La teknolohikal na ebolusyonBilang karagdagan sa pagpapabuti ng ating buhay, pinahintulutan nitong maghalo ang mga sektor ng industriya. Ito ay kung paano, halos hindi nalulunasan, Nagsanib ang mga landas ng sektor ng automotive at consumer electronics. Oo, dahil hanggang ilang dekada na ang nakalipas ang isang sasakyan ay mas mekanikal kaysa electronic at ngayon ay nagbago na. Samakatuwid, hindi kataka-taka na pumirma ka bilang Foxconn gusto ang kanilang bahagi ng juicy cake na ito.
Tumutunog ba ang Foxconn? Well, sinabi na namin sa iyo ang tungkol dito, ngunit bibigyan ka namin ng buod. ay ang kumpanyang Tsino na gumagawa ng mga iPhone. Ngunit ang pinakamahalaga sa lahat ay nais nilang salakayin ang sektor ng sasakyan at para dito ay hindi sila nagsisikap. Kung ilang buwan na ang nakalilipas ay ipinakita nila ang kanilang plataporma para sa mga de-kuryenteng sasakyan, ngayon ang mga pinto ay bumukas nang halos malawak. At sino ang nagbigay sa kanila ng mga susi? Well, hindi hihigit o mas mababa sa... Fisker.
Magtatrabaho sina Fisker at Foxconn na bumuo ng "Project PEAR"
Maaaring bihira ang partnership na ito, ngunit ito ay totoo at nilalayong magkatotoo. Tulad ng kanilang sinabi Fisker at Foxconnmagtutulungan sa pagbuo ng "Project PEAR" (Personal Electric Automotive Revolution). Ang pangunahing layunin na kanilang hinahangad ay ang mga sumusunod: upang makagawa ng higit sa 250 mga sasakyan sa isang taon mula sa katapusan ng 2023. Ang layuning ito ay napaka-ambisyo, ngunit upang makamit ito ay napakalinaw nila tungkol sa mga hakbang na dapat nilang gawin.
Magkasama silang gagawa ng magiging susunod na modelo ng kuryente ng Fisker. Hindi pa rin alam ang segment kung saan ito matatagpuan, ngunit inanunsyo nila na magkakaroon ito ng pandaigdigang bokasyon. Ibig sabihin, magiging available ito sa mga pandaigdigang merkado tulad ng North America, Europe, China o India. Ang isa pang piraso ng impormasyon na kanilang inaalok ay iyon magsisimula ang produksyon nito sa ikaapat na quarter ng 2023, naging pangalawang modelo ni Fisker pagkatapos ng Karagatan.
At sa ngayon ay maaari nating basahin, ngunit hindi bigyang-kahulugan. Mayroong ilang mga mapagkukunan na nagmumungkahi na ang asosasyong ito ay may nakatagong profile. Ngayon alam nating lahat iyan Gusto ni Fisker na maging benchmark sa mga tuntunin ng electric mobility, ngunit nabigo na maglagay ng sasakyan sa merkado. Ang mga dahilan para dito ay marami at iba-iba, ngunit ang pinakamahalaga ay iyon ang kanyang pagkatubig ay hindi nagpapahintulot sa kanya na gawin ang hakbang. at ito ay kung saan Foxconn nagiging susi.
Tulad ng aming nabanggit, ang iyong base para sa mga de-kuryenteng sasakyan handa na ito at naghihintay ng tatak na mapansin ito. Ang una ay ang Fisker, na upang mabuo ang pangalawang modelo nito ay kailangang makatipid sa mga gastos. kaya, Inilalagay ng Foxconn ang teknolohiya at kapasidad ng produksyon at si Fisker ang nag-aalaga sa disenyo at lahat ng iba pa. Mukhang hindi ito mas makatwiran. Well, paminsan-minsan, hindi magtatagal upang malaman ang tungkol sa proyektong ito.
Pinagmulan - Fisker Inc. - Nakatakdang magtulungan sina Fisker at Foxconn sa Electric Vehicle Project - Foxconn