Ang buhay ng mga internal combustion engine (ICE) tulad ng alam natin na ito ay bilang. At bagaman ang 2035 ay tila napakalayo, ito ay mas malapit kaysa sa aming iniisip. Halos "nakakain" na tayo sa unang quarter ng ika-XNUMX siglo at electrification at autonomous na mga sasakyan ay nasa kanilang kamusmusan pa. Gayunpaman, ang mga kumpanya tulad ng Mazda o Toyota ay nagtatrabaho upang mapabilis ang isa at isa pang teknolohikal na rebolusyon. Ngunit hindi lamang ito ang landas na kanilang tinatahak...
Kung gagawa ka ng kaunting memorya, maaalala mo na noong nakaraan ay sinabi namin sa iyo na ang Toyota ay nakipag-ugnay sa iba pang mga karibal na bahay. Ang layunin ay walang iba kundi ang lumikha ng Next Generation Automobile Fuel Biomass Innovation Research Association ("Research Association"). Buweno, kung ang mga synthetic na panggatong ay magpapanatiling buhay ng mga thermal cars sa kabila ng 2035 Ang Mazda ay hindi gustong makaalis sa partnership na ito...
Ang Mazda, kasama ang Toyota at iba pang mga kasosyo, ay naghahanap ng mahusay na produksyon ng bioethanol fuel para sa mga sasakyan...
Ngayon Ang mga tagagawa gaya ng Toyota, Subaru, Suzuki o Daihatsu ay bahagi ng asosasyong ito. Sa pagdating ng bahay ng Hiroshima, ang bilang ng buong miyembro ay lumalaki hanggang pito. Lahat sila ay hilera sa iisang direksyon: ang pananaliksik sa pagpapabuti ng bioethanol fuel production technology at ang paggamit ng CO2 nabuo sa panahon ng paggawa ng bioethanol fuel.
Ayon kay Hiroyuki Yamashita, engineer na responsable para sa teknolohikal na pananaliksik sa Mazda…
“Lubos kaming ikinararangal na natanggap ang imbitasyong ito mula sa Biomass Innovation Research Partnership para sa Next Generation Automotive Fuels. Sa pamamagitan ng Research Association, makikipagtulungan kami sa iba pang miyembrong kumpanya upang isulong ang pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya sa produksyon ng bioethanol bilang panggatong at iba pang teknolohiya. Gagawin namin ang aming makakaya upang madagdagan ang potensyal ng carbon-neutral na mga gasolina, isang promising na opsyon upang makamit ang isang carbon-neutral na lipunan."
Kung isasaalang-alang ang sitwasyon sa sektor, normal para sa Mazda na tumaya sa isang maayos na paglipat patungo sa ganap na elektripikasyon. Sa katunayan, sa opisyal na press release na ini-publish nila, ipinaliwanag nila na ...
Ang Mazda ay nagsusulong na ang epektibong pagbawas ng COXNUMX emissions 2 ay makakamit sa pamamagitan ng dalawang komplementaryong pagdulog: una, ang pag-aampon ng mga all-electric na sasakyan upang palitan ang mga sasakyan ng mga combustion engine at, pangalawa, unti-unting pinapalitan ang mga fossil fuel ng carbon neutral fuels kapwa sa mga nakuryenteng panloob na pagkasunog ng mga sasakyan at sa mga kasalukuyang sasakyang de-motor»
Kasama ang lahat, sa ngayon ay wala pa silang inihayag na anumang makabuluhang pag-unlad sa usaping ito. Gayunpaman, mula noong ito ay itinatag, ang bilang ng mga miyembro ay lumaki at iyon ay nangangahulugan lamang ng isang bagay: naniniwala sila sa solusyon na ito. Kaya dapat mayroong magkaroon ng kamalayan sa mga balita na maaaring dumating mula sa alinman sa mga tatak na gumagana sa asosasyong ito... Pasensya kung gayon...