Gordon Murray Automotive ay isa sa pinakamaliit at pinaka-eksklusibong mga tatak ng supercar sa sektor ng automotive. Sa buong mga taon na ito ay nasaksihan namin, halos sa unang tao, ang pagbuo, pagtatanghal at pagbebenta ng kamangha-manghang T.50. Gayunpaman, upang manatiling aktibo at, higit sa lahat, kumita ng mas maraming pera, hinubog nila ang kanilang pangalawang modelo. Ito ay tungkol din sa kamangha-manghang Gordon Murray T.33 At, mata, halos nagulat ito.
Oo, dahil kahit alam naming lahat na may bago silang binabalak, hindi namin akalain na darating ito mula sa isang araw hanggang sa susunod. Maging iyon man, ang komersyal na pangalan ng T.33 ay nagbibigay ng mga pahiwatig kung ano ang magiging posisyon nito sa hanay. Gayunpaman, ang mga responsable para sa kompanya ay nagsasabi na ito ay higit pa "magagamit sa pang-araw-araw na batayan" at samakatuwid ay hindi nawawalan ng kahit katiting na pagiging palaro. Sinasabi namin sa iyo ang mga lihim nito, dahil nabubuhay din ito salamat sa a V12 block.
Ang V12 Cosworth engine ng bagong Gordon Murray T.33 ay umabot sa 616 hp sa 10.500 rpm...
Kung susuriin natin ang linya ng Gordon Murray T.33 nakikita natin kung ano ang hitsura nito napakalinis ng mga linya na kung saan, sa kabilang banda, ay nagbibigay ng hangin sa mythical Alfa Romeo 33. Kung naghahanap ka ng mga aerodynamic appendage ay hindi mo makikita ang mga ito, mayroon itong isang discreet active rear spoiler na nagbubukas upang mapabuti ang katatagan mula sa isang tiyak na bilis. Bilang pandagdag sa linya nito, mayroon itong 19-pulgadang mga gulong na haluang metal sa harap at 20 sa likuran na may mga gulong sa sports Michelin Pilot Sport 4S.
Sa loob ng bahay, ang sportsmanship ay nasa gitna ng entablado. Ang disenyo ay minimalist ngunit hindi nag-iiwan ng mga detalye tulad ng malaking central analog rev counter o ang pinahabang gear lever. Mapapahalagahan ito ng mga taong napopoot sa malalaking screen, ngunit maaari silang huminahon kapag alam iyon Hindi mawawala ang koneksyon ng Apple CarPlay at Android Auto. Lahat, bukod dito, nakabalot sa de-kalidad na katad at alcantara...
Sa kabuuan, ang mahalagang bagay tungkol sa Gordon Murray T.33 ay nasa ilalim ng balat nito. Ang tatak ng Ingles ay nagpahayag na ang 3.9 V6 na naturally aspirated na makina nito ay kapareho ng naka-mount sa T.50. Tulad ng alam mo, ito ay isang pag-unlad ng Cosworth ngunit para sa okasyon ito ay ni-retoke upang mag-alok ng isang mas pinigilan na pagganap. Umaabot ito ng 616 hp sa 10.500 rpm at maximum na torque na 451 Nm sa 9.500 rpm. Lahat, na may timbang na 1.090 kilo lamang.
Kung ikukumpara natin ito sa T.50 makikita natin na mas mabigat ito. To be exact 110 kilos and this is so that its quality and equipment is superior. Gayunpaman, upang maiwasan itong mag-amok, ito ay binuo sa isang monocoque chassis na pinagsasama ang aluminyo at carbon fiber. Sa wakas, kahit na walang data tungkol sa pagganap nito, ang 6-speed Xtrac manual transmission (awtomatikong opsyon) ay nangangako ng mga maikling ratio at isang napaka-sporty na pakiramdam.
Ano ang trick para sa T.33 na mag-mount ng V12 block...?
Sa puntong ito maaari kang nagtataka kung paano magpapaalam ang Lamborghini sa V12 block nito at kayang bayaran ni Gordon Murray ang luho na ito? Napakadaling, ng T.33 100 units lang ang gagawin at, gaya ng batas sa mga emisyon, hindi nila kailangang ipasa ang homologasyong ito. Samakatuwid, ang paglalagay nito sa sirkulasyon ay walang iba kundi isang pamamaraan para sa mga responsable para sa tatak. Oo, naman, ang presyo nito ay mas mataas sa 1,65 milyong euro...
Pinagmulan – Gordon Murray Automotive
