Mitsubishi Minicab-MiEV: Nandiyan na ang mga de-kuryenteng van

Mitsubishi i-MiEV 2011 sa harap

Ang electrification ng automotive sector ay nagbibigay sa mga tao ng isang bagay na mapag-usapan. Ang lahat ng mga tagagawa ay naghahanap ng pinakamahusay na paraan upang harapin ito, ngunit maaaring hindi nila masyadong iniisip ang mga pangangailangan ng mga customer. oo kasama niya sila pag-unlad ng teknolohiya ngunit hindi inilapat sa mga pinaka "popular" na mga segment. Simple lang ang dahilan kung bakit natin gusto ang mga SUV na tumitimbang ng 2 kilo at nagkakahalaga ng higit sa 50 euro kung hindi natin kayang bilhin...?

At ito ay kapag ang Japanese Mitsubishi ay dumating at "bumalik" upang ipakita ang isang napaka-"sweet tooth" na modelo para sa mga kumpanyang nakatuon sa huling milya na transportasyon. Ito ay ang "nabago" Mitsubishi Minicab-MiEV un kei car type van at electric na nagtataas ng mga hilig sa mga kumpanya sa kanyang sariling bansa sa loob ng maraming taon. Oo, tama ang nabasa mo, hindi ito bagong modelo kundi ang pagbabalik sa buhay ng isang best seller na ngayon ay na-update na may banayad na aesthetic at teknikal na mga pagbabago...

Ang pilosopiya at powertrain ng Mitsubishi Minicab-MiEV ay nagmula sa i-MiEV, bagaman sa kasong ito ito ay isang pang-industriyang sasakyan...

Mitsubishi Minicab-MiEV (Indonesia International Motor Show 2023)

Kung sakaling hindi mo alam, ang Mitsubishi Minicab-MiEV ay sumusunod sa mga yapak ng i-MiEV na mayroon kami sa Europa. Ang isa at ang isa ay walang kinalaman sa aesthetically ngunit sa ilalim ng kanilang katawan ay halos clone sila. Sa anumang kaso, ang aesthetics nito ay kumukupas sa background kapag natuklasan namin na nag-aalok ito ng isang van-type na katawan na may mga tuwid na linya na may isang layunin: mag-alok ng maximum na espasyo sa loob. Ito ay mas may panel upang hindi makita ng "kaibigan ng iba" ang pagkarga.

Kasama ang lahat, ang unang bersyon ng Minicab-MiEV ay tumama sa merkado noong 2011 at mula noon ay matunog na ang tagumpay nito sa bansa nito na may ilang libong units ang nabili. Gayunpaman, pagkatapos ng maikling pag-withdraw, ito ay babalik upang magpatuloy sa pagiging isang tagumpay sa pagbebenta at ginagawa nito ito sa Parehong powertrain tulad ng i-MiEV kahit na may mas kaunting kapangyarihan. ngayon ay mayroon 30 kW (41 hp) ng kapangyarihan at 196 Nm ng torque na umaabot sa lupa sa pamamagitan ng front axle.

Mitsubishi eK
Kaugnay na artikulo:
Mitsubishi eK X EV: Ang kapatid ng Nissan's Sakura ay nag-debut sa Japan...

Tinitiyak ng tatak na "ang sistema ay may kasamang baterya ng drive at isang compact, magaan at mahusay na motor" at iyon ang baterya ay matatagpuan sa ibabang bahagi ng sahig ng kargamento ngunit hindi nito isiniwalat kung ano ang kapasidad nito. Sa kabuuan, kung titingnan ang opisyal na website ng modelo, makikita natin na mayroon itong volume na umiikot sa pagitan ng 10,5 at 16 kWh, na nagbibigay ito ng isang Autonomy mula 133 kilometro hanggang 150 kilometro ayon sa protocol ng WLTP.

Sa wakas, ang kanyang produksyon ay pupunta sa labas ng kanyang sariling bansa. Hanggang ngayon ay ginawa ito ng Mitsubishi sa Japan ngunit upang matugunan ang pangangailangan ay ilalagay din ito sa Krama Yudha technical center (Indonesia). Ang nakakaawa ay, sa kabila ng mga birtud nito, hindi ito makakarating sa Europa dahil ang mga modelong ito ay hindi kawili-wili...

Pinagmulan - Mitsubishi - Mitsubishi Minicab-MiEV


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.