต่งสองระดับ: S และ SE. เมื่อดูที่อุปกรณ์พื้นฐาน เราจะพบองค์ประกอบมากมาย เช่น ล้อขนาด 18 นิ้ว ไฟหน้า LED ระบบมัลติมีเดีย Touch Pro พร้อมหน้าจอ 11,4 นิ้ว ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน เซ็นเซอร์วัดแสงและปริมาณน้ำฝน กระจกมองหลังพับแบบอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ความปลอดภัยและผู้ช่วยในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

ในรายการยาวนั้น เราสามารถเพิ่มอุปกรณ์ได้อีกมาก บางส่วนก็จะเน้นที่ ปรับแต่ง Jaguar E-PACE ให้เข้ากับรสนิยมส่วนตัวของลูกค้าแต่ละราย. ตัวเลือกการปรับแต่งมากมายที่ไม่ได้ราคาถูก และแน่นอนว่าองค์ประกอบทางเทคโนโลยีอีกมากมาย เช่น ซันรูฟ, ไฟหน้า LED matrix, แผงหน้าปัดดิจิตอล, ฝากระโปรงหลังไฟฟ้า, กล้อง 360 องศา, กุญแจรีโมทและสตาร์ท, เบาะหนัง, Head-Up Display และทีมงานที่ครบเครื่องที่สุด ของผู้ช่วยขับรถ

Jaguar E-PACE ในวิดีโอ

Jaguar E-PACE ตามมาตรฐาน Euro NCAP

ทุกวันนี้ ผู้ผลิตต้องเผชิญกับการทดสอบความปลอดภัยโดยเน้นที่สี่ด้านเป็นหลัก: ความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่และเด็ก การป้องกันทางเท้า และการทำงานของผู้ช่วยขับรถ เอาสิ่งนี้เป็นข้อมูลอ้างอิง Jaguar E-PACE ได้รับรางวัลคะแนนสูงสุดห้าดาวสำหรับเขา ผลลัพธ์ที่น่าทึ่งคือการปกป้องผู้โดยสารทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ผลลัพธ์เหล่านี้ยังคงใช้ได้ในการต่ออายุปี 2020 เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของรถอย่างมีสาระสำคัญ

Jaguar E-PACE ของ Km 0 และมือสอง

E-PACE เป็นรุ่นเริ่มต้นในกลุ่มรถเอสยูวีของจากัวร์ ทำให้ปริมาณการขายสูงกว่า F-PACE พี่ใหญ่ แม้ว่าเรากำลังพูดถึงโมเดลที่ค่อนข้างใหม่ แต่ E-PACE ก็รวบรวมข้อเสนอดีๆ ไว้ในช่องทางมือสองและโอกาสต่างๆ เปอร์เซ็นต์ค่าเสื่อมราคาเฉลี่ย แต่ค่อนข้างต่ำกว่าการแข่งขันในทันทีมากที่สุด.

ราคาต่ำสุดเริ่มต้นที่ตัวเลขเกือบ 30.000 ยูโร โดยทั่วไปแล้วจะใช้เครื่องยนต์ดีเซล ผิวสีปานกลาง และระยะทางต่ำ เราจะพบรูปแบบเดียวกันนี้ในช่อง Km 0 ยอดขาย E-PACE มาแรง กระตุ้นแม่ค้าตุน กับข้อเสนอดีๆ แม้ว่าข้อเสนอเหล่านี้จะสอดคล้องกับรุ่นระดับกลางเป็นหลัก ในกรณีนี้ราคาพุ่งสูงขึ้น ไม่น้อยกว่า 40.000 ยูโร

คู่แข่งจากัวร์ อี-เพซ

จะเริ่มต้นที่ไหน ส่วน C-SUV เป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดของเราและในตลาดยุโรป. ทุกยี่ห้อมีอย่างน้อยหนึ่งรุ่นในกลุ่มนั้น ข้อเสนอมีหลากหลายและหลากหลายในแบรนด์และรุ่น แม้จะอยู่ในหมวดหมู่ระดับพรีเมียมก็ตาม E-PACE เป็นพาหนะสุดท้ายของสามคนนี้ที่มาถึง ดังนั้นจึงต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดมากซึ่งจะไม่ทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้น คู่แข่งที่ตรงที่สุดคือ: Q3 Audi, X1 BMW, Range Rover Evoque, mercedes gla y Volvo XC40. เหมือนกันหมดทั้งราคาและขนาด

ไฮไลต์

คุณภาพภายใน
พฤติกรรมออฟโรด
อุปกรณ์ครบครัน

พัฒนา

พลวัต
ราคาตัวเลือก
น้ำหนักสูง

ราคา Jaguar E-PACE

ตามปกติของ Jaguar ราคาเสนอขายนั้นไม่เป็นที่นิยมอย่างสิ้นเชิง E-PACE แข่งขันกันในส่วนพรีเมี่ยมและการเดิมพันมุ่งไปที่ราคาขายที่สูง ที่กล่าวว่าในกรณีที่ประหยัดที่สุด Jaguar E-PACE มีราคาเริ่มต้นที่ 58.350 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น ค่านี้สอดคล้องกับหน่วยพื้นฐานที่มีเกียร์อัตโนมัติ P160 MHEV แบบกลไกและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง หน่วยที่แพงที่สุดในตระกูลคือปลั๊กอินไฮบริดโดยมีราคาเริ่มต้นขั้นต่ำที่ 62.700 ยูโรสำหรับหน่วย P300e ที่มีการตกแต่ง R-Dynamic S