Citroën e-C3: Matatanggap ng India ang electric C3 sa simula ng 2023…

Bagong Citroën C3 Mercosur 4 - Citroën e-C3

Ang Stellantis ay isa sa pinakamalaki at pinakamakapangyarihang tagagawa ng kotse sa mundo.. Ngunit higit sa malamig na mga numero, iminungkahi nitong maging hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa paglipat patungo sa elektripikasyon. At tila kung walang mali, maaari itong malampasan ang archrival nito: ang Volkswagen Group. Para magawa ito, nag-orkestra sila ng isang estratehikong plano na gusto nilang matupad sa lahat ng mga gastos. At isa sa mga modelong kasama dito ay ang bagong Citroen e-C3 EV Hindi ba tumunog iyon...?

Malamang na hindi at ito ay lohikal. Kung gumawa ka ng kaunting memorya ay maaalala mo na si Stellantis ay nagmumuni-muni na ang hanay ng segment A at B electrics nito ay ginawa sa India. Well, ang unang modelo ng planong ito ay isang derivative na pinapagana ng baterya ng pinakabagong henerasyon ng C3 na ipinakita sa merkado ng India ilang buwan na ang nakalipas. Bilang karagdagan, mayroong ilang mga detalye na hindi namin maaaring balewalain, ang pinakamahalaga ay ang Posibilidad na makarating sa Europe...

Ang Citroën e-C3, na kung ano ang matatawag dito, ay magkakaroon ng 30,2 kWh na baterya...

Bagong Citroën C3 Mercosur 1

Sinabi na namin sa iyo ang tungkol sa bagong Citroën C3, sa SUV na format, para sa India at Mercosur. Ngunit sa pagkakataong ito ay oras na para sabihin kung ano ang alam natin tungkol sa pagkababa ng kuryente nito. Sa ngayon ay walang mga pahiwatig kung ano ang magiging aesthetics nito o kung sa tatak ay naisipan nilang bigyan ito ng bagong hangin. Sa anumang kaso, hindi kami naniniwala na ito ay mangyayari sa kabila ng mga partikular na detalye na magsasaad nito bilang isang electric model. Ang pinapahalagahan namin ay paano ang lahat ng iyong pamamaraan.

Salamat sa mga tao sa Autocar India natutunan namin na ang electric powertrain nito ay magiging katamtaman. Ang de-koryenteng motor ay magbibigay ng kabuuang 63kW (86 hp) at 143 Nm ng torque at magpapakain sa 30,2 kWh na baterya. Bilang karagdagan, ipinapahiwatig nila na ang nagtitipon ay gagamit ng mga selulang LFP mula sa kumpanyang Tsino na Svolt. Bilang pangkaraniwan, ito ay maglalagay ng 3,3 kW on-board AC charger at, bilang karagdagan, ito ay may kakayahang singilin ang nagtitipon gamit ang mabilis na pagsingil ng CCS2.

Asul na logo ng Stellantis
Kaugnay na artikulo:
Maaaring magmula sa India ang "murang" electrics ni Stellantis

Isinasaalang-alang ang mga data na ito, nakakagulat na si Stellantis ay nagpaplano na dalhin ito sa Europa. Ngunit ang merkado ay mayroon nang isang modelo na may katulad na mga katangian na magiging target ng Citroën e-C3 na ito. Ito rin ay mababang halaga Dacia Spring kung gaano kahusay ang pag-aani ng data. Gayunpaman, kailangan nating maghintay para sa buwan ng Enero 2023 na maantig ang ating buhay upang malaman ang lahat ng data na nauugnay sa maliit na electric SUV na ito…

Ayon sa Autocar India, ang mga supplier na kanilang kinonsulta ay nagpapahiwatig na mayroong pagtataya ng produksyon na 25 libong mga yunit bawat taon. Tila, ang malaking bahagi ng mga ito ay mapupunta para sa pag-export, kaya si Stellantis, pati na rin ang "baliw" ay nag-iingat sa mga tinantyang benta. Baka mamaya maging successful... Who knows...

Pinagmulan - Indian coach


Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.