Ang bagong Porsche 718 Cayman GT4 at 718 Spyder ay nagpapanatili ng kadalisayan

Ang pamilyang Porsche 718 ay napapanahon sa pagdating ng dalawang pinakamainit na bersyon, na idinisenyo upang tangkilikin sa pagitan ng mga kurba. Ang paglulunsad ng Porsche 718 Cayman GT4 y Porsche 718 Spyder ipinapalagay a teknolohikal na pag-deploy ng antas. Ngayon, mayroon na silang mga system na direktang namana mula sa huling 911 pati na rin ang isang bagong naturally aspirated engine na may mas malaking suntok.

Bilang karagdagan, ang mga inhinyero ng tatak ay nagtrabaho sa iba pang mga lugar upang mapabuti ang dinamikong pag-uugali ng parehong mga modelo. Upang gawin ito, hindi sila nadala sa ginhawa ng pinakabagong mga sports car, dahil tumakas sila mula sa awtomatikong paghahatid, upang manatiling tapat sa manual. Sa wakas, ang isa sa mga mahusay na novelties ay ang pagdaragdag ng isang particulate filter Nox upang mabawasan ang mga emisyon at matugunan ang mga regulasyon sa emisyon. Sa kabuuan, ang mga aesthetic na pagkakaiba sa pagitan ng isang modelo at isa pa ay nuanced, ngunit sapat na upang maging kakaiba.

Ang Porsche 718 Cayman GT4 ay naghahanap ng maximum sportiness

Ang isa sa mga elemento na pinakanagtrabaho sa 718 ay ang nito aerodynamics. Ang harap at likuran ay may mga bagong elemento na nagbibigay-daan sa iyong tumaas ng hanggang 50 porsiyentong downforce nang hindi naaapektuhan ang Cx. Sa kaso ng Cayman GT4. ay may a nakapirming rear spoiler na nagpapabuti sa aerodynamic na kahusayan nito ng 20 porsiyento kaysa sa nauna nito. Kaya, sa 200 kilometro kada oras, nag-aalok ito ng karagdagang kargada na 12 kilo.

Sa Porsche 718 Spyder sportsmanship ay bukas

El Porsche Spyder 718 Nag-aalok ito ng parehong dosis ng sportsmanship bilang kanyang kapatid, ngunit sa bukas. Ang aesthetics ng 718 Spyder, bilang karagdagan sa kakulangan ng bubong, ay katangian para sa pabalik. Sa loob nito, mayroon itong humps matatagpuan sa likod ng mga pagpigil sa ulo. Ang malambot na tuktok Mabilis itong nakatiklop sa ilalim ng takip na matatagpuan sa likurang bahagi. Gayundin, hindi katulad ng kanyang kapatid, nagdagdag siya ng isang auto spoiler na lumalawak mula sa 120 kilometro bawat oras.

Naturally aspirated six-cylinder boxer mid-engine

Ang makina na nagbibigay buhay sa Porsche 718 Cayman GT4 y 718 Spyder. tumutugma sa bagong pamilya 9A2 Evo. Mayroon ito 4.0 liters at anim na silindro na boksingero, ngunit wala itong kinalaman sa nakaraang 3.8-litro o ang naka-mount sa GT3. Ngayon, sa kabila ng pagkakaroon ng aspirated na kapangyarihan, naghahatid ito ng panghuling kapangyarihan ng 420 CV y 430 Nm ng maximum na metalikang kuwintas na may revolution cutoff na matatagpuan sa 8 thousand rpm.

Ang pamamahala nito ay ipinagkatiwala sa a manual transmission na may 6 na relasyon. Salamat sa kanya, parehong pumirma ang 718 ng isang hakbang mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras na 4,4 segundo. Ang maximum na bilis sa 718 Cayman GT4 ito ay mula sa 304 kilometro bawat oras. Sa kaso ng 718 Sypder, ito ay nabawasan sa 301 kilometro bawat oras. Para magawa ito, mayroon silang GT chassis o PASM active suspension na nagpapababa ng taas ng bodywork ng 3 sentimetro.

El Porsche Stability Management (PSM), na ngayon ay may dalawang disconnect mode, ay binago para sa parehong mga bersyon. Kasama nito, ang rear mechanical self-locking brake at ang Porsche Torque Vectoring. Ang sistema ng preno ay na-optimize, na nagbibigay ng monobloc aluminum fixed calipers. Ang mga carboceramics ay nananatili sa listahan ng opsyonal.

Opsyonal, at para lamang sa bersyon gt4, maaaring idagdag ang pakete ng club sport na nagbibigay ng sinturon na may anim na anchor point, isang rear reinforcement bar at isang fire extinguisher. Sa wakas, oras na para pag-usapan ang tungkol sa iyo Mga Presyo. Ang 718 Cayman GT4 ay magsisimula sa 110.900 euro at ang 718 Sypder sa 107.650 euros. Ang parehong mga bersyon ay hindi napapailalim sa limitadong serye, kaya sa prinsipyo walang magiging problema sa paglalagay ng mga order.

Pinagmulan - Porsche