การทำงานร่วมกันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์เป็นไปอย่างต่อเนื่อง ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อมีผู้ที่พึ่งพาเทคโนโลยีของผู้อื่นเพื่อให้สามารถอยู่รอดได้ในภาคส่วนที่มีการแข่งขันสูงและซับซ้อน หนึ่งในสหภาพที่ดูเหมือนจะอยู่ใน "ฮันนีมูนต่อเนื่อง" ก็คือของ มหินทรา & มหินทรา และซันยอง. อย่างไรก็ตาม จากวันหนึ่งไปอีกวัน บ้านอินเดียทิ้งบ้านเกาหลีไว้ข้างหลัง แม้ว่าใช่ พวกเขาเก็บสิ่งที่พวกเขาต้องการไว้สำหรับตัวเอง และที่นี่คุณจะเห็นมัน...
คุณจำที่เราบอกคุณว่า SsangYong ไฟฟ้าคันแรกจะออกสู่ตลาดในไม่ช้าหรือไม่? นั่นไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Tivoli รุ่นที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ แม้ว่าโครงการนี้จะยังคงอยู่ แต่ "คนดี" ที่ Mahindra ได้เลือกที่จะรับช่วงต่อแนวคิดนี้และเปิดตัวในตลาดก่อนหน้านี้ เราบอกคุณแล้วว่า Mahindra XUV400 จะออกสู่ตลาดเร็วๆ นี้. แม้ว่าในตอนนั้นเราทุกคนรู้ว่ามันเป็น XUV300 SUV รุ่นใช้พลังงานแบตเตอรี่
ระบบส่งกำลังของ Mahindra XUV400 EV ให้กำลัง 150 แรงม้าและแรงบิด 310 นิวตันเมตร และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 39,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง...
จากนั้น Mahindra ยืนยันว่าการลดลงของ XUV300 แบบไฟฟ้าจะออกสู่ตลาดในปี 2023. และนี่คือ แม้ว่าเราได้ระบุไว้แล้ว แต่ก็มีการปรับเปลี่ยนชื่อทางการค้าและลักษณะอื่น ๆ เล็กน้อย แนวคิดของแบรนด์คือการทำให้ Tivoli ห่างไกลจาก Tivoli แม้ว่าสิ่งที่คุณต้องทำคือดูที่การออกแบบด้านข้างของตัวรถ ใช่ทุกอย่าง ด้านหน้าและด้านหลังที่นำโดยออปติกมีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย. ก็พอ...
เบื้องหลัง โหงวเฮ้งของ Mahindra XUV400 นั้นมีรากฐานมาจาก Tivoli. นั่นคือมันเป็นกีฬาสายปัจจุบัน แต่ในเวลาไม่กี่เดือน พวกเขาจะถูกแซงหน้าโดยคู่แข่ง สิ่งนี้เหมือนกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับรุ่นดั้งเดิมที่ได้รับมา เนื่องจากมีจำหน่ายมานานกว่าห้าปี อย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างที่ส่งผลต่อคันเกียร์ พวงมาลัย และอื่นๆ เช่น แผงหน้าปัด
อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากความจริงที่ว่ามันเป็นสำเนาของ Tivoli ในด้านความสวยงามแล้ว สิ่งที่เราสนใจคือเทคนิคของมัน ซึ่งเป็นการปรับปรุงแบบจำลองของเกาหลีด้วยแม้ว่าที่นี่ชาวอินเดียจะทุ่มเงินเพื่อการพัฒนาก็ตาม ระบบส่งกำลังมีกำลังถึง 150 แรงม้าและแรงบิด 310 นิวตันเมตร จะเห็นว่าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 39,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง. ตามแบรนด์ อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 8,3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม. ซึ่งถือว่า "เร็วที่สุด" ในกลุ่ม...
มีอิสระที่ดีไหม...?
เกี่ยวกับเอกราช พวกเขาคล้ายคลึงกันตามพิธีสารฮินดู (MIDC) 456 กิโลเมตร. ตัวเลขนี้เป็นแง่ดีและมากกว่านั้นถ้าเราเปรียบเทียบกับโปรโตคอล WLTP ที่สมจริงกว่า เกี่ยวกับโหลด ในตัวเชื่อมต่อ 50 kW DC ใช้เวลา 50 นาทีในการเปลี่ยนจาก 0 ถึง 80% ผ่านการแตะ 7,2 กิโลวัตต์/32 ใช้เวลา 6,5 ชั่วโมง และประมาณ 13 ชั่วโมงโดยใช้เต้ารับมาตรฐานสำหรับครัวเรือนขนาด 3,3 กิโลวัตต์/16 แอมป์
กับทุกๆอย่าง, การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Mahindra XUV400 จะมีขึ้นในเดือนมกราคม 2023. เมื่อบ้านของชาวฮินดูบอกเราถึงความลับทั้งหมดหรืออย่างน้อยผู้ที่ยังไม่เห็นแสงสว่าง พวกเขาจะกล้าขายในยุโรปหรือไม่?
ที่มา - มหินทราและมหินทรา - มหินทรา XUV400
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 128 - 163 แรงม้า
- การบริโภค 5,6 - 7,7l/100km
- การประเมิน 4,1