Chevrolet Corvette C8, ang unang mid-engine na Corvette ay ipinahayag

Marahil ito ay isa sa mga pinaka-inaasahang novelties ng mga nakaraang taon sa North America. Ang bagong henerasyon ng Corvette, ang Chevrolet Corvette C8, ay na-unveiled lang. Ito ay tungkol unang mid-engine na Corvette hulihan sa higit sa anim na dekada ng kasaysayan ng modelong ito, kaya ang pagtalon sa dynamic na antas ay dapat na lubos na mahalaga. Dati laging front-engine, rear-wheel drive.

Ang isa pang pagbabago na ipinakilala ng bagong modelong ito ay iyon hindi rin ito magiging available sa manual transmission at tatlong pedal, ngunit iaalok lamang ito na naka-link sa isang awtomatikong gearbox; bagay na hindi natin masyadong gusto. Tulad ng makikita mo sa mga larawan, ang bersyon na pinili para sa opisyal na pagtatanghal ng modelo ay ang chevrolet corvette stingray, kaya makikita natin sa ibang pagkakataon ang higit pang mga dynamic na variant.

Nais na ngayon ng Chevrolet Corvette na maging epektibo

ang bagong corvette naglalayong iposisyon ang sarili bilang isang tunay na supercar, isang high-performance na kotse na talagang mahusay at mabilis sa track. I think it will change too much compared to its predecessors, kasi ngayon mas madali itong dalhin nang mabilis at hindi gaanong hinihingi kapag hinahanap natin ang mga limitasyon dahil sa, tulad ng sinabi ko, na ang makina ay inilagay sa isang sentral na posisyon.

Ang gusto namin ay, sa kabila ng lahat, isang malaking puso ang nagtatago sa likod ng mga upuan sa harap. Ito ay isang makina 8-litro V6.2 may atmospheric admission at walang mas mababa sa 495 hp at 630 Nm ng metalikang kuwintas. Tila, magagawa nitong mapabilis mula 0 hanggang 100 sa wala pang 3 segundo (kamangha-manghang para sa isang propulsion na kotse). Sa isang bahagi ito ay salamat sa katotohanan na ito ay tumitimbang lamang ng higit sa 1.500 kilo.

Para sa mga naghahanap ng maximum na performance sa kanilang bagong Chevrolet Corvette C8, a Package ng Pagganap Z51, na binubuo ng mas sporty na suspension, pinahusay na cooling system at isang sports exhaust. Ang mga gulong ng American supercar na ito ay ibinigay ni Michelin kasama ang Pilot Sport 4S.

Hindi ko nais na kalimutang banggitin na pinapanatili din ng bagong modelo ang targa bubong at nag-iiwan ng dalawang butas ng puno ng kahoy. Ang isang hiwalay na pagbanggit ay nararapat din sa salamin sa likuran para pahalagahan ang iyong V8 mula sa labas, napaka Ferrari-esque. Sa personal, ang detalyeng iyon ay isang bagay na gusto ko tungkol sa mga supercar hangga't naaalala ko.

Isang ganap na na-update na interior

Mula sa nakikita natin sa mga larawan ng loob, medyo kakaiba ang interior at kumakatawan sa kabuuang pagbabago mula sa nauna. Pansinin na may lalabas na kahon ganap na digital na mga instrumento, isang pangunahing screen na napaka-oriented sa driver, isang halos parisukat na manibela (nagtitipid ng mga distansya), mga materyales na mukhang may magandang kalidad at isang masyadong mahaba ang manipis na hanay ng mga button na matatagpuan din sa isang kakaibang posisyon, sa kanang bahagi at sa isang mataas na posisyon.