Ang Alpine A110 ay ganap na nahayag: 252 hp at 1.080 kilo lamang!

Ilang buwan na namin itong hinihintay at ngayon, sa wakas, nakita na namin ang kabuuan lahat ng mga detalye ng Alpine A110 at alam namin ang mga benepisyo nito na, inaasahan namin, ay atake sa puso. Ang Alpine A110 ay nakakita ng liwanag, sa unang pagkakataon, sa ika-87 na edisyong ito ng Geneva Motor Show. Sa lahat ng oras na ito, maraming tsismis tungkol sa French sports car na ito, ngunit sa wakas ay mayroon na kaming opisyal na data nito.

El orihinal na modelo ay ipinanganak sa 60s, mabilis na naging kulto para sa maraming mahilig sa motorsport. Ang Sinubukan ng French firm na mapanatili ang maraming katulad na mga tampok gamit ang unang A110 na iyon, at ang katotohanan ay marami silang mga detalye ng aesthetic na magkakatulad. Ang pangunahing karibal nito ay ang Porsche 718 Cayman, dahil sa kapangyarihan, mga sukat at konsepto ng sasakyan.

Ang Alpine A110 ay may a napakahigpit na panlabas na sukat. Ito ay may sukat na 4,18 metro ang haba, 1,80 metro ang lapad at 1,25 metro lamang ang taas. Sa mga taas na ito, madaling hulaan na ang kanyang paboritong lugar ay ang mga baluktot na kalsada at dumadagundong na mga daanan sa bundok. Nakamit ng mga inhinyero napakababang sentro ng grabidad at isang cast ng timbang na 44% sa harap at 56% sa likuran. Kaya pinag-aralan ang lahat ng mga seksyon na may kaugnayan sa dynamics na ang tangke ng gasolina ay matatagpuan sa harap na bahagi, ngunit sa likod ng front axle.

Sa lahat ng mga buwang ito, iniisip namin kung anong makina ang gagamitin nitong Gallic na dalawang upuan. Ngayong araw nalaman natin na ito ay a 1.8 litro na makina apat na silindro na may labis na pagpapasuso. Ang mga inhinyero ng Alpine at Renault Sport ay nagtrabaho upang bumuo ng mga partikular na mekanika salamat sa mga partikular na elemento tulad ng air intake, turbo, tambutso o electronic control unit.

Matatagpuan sa pagitan ng dalawang upuan at ng rear axle, ang propellant na ito ay nagbibigay ng a kapangyarihan ng 252 hp at isang metalikang kuwintas na 320 Nm. Kung dito magdagdag tayo ng timbang ng 1.080 kilo, Sigurado ang saya. Ang power-to-weight ratio na 4,3 kg/hp, at maaaring mapabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa 4,5 segundo. Ang paghahatid ay pinangangasiwaan ng a 7-speed DCT gearbox na may wet clutch, na maaaring pamahalaan nang sunud-sunod gamit ang mga paddle sa likod ng manibela.

Ang Alpine A110 ay maaaring i-configure gamit ang tatlong mga mode sa pagmamaneho, na Normal, Sport at Track. Binabago nito ang tugon ng engine at gearbox, stability control, steering at tunog ng tambutso. Ang impormasyong ipinapakita sa digital instrument panel na may TFT screen 10 pulgada depende sa napiling mode.

Ang mga nag-develop ng modelong ito ay nagtrabaho upang makamit ang maximum na liwanag, gamit ang magaan na materyales tulad ng aluminyo para sa monocoque chassis, ngunit din sa aerodynamics. Ang patunay nito ay ang flat bottom at functional diffuser na dapat nilang idikit ito sa lupa na parang pandikit. Ang kanilang Ang Cx ay 0,32, at ang buong set ay nagbibigay-daan sa iyo na maabot ang maximum na bilis ng 250 km / h. Ang aerodynamic na gawain ay dapat hangaan, dahil gawin nang walang rear spoiler sa isang sasakyan na may ganitong mga katangian, nangangahulugan ito ng dalawang bagay: na ang mga designer ay walang pakialam sa buhay ng mga customer o na magagawa nila nang wala ito dahil sa silhouette at flat bottom. Sa kasong ito, ito ay dahil sa pangalawang pagpipilian.

Ang ilan sa mga third party na manufacturer na nag-ambag ng kanilang mga bahagi at diskarte sa Alpine A110 ay Brembo, na may buong aluminum brake calipers, otto fuchs na may napakagaan na 18-pulgada na gulong, at sabelt, sa pagbuo ng aluminum monocoque chassis na tumitimbang lamang ng 13,1 kilo.

Ang Alpine A110 tatama sa merkado sa 2018. Ang mga rate para sa Alpine A110 Première Édition, kung saan wala nang available na left-hand drive units, ay itinakda sa 58.500 euros sa French market, kabilang ang mga buwis. Ipinapaalala namin sa iyo na ang kotse na ito ay binuo at gagawin sa France.