Karaniwan hindi mo siya pinag-uusapan, ngunit ang segment ng sasakyang pang-industriya ito ay isa sa pinakamahirap sa sektor ng automotive. Ang patunay na mahalaga ay hindi tumitigil ang mga tagagawa sa paglulunsad ng kanilang mga panukala na umaangkop sa lahat ng uri ng paggamit. Gayundin, natatandaan mo ba kung ano ang nangyari nang ang mga extinct na grupong FCA at PSA ay nagpasya na magkaisa sa banal na kasal? Oo, iyon ang European Comisión nakapasok siya kung sakaling lumabag sila sa rules of the game.
Ayon sa kanila Maaaring maging monopolyo si Stellantis sa pamamagitan ng pagkuha sa sektor ng industriya para sa sarili nito. Ngunit pagkatapos suriin ang dokumentasyon ay pinasiyahan nila na hindi, bagama't naglagay din sila ng kondisyon sa kanila. Nakita lang nito ang liwanag sa view ng mga press release na inilathala ni Stellantis at Toyota. Ito ay tungkol sa pagbibigay ng mas maraming espasyo sa Japanese group at ngayon ay dumating ito sa anyo ng bagong full size na van. Tandaan, dahil mukhang maganda ang proyektong ito...
Si Stellantis ay gagawa ng bagong Toyota industrial, electric version na kasama, sa Gliwice (Poland) at Atessa (Italy)
Kung sakaling nakalimutan mo Nagsimula noong 2012 ang pakikipagsosyo ng Toyota sa pang-apat na pinakamalaking automaker sa mundo. Ang unang sasakyan na kanilang "co-develop" ay ang Proace, na ginawa kasama ng mga pinsan nitong Pranses sa Hordain (France). Nang maglaon, sa taong 2019 ay pinalawak nila ang kanilang samahan sa pagdaragdag ng Proace City na ginawa sa Vigo (Spain). Well ngayon ay oras na upang pumunta ng isang hakbang sa karagdagang sa isang van na may higit na kapasidad ng pagkarga.
Kung titingnan natin ang pindutin ang release mababasa natin ang sumusunod na mensahe...
"Inihayag ngayon ng Stellantis at Toyota Motor Europe ang pagpapalawak ng kanilang umiiral na pakikipagsosyo sa isang kasunduan para sa a bagong full-size na commercial van, kabilang ang baterya na de-kuryenteng bersyon. Ang bagong sasakyan ay minarkahan ang ikatlong uri ng katawan sa ilalim ng kasunduan, na kumukumpleto ng isang buong line-up ng mga LCV, na may mga LCV sa compact, midsize at ngayon ay full-size na rin."
Bilang karagdagan, tulad ng kaso sa kanyang mga kapatid, ang paggawa ng bagong modelong ito ay magpapatuloy sa ilalim ng mga kamay ni Stellantis. Tulad ng ipinaliwanag nila, sila ang mamamahala sa paggawa ng mga ito sa mga teknikal na sentro ng Gliwice (Poland) at Atessa (Italy). Kung maayos ang lahat dapat makita ang liwanag sa kalagitnaan ng 2024 at mamarkahan ang unang pagpasok ng Toyota Motor Europe sa malaking pang-industriyang segment sa Europa.
At hanggang dito na lang tayo makakabasa dahil sa ngayon wala ni isa o ang iba pang tagagawa ang nagbigay ng higit pang mga pahiwatig tungkol sa modelong ito. May isang detalye na pumipiyok sa atin at nagpapaisip sa mga sumusunod: Kapatid ba ito ng Ducato, Boxer at CIA o ito ba ay isang bagong henerasyon ng mga industriyalista? Siguro ang una at ang pangalawa, ngunit kung gayon, maraming bagay ang magbabago sa loob ng Stellantis. Kaya pasensya na...
Pinagmulan - Stelantis - Toyota
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 2 - 9
- Potencia 130 - 150hp
- Pagkonsumo 6 - 7,6l/100km
- Pagtatasa 3,8