Antifreeze para sa kotse: anong mga uri ang naroroon at kung alin ang maaaring ihalo

Mayroong ilang mga uri ng antifreeze depende kung sila organic o inorganic, ayon sa iyong kulay at ayon sa iyong walang halo. Kung saan dapat idagdag ang iba antifreeze G12, G12+, G12+, G13 at ang lumang G11. Sinasabi namin sa iyo ang lahat tungkol sa mga ito at kung maaari silang ihalo o hindi.

Mga uri ng antifreeze: organic at inorganic

Ang unang tipolohiya ng antifreeze ay ayon sa komposisyon nito. Ang kanilang mga pag-andar ay pareho, ngunit ang mga ito ay ibang-iba na mga likido para sa kanilang mga bahagi at para sa kanilang mga katangian. mga kakayahan:

• Organikong Antifreeze: Tinatawag ding Organic Accident Technology (OAT). Ito ay may higit na tibay, maaari itong magkaroon ng isang mas mababang punto ng pagyeyelo sa mas puro bersyon (50%), mayroon itong mas mahusay na proteksyon ng ilang mga modernong materyales sa sasakyan at ang pinaka-ekolohikal.
• hindi organikong antifreeze: tinatawag ding Inorganic Accident Technology (IAT). Ito ay tumatagal nang mas kaunti, ang mas maraming konsentradong bersyon nito ay hindi umabot sa lamig na kasingbaba ng organic, ang anticorrosive nito ay mas karaniwan sa mga lumang sasakyan at ang pinakamababang ekolohikal.
• hybrid na antifreeze: o Hybrid Organic Accident Technology (HOAT). Mayroon silang mga katangian ng tibay, proteksyon at paglaban sa pagyeyelo na katulad ng mga organic. Ginagamit ang mga ito sa ilang European at American na makina.

Paghaluin ang organic at inorganic na antifreeze?

Hindi dapat mong paghaluin ang isang organic na antifreeze sa isang hindi organiko o isang hybrid. Ang base ng karamihan sa mga organic at inorganic na antifreeze ay pareho, ethylene glycol, ngunit ang kanilang mga anticorrosive na bahagi ay hindi magkatugma. Maaari pa nga silang mag-react sa isa't isa na nagpapawalang-bisa sa kanilang mga ari-arian at nagdudulot ng mga problema sa sistema ng pagpapalamig.

Ito ay dahil sila dinisenyo upang protektahan ang iba't ibang mga materyales mula sa galvanic corrosion. Kung mayroong iba't ibang mga metal na magkadikit sa loob ng parehong conductive liquid, ang pagpapalitan ng mga electron ay lilikha ng isang oksihenasyon na nagpapalala sa kanila. Hindi ito ganap na panuntunan, ngunit pinoprotektahan ng mga organic na antifreeze ang mga metal na ginagamit sa mga modernong makina at pinoprotektahan ng mga inorganics ang mga nasa mas lumang makina.

Kaugnay na artikulo:

Antifreeze para sa aming sasakyan

Antifreeze dilaw, asul, berde, rosas...

kasama ang mga kulay, walang pinagkasunduan sa pagitan ng mga tatak. Ang ilan ay gumagamit ng mga ito upang pag-iba-iba ang antas ng konsentrasyon, ang iba ay kung sila ay organic o inorganic at ang iba ay para sa uri ng sasakyan.

Halimbawa, ang Organic na Motul Pink at Organic Motul Yellow mayroon silang parehong konsentrasyon na 50% at paglaban sa magkatulad na temperatura: mula -35º hanggang 145º. Gayunpaman, ang una ay ipinahiwatig para sa mga kotse at sasakyang pang-transportasyon, habang ang pangalawa ay may bisa din para sa mga motorsiklo.

Sa kaso ng Repsol antifreeze, iba ang paggamit ng mga kulay:

• Organic: ang Repsol ng 30% Amarillo at ang Repsol ng 50% Pink
• Tulagay: Repsol Berde at Repsol Azul

Paghaluin ang antifreeze mula sa iba't ibang tatak?

Kung naglagay ka na ng brand ng antifreeze dito, mas mabuting manatili ka sa parehong brand. Hindi inirerekomenda na paghaluin ang iba't ibang mga tatak kung ito ay hindi masyadong malinaw kung mayroon silang eksaktong parehong mga bahagi. Ang hindi magbibigay sa iyo ng problema ay ang paggamit ng iba't ibang konsentrasyon ng parehong antifreeze. Ang paghahalo ng 30% na may 50% sa pantay na bahagi ay magreresulta sa 40%, ngunit ang pagiging mula sa parehong tagagawa at uri ay hindi magdudulot ng mga problema.

Pambihira: Kung ang antifreeze ay isang G11, G12, G13, maaari mong paghaluin ang iba't ibang mga tatak nang walang problema. Siguraduhin lang na pareho sila: G12 sa G12, G13 sa G13, atbp. Maaari ka lamang maghalo ng iba't ibang uri tulad ng ipinaliwanag sa ibaba.

Paghaluin ang antifreeze ng iba't ibang kulay?

Maaaring ihalo ang iba't ibang kulay na antifreeze basta pareho lang sila ng type. Iyon ay, kung ang kulay ay nagpapahiwatig lamang ng konsentrasyon ng antifreeze ay walang magiging problema. Kung ang kulay ng tatak na nasa isip mo ay nagpapahiwatig na ito ay hindi organiko, habang kailangan mo ng organic, hindi mo dapat ihalo ang mga ito. Hindi rin ipinapayong paghaluin ang antifreeze ng iba't ibang kulay na nagpapahiwatig na ang mga ito ay para sa iba't ibang sasakyan.

Antifreeze G12, G12+, G12++, G13 at ang lumang G11

Ang mga antifreeze na ito organic sila at ginagamit ng ilang brand. Ito ay mga likido na may mga partikular na katangian ng proteksyon ng materyal. Samakatuwid, kung ang iyong sasakyan ay nagpapahiwatig na kailangan itong magdala ng ganitong uri ng likido, mas mabuti na huwag kang gumamit ng iba. Kung iyon ang iyong kaso, hindi ka mahihirapang malaman dahil nag-aalala ang mga tagagawa tungkol sa paglalagay nito sa sisidlan ng pagpapalawak. Isang nakikitang lugar sa tuwing susuriin ang antas o baguhin ang antifreeze.

Ito ay tungkol sa ilang mga antifreeze na umuunlad sa paglipas ng mga taon. Ang G11 ay isang antifreeze na nagsimulang gamitin noong 1994, G12 at G12+ noong 1996, G12++ noong 2005 at G13 noong 2008. Bagama't pareho silang uri ng organiko, mas mabuting huwag ihalo ang mga ito, kung hindi mo alam kung ano ang mga ito. ay. magkatugma. Sa susunod na seksyon ay pag-uusapan natin ito.

Maaari bang ihalo ang G11, G12, G12+, G12++ at G13?

Maaaring ihalo ang mga antifreeze ng G11, G12, G12+, G12++ at G13 ang ilan ay oo at ang ilan ay hindi. Bagaman ang mga ito ay mga ebolusyon ng bawat isa, wala silang parehong mga bahagi, kaya maaari silang lumala kapag pinaghalo o, hindi bababa sa, mawala ang mga anticorrosive na katangian. Sa sumusunod na talahanayan makikita mo kung alin ang maaaring ihalo:

*: Nawawala ang mga katangian ng anti-corrosion

Mga uri ng antifreeze ayon sa konsentrasyon

Ang higit na konsentrasyon may antifreeze, mas mababa ang mga temperatura na tinitiis nito nang walang pagyeyelo. Gayunpaman, kung ano ang hindi napagtanto ng lahat ay ang isang mas mataas na konsentrasyon ay nagpapahintulot din sa iyo na makatiis mas mataas na temperatura nang hindi kumukulo. Ang pinaka-madalas na konsentrasyon ay:

• 10%: lumalaban sa temperatura hanggang -4ºC
• 20%: lumalaban sa temperatura hanggang -9ºC
• 30%: lumalaban sa temperatura sa pagitan ng -16ºC at 18ºC
• 50%: lumalaban sa temperatura sa pagitan ng -35ºC at -37ºC
• Puro: Ito ay idinisenyo upang ihalo sa tubig sa isang konsentrasyon na 50% o mas mababa, depende sa mga pangangailangan.

Ang pinakamataas na temperatura na maaari nilang mapaglabanan nang hindi kumukulo ay nakasalalay din sa iba pang mga additives, kaya malaki ang pagkakaiba-iba nila sa pagitan ng mga tatak. Halimbawa, siya 50% organic motul lumalaban hanggang 145ºC ayon sa tagagawa, gayunpaman ang Tamar lumalaban hanggang 132ºC na may parehong konsentrasyon.

Paghaluin ang antifreeze ng iba't ibang konsentrasyon?

maaaring gawin nang walang problema. Kailangan mo lamang tandaan na ang resulta ay isang antifreeze na may mga intermediate na katangian depende sa kung paano mo ihalo ang mga ito. Halimbawa: ang paghahalo ng pantay na bahagi ng 10% na antifreeze na may 50% na antifreeze ay magbibigay ng 30% na antifreeze.

Paghaluin ang tubig at antifreeze?

Ang antifreeze ay isang produkto na maraming beses ito ay binebenta ng concentrate upang ang customer ang naghahalo nito sa tubig sa konsentrasyon na kailangan mo. Gayunpaman, ang operasyong ito ay dapat gawin sa distilled water o , upang maiwasan ang mga sediment na natitira sa mga circuit ng cooling system. Isinasaalang-alang ito, maaari mong gamitin ang ganitong uri ng tubig upang mag-refill hanggang sa ito ay nasa naaangkop na antas para sa iyong sasakyan.

Iyon ay sinabi, tandaan na ang karagdagang pag-dilute ng iyong antifreeze ay hindi lamang magbabawas sa kakayahan nito tiisin ang lamig at initngunit mawawalan ka ng mga katangian ng anti-corrosion. Isang bagay na hindi lubos na inirerekomenda para sa iyong sasakyan. Gawin lamang ito sa isang emergency at sa lalong madaling panahon baguhin ang lahat ng likido para sa isang bago na may naaangkop na konsentrasyon. Kapag ginawa mo, huwag kalimutan linisin ang sistema.

Mga larawan 2, 4, 5, 6 at 7 – Mike Mozart, Anthony Easton, ms.akr, zhouxuan12345678, Júlia Moésia