Tulad ng alam mo, ang ang mga gulong ay ang tanging punto ng pakikipag-ugnay ng sasakyan sa aspalto, kaya dapat natin silang bigyan ng atensyon na nararapat sa kanila. Sila ang namamahala sa paggawa ng kotse na sumunod sa aming mga utos, ito man ay kapag lumiliko, nagpepreno o nagpapabilis. Ang mga ito ay mahal, ito ay totoo, ngunit sa pamamagitan ng pagsunod sa seryeng ito ng mga tip ginagarantiya namin na magagawa mo pahabain ang buhay ng iyong mga gulong kapansin-pansin, kaya magtatapos ka sa pag-iipon.
Ang magandang maintenance ng gulong ay direktang nakaugnay sa tibay nito at gayundin sa kaligtasan ng aming sasakyan, dahil ang isang perpektong napreserbang gulong na ilang taong gulang ay magiging mas mahusay kaysa sa isang mas batang gulong na "namaltrato". Kaya, dobleng dahilan ng malaking kahalagahan upang bigyang pansin ang mga simpleng punto na iniiwan namin sa iyo sa ibaba.
Suriin ang mga presyon at iakma ang mga ito sa pagkarga
Ang isang pangunahing seksyon upang pahabain ang buhay ng aming mga gulong ay, walang duda, suriin ang iyong mga panggigipit. Mag-ingat, ang mga pressure gauge sa mga istasyon ng serbisyo ay hindi palaging ganap na maaasahan, kaya, upang mapangalagaan ang ating kalusugan, ipinapayong pumunta sa isang teknikal na serbisyo (hindi sila karaniwang naniningil para dito, dahil ito ay tumatagal lamang ng ilang segundo, kahit na ang pag-iiwan ng tip para sa kape ay nagkakahalaga ng maliit).
Karaniwan, sinusuri ang presyon ng lahat ng apat na gulong isang beses sa isang buwan, ay sapat na (huwag nating kalimutan ang ekstrang gulong). Gayunpaman, dapat nating tandaan na, kung tayo ay maglalakbay kasama maraming nakatira at kargamento sa trunk -ang tipikal na paglalakbay sa bakasyon kasama ang pamilya-, inirerekomenda ng tagagawa bigyan pa ng pressure sa mga gulong ng rear axle, dahil susuportahan nila ang mas maraming timbang. Katulad nito, kapag bumalik kami mula sa biyahe, isasaayos namin ang mga ito pabalik sa inirerekomendang presyon para sa mas normal na mga kondisyon.
Maikling at simpleng visual na inspeksyon
Sa bawat oras na pupunta kami upang suriin at ayusin ang mga pressures, ito ay nagkakahalaga ng pagkuha isang simpleng pagtingin sa aesthetic state nito. Ano ang dapat nating obserbahan? Karaniwang mayroon silang "normal" na estado kung saan walang malalaking bitak, hiwa o agresibong friction na lilitaw sa kanilang mga profile at tread.
Lalo na sa kaso ng front end, mahalagang i-on ang pagpipiloto sa limitasyon at suriin na ang tread wear ay regular, iyon ay, na ito ay hindi mas isinusuot sa loob kaysa sa labas at vice versa. Kung mangyari ang sitwasyong ito, dapat tayong pumunta sa aming teknikal na serbisyo upang suriin ang pagkakahanay ng pagpipiloto, dahil malamang na mali ang pagkakatugma nito.
Baguhin ang mga ito ng axis upang maiwasan ang mga ito sa pagkikristal
Sa front wheel drive cars, ang mga gulong sa rear axle ay may napakakaunting trabaho kumpara sa mga nasa front axle. Kung idaragdag natin dito na karaniwan ay mas mababa ang timbang natin sa likod, makatuwirang mas matagal masira ang mga gulong sa likuran. Bagama't ito ay tila isang positibong bagay, maaaring ito ang kaso mag-kristal at mawala ang kanilang mga katangian ng pagdirikit.
Kaya naman, tuwing madalas o kilometro (depende sa paggamit at uri ng pagmamaneho), ito ay maginhawa upang baguhin ang mga ito mula sa harap na ehe hanggang sa likuran, ngunit palaging pinapanatili ang parehong panig. Iyon ay, babaguhin natin ang kaliwang harap na gulong para sa kaliwang likuran, at ang kanang harap para sa kanang likuran. Pipigilan nito ang mga ito mula sa pagkikristal at Papahabain natin ang kapaki-pakinabang na buhay nito.
Mag-ingat sa mga kurbada at iwasang magmaneho palabas ng aspalto
Ang mga bangketa at hakbang ay hindi mabuting kaibigan ng aming mga gulong, kapwa para sa pag-akyat sa kanila at para sa hawakan sila kapag pumarada sa pamamagitan ng pagdikit ng masyadong malapit sa bangketa. Siyempre, kinakailangan upang maiwasan na ang mga gulong ay suportado o bahagyang nakataas sa gilid ng bangketa. Dapat nating subukan, hangga't maaari, upang maiwasan ang pagpindot sa mga gulong gamit ang mga kurbada.
Sa kabilang banda, ang mga gulong ng aspalto ay nagdurusa kapag nagmamaneho kami sa mga kalsada, mga track o mga lugar ng graba, kaya gagawin namin ito sa pagmamaneho malumanay at sa mababang bilis kung talagang interesado tayo sa kanila hangga't maaari at, higit sa lahat, sa mabuting kalusugan hanggang sa katapusan ng kanilang mga araw. At kung hindi, palagi kaming may opsyon na bumili ng mga bagong gulong sa isang online na tindahan, tulad ng sa tutulan.
magmaneho ng maayos
Kung ang pagkakaroon ng mga maling pressure ay makabuluhang nakakaimpluwensya sa napaaga na pagkasira ng ating mga gulong, ang uri ng pagmamaneho ay hindi mas mababa; at ito ay ang pagmamaneho ng sports o agresibo hindi masyadong nakakasama sa tibay ng gilagid. Ang pagmamaneho nang mahinahon, maayos at maaga, kapwa kapag nagpepreno, bumibilis at kapag naka-corner, bilang karagdagan sa mabilis na pagtaas ng ating kaligtasan, ay magiging sanhi ng pagkasira ng mga gulong nang mas mabagal at mas pantay.
Kaya naman, kung isa ka sa mga gustong sumigaw ang iyong mga gulong kapag naging berde ang traffic light o umikot na parang tinutunton mo ang Bugatti curve ng Jarama Circuit, ikinalulungkot naming ipaalam sa iyo na matagal nang mamatay ang mga gulong mo kaysa sa isang taong nagmamaneho na parang "isang lola".