DS 3 "ดั้งเดิม" สามารถกลับมามีชีวิตอีกครั้งเพื่อทดแทน Crossback

DS 3 CrossBack E-Tense

ฉันยังจำช่วงเวลาที่ฉันทำงานให้กับ Citroën ได้ ช่วงทั่วไปยังคงเปล่งประกายด้วย C4 Picasso และ Grand C4 Picasso ที่พวกเขา "ส่ง" ได้โดยไม่ยากนัก ในทางกลับกัน บ้านที่มีเครื่องหมายบั้งสองอัน “หย่อนยาน” เพื่อให้ทั้งหลัง ds family ปรับปรุงภาพของคุณดังนั้น เข้าใกล้คู่แข่งระดับพรีเมียมของบาวาเรีย. และถึงแม้ว่าช่วงของมันจะมีจำกัดจริง ๆ แต่ก็มีรุ่นที่ฉันชอบเพราะมันไปได้ดีแม้ว่าจะมาจากเมืองที่ "ธรรมดา"...

ฉันพูดถึง DS ฮิตซึ่งเป็นรถรุ่นแรกและรุ่นดั้งเดิมที่พวกเขารู้ว่าจะพลิกโฉม Citroën C3 ในยุคนั้นได้อย่างไร จริงอยู่ ไม่ใช่ว่าคุณสมบัติด้านกีฬาของมันจะมีมากมาย แต่ก็เพียงพอที่จะให้สัมผัสพิเศษ ความจริงก็คือในช่วงเวลาที่เขารู้สึกโล่งใจแบรนด์ฝรั่งเศสได้เปลี่ยน "บุคคลที่สาม" และตัดสินใจเดิมพันกับ CrossBack SUV ประเภท B-segment ผลลัพธ์ไม่ได้เลวร้าย แต่ ใน Stellantis พวกเขาจะคิดที่จะกู้คืน DS 3 . ดั้งเดิมอีกครั้ง...

DS 3 "ดั้งเดิม" ถูกแทนที่ในปี 2019 โดยรุ่นครอสโอเวอร์ CrossBack ...

DS 3 Crossback E-Tense เอสยูวี

ขอบคุณ Autocar เราได้เรียนรู้ว่า DS จะนั่งสมาธิแผนงานเพื่อติดตาม 3 . ในอนาคต. แผนของเขาจะเป็นรูปเป็นร่างขึ้นจากการใช้พลังงานไฟฟ้าแบบก้าวหน้าในระยะของเขา และBéatrice Foucher จะไม่ปฏิเสธการหวนคืนสู่รากเหง้าของเขา ตามคำแถลงของ Foucher ที่มีต่อสื่อนี้...

"เรากำลังดำเนินการต่ออายุ DS 3และเมื่อเราพูดว่า 'ปรับโฉม' ก็ไม่ได้บอกว่าเราจะปรับโฉมรถอย่างเคร่งครัดเหมือนในปัจจุบัน"

“จุดประสงค์ของการต่ออายุคือการพูดว่า 'โอเค เรามีลูกค้าแล้ว และ [ด้วย] เรากำลังมองหาลูกค้าใหม่ที่เราต้องการจะพูดคุยเกี่ยวกับรถใหม่และสินค้าตัวไหนจะดีที่สุดตามลำดับ ที่จะทำหรือไม่'

“[เราต้อง] ใช้ประโยชน์จากสิ่งที่ได้ทำไปแล้ว นี่คือสิ่งที่เรากำลังคิดอยู่ในขณะนี้”

ข้อความเหล่านี้ฟังดูเหมือน "เพลงเทวทูต" แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย DS 3 เป็นรถยนต์เอนกประสงค์ ดังนั้นการสร้างผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ซึ่งเป็นพลังงานไฟฟ้า XNUMX เปอร์เซ็นต์จึงมีความเสี่ยง เหนือสิ่งอื่นใดเพราะ ต้นทุนการพัฒนาสูงขึ้นและความสามารถในการทำกำไรลดลงเมื่อราคาขายเพิ่มขึ้น. ดังนั้น ข่าวลือมากมายที่ได้ยินและอ่านในเน็ตบ่งชี้ว่าการพัฒนาจะดำเนินการบน STLA แพลตฟอร์มขนาดเล็ก.

ดีเอส 3 ครอสแบ็ค
บทความที่เกี่ยวข้อง:
DS 3 Crossback 2018: เอสยูวีพรีเมี่ยมขนาดเล็กรุ่นใหม่

กับทุกๆอย่าง, ฟูเช่ชี้ อะไร…

“สุดท้ายแล้ว เมื่อมองไปที่ตลาดระดับพรีเมียม ขายรถเล็กยากกว่ารถใหญ่เห็นได้ชัดว่าเพราะเมื่อคุณจ่ายจำนวนมากสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ คุณมีสถานะและปริมาณสำหรับราคา ดังนั้นต้นทุนต่อปริมาณจึงเหมาะสม”

"แต่ เมื่อคุณมีรถเล็ก มันยากที่จะเถียง. หมายความว่าการมีรถยนต์ขนาดเล็กและเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมเป็นเรื่องยากเสมอ"

คงต้องรอดูแผน DS แต่ก็ทำได้ ให้เราเซอร์ไพรส์กับการคืนชีพของ 3 . ดั้งเดิม และรีเลย์สำหรับ CrossBack เป็นครั้งคราว…

ที่มา - โค้ช


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา