การใช้พลังงานไฟฟ้าของภาคยานยนต์ไม่ใช่กระบวนทัศน์ใหม่อีกต่อไป มันคือปัจจุบัน. บริษัททั้งหมดกำลังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่จะติดตั้งโมเดลไฟฟ้าในอนาคต และนั่นคือสาเหตุที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยม สิ่งเหล่านี้สามารถเห็นได้ในการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นโดยผลิตภัณฑ์ที่มีความสำคัญควรอยู่ในตลาดเช่นเดียวกับที่มีมานาน สิ่งสุดท้ายที่เปลี่ยนไม่นานก่อนเวลาเป็นหนึ่งในสาธารณูปโภคไฟฟ้าที่น่าสนใจที่สุด เปอโยต์ e-208.
ถ้าทำความทรงจำเล็กๆ น้อยๆ เธอจะจำได้ว่า เมื่อไม่กี่วันก่อนเราบอกคุณว่ารุ่น e-208 จะออกมอเตอร์ไฟฟ้าตัวใหม่. ทีมการตลาดของเปอโยต์ไม่ต้องการรออีกต่อไปเพื่อประกาศชุดคุณสมบัติใหม่ที่นำเสนอพร้อมข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมด สาเหตุของการเร่งรีบนี้? เห็นได้ชัดว่ามันปรับปรุงทุกอย่างให้เป็นรุ่นก่อนและตอนนี้ใช่ ทำให้น่าสนใจขึ้นหน่อย. คิดถึงไฟฟ้าไหม? ดังนั้นโปรดทราบ...
เปอโยต์ e-208 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้าแบบเดียวกัน 115 กิโลวัตต์/156 CV และแรงบิด 260 นิวตันเมตรที่ติดตั้ง e-308 ใหม่แล้ว...
ก่อนจะบอกว่าเทคนิคของเปอโยต์ e-208 เปลี่ยนไปอย่างไร เราจะมาเล่าให้ฟังบ้าง ข้อมูลความสำเร็จของคุณ. ตามแบรนด์ตั้งแต่มาถึงในปี 2019 มีการผลิตเกือบ 110 หน่วยแล้ว นอกจากนี้ จนถึงปีนี้ 2022 ได้กลายเป็น ผู้นำด้านไฟฟ้า B-segment ในยุโรป และนอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในประเทศบ้านเกิดอย่างฝรั่งเศส หากเราเพิ่มกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเข้าไปด้วย นั่นคือเหตุผลที่วิวัฒนาการนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่ง ...
ในแง่ของความสวยงาม อย่าคาดหวังการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เพราะมันยังคงความสดและน่าดึงดูดเหมือนพี่น้อง คุณสมบัติที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียวคือในโลโก้ e-208 และ appliqué บางส่วนของตัวเอง กับทุกๆอย่าง, สิ่งสำคัญอยู่ใต้ผิวหนังของคุณเพราะมันติดตั้งระบบเดียวกันกับเปอโยต์ e-308. นั่นคือ มอเตอร์ไฟฟ้าของมันเพิ่มกำลังขึ้น 15% เพื่อไปถึง กำลัง 115 กิโลวัตต์ (156,4 แรงม้า). ใช่ พาร์มอเตอร์ เหมือนเดิม นิวตันเมตร 260.
เพื่อขับเคลื่อนตัวเอง Peugeot e-208 ที่ได้รับการปรับปรุงใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในกรณีนี้ ความจุรวม 51 kWh (มีประโยชน์ 48,1 kWh) และทำงานที่ 400 โวลต์. ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการทำงานที่สำคัญในด้านประสิทธิภาพด้วย ซึ่งแปลเป็นการใช้พลังงานเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตรเพียง 12 kWh ด้วยวิธีนี้ ตามโปรโตคอล WLPT จะเพิ่มระยะขึ้น 10,5% หรือเท่าเดิม 38 กิโลเมตร
นี่คือวิธีที่เปอโยต์บ่งบอกว่า e-208 มีระยะระหว่างการชาร์จสูงสุด 400 กิโลเมตร. สำหรับตอนนี้ข้อมูลนี้อยู่ระหว่างการศึกษาการอนุมัติ แต่บ้านของสิงโตเชื่อมั่นอย่างเต็มที่ว่าจะบรรลุเป้าหมาย เป็นทางเลือกสุดท้าย อัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์เน้นประหยัด และยางคลาส A+ บนขอบล้อขนาด 16 นิ้ว ช่วยลดแรงเสียดทานในการเชื่อมต่อปั๊มความร้อนและเซ็นเซอร์ความชื้นใหม่
และน้ำหนักของ e-208 ดีขึ้นหรือไม่?
นี่เป็นอีกส่วนหนึ่งที่ปรับปรุงในเปอโยต์ e-208 ที่ได้รับการปรับปรุง มันมี ที่ชาร์จออนบอร์ดสองประเภท เพื่อปรับให้เข้ากับทุกสถานการณ์ มีเฟสเดียวขนาด 7,4 กิโลวัตต์ซึ่งสามารถเป็นสามเฟสได้ 11 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ หากเราต้องการพลังมากกว่านี้ คุณก็สามารถทำได้ การชาร์จอย่างรวดเร็วจากจุดชาร์จสาธารณะขนาด 100 กิโลวัตต์. ด้วยความสามารถในการโหลดจาก 20% ถึง 80% ในเวลาน้อยกว่า 25 นาที
สุดท้าย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองและประสิทธิภาพ ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้หลายแบบ ผ่านปุ่มบนคอนโซลกลาง คุณสามารถ เลือกโหมดได้สามโหมด: Eco, Normal และ Sport เพื่อเพิ่มความเป็นอิสระหรือประสิทธิภาพ. นอกจากนี้ ในโหมด "เบรก" ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการยึดเครื่องยนต์ผ่านเบรกเครื่องยนต์ในช่วงลดความเร็วเพื่อสะสมพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่
กับทุกๆอย่าง, การมาถึงในตลาดของเปอโยต์ e-208 ที่ต่ออายุจะเกิดขึ้นในปี 2023. ยังไม่ทราบแน่ชัดแต่ควรอยู่ในช่วงเริ่มต้น ถึงเวลานั้นเมื่อแบรนด์ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ แม้ว่าลูกค้าที่ต้องการยูนิตสามารถทำได้ทางออนไลน์ผ่านเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ สำหรับตอนนี้เราไม่รู้ว่าวิธีการขายนี้จะมีจำหน่ายในสเปนหรือเปล่า แม้จะรู้เร็วๆ นี้ก็ตาม...
ที่มา - เปอโยต์
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 75 - 156 แรงม้า
- การบริโภค 4,1 - 5,4l/100km
- การประเมิน 4,3