Ang Dacia Duster ay nag-debut ng 1.0 TCe 100 CV block upang mapawi ang 1.6 SCe

Dacia Duster 1.0 Tce 100 hp

Sa kabila ng kanyang abang pinagmulan, ang Dacia duster ay isa sa mga lahat ng urban roads pinaka pinahahalagahan sa merkado. Ang ratio ng presyo-kagamitan-kalidad nito ay hindi ang pinaka-kanais-nais, ngunit ito ay angkop para sa mga pamilya na may masikip na badyet. Para sa kadahilanang ito, ang Romanian firm ng Grupo ng Renault patuloy na i-update ito nang madalas. Huling naganap ang huli Paris Motor Show at hindi ito nakatuon sa pagpapakintab sa nakikilala nitong aesthetic.

Noong panahong iyon, ang Dacia Duster ay nag-premiere ng isang bloke ng gasolina huling henerasyon, dahil ang pag-unlad nito ay kamakailan lamang. Sa partikular, pinag-uusapan natin 1.3TCe na kaka-debut lang sa Mercedes-Benz A-Class o Nissan Qashqai. Sa kasong ito, ang mga kapangyarihan ay limitado sa 130 at 150 CV, higit sa sapat upang ilipat ito nang mabilis. Din, Renault ay nagbigay ng isa pang boto ng pagtitiwala sa Duster, at nag-alok ng isa pang huling batch block, ang 1.0TCe.

Ngayon, ang Dacia Duster 1.0 TCe ay nasa mga karibal nito

Dacia Duster 1.0 Tce 100 hp

Hanggang ngayon, ang saklaw ng pag-access sa gasolina ng Dacia Duster ay binubuo ng beteranong four-cylinder engine 1.6 SCe de 115 CV. Ang isang ito, na may atmospheric feeding, ay may patas na ani at a pagkonsumo at emisyon medyo nakataas. Gayunpaman, ngayong nalalapit na ang pagsunod sa mga bagong regulasyon sa emisyon, kinailangang lutasin ang balota upang maiwasan ang mga parusang magpapapataas ng presyo nito nang labis.

Dacia Duster TCe
Kaugnay na artikulo:
Ang Dacia Duster ay nag-debut ng bagong 130 at 150 hp engine sa Paris

Upang gawin ito, ginagamit nito ang turbocharged three-cylinder block 1.0TCe, na may parehong sistema ng variable na timing ng balbula isinasama ang 1.3 Tce engine. Sa 100 CV ng kapangyarihan na nabuo nito, dapat tayong magdagdag ng isang metalikang kuwintas 160 Nm. Salamat sa stop and start system Magsimula at Huminto at ang 5-ratio manual gearbox homologates isang average na pagkonsumo ng 6,2 liters.

ang Emissions ng CO2, na nagawa nilang i-homologate, ay nasa 125 gramo bawat kilometro. Ito ay hindi isang napakababang pigura, ngunit ito ay umaangkop, sa pamamagitan ng buhok, sa mga regulasyon. Sa kabuuan, ang Dacia Duster ay sumali sa fashion ng turbo-tight mekanika sa iyong segment. Sa pagsasama na ito, maaaring tumaas ang mga benta nito, dahil ang 1.0 TCe block ay isa sa mga pinaka-demand. Sa ngayon, ang Mga Presyo para sa Spain ay hindi pa sila inihayag, ngunit sa France sila ay nagsisimula sa 12.490 euro, kasama ang VAT.

Pinagmulan - Groupe renault


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.