Ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine ay nagdudulot ng kaguluhan. Ang pagkawala ng buhay ng tao ay hindi katanggap-tanggap ngunit ang pagbabago ng mga batas ng malayang kompetisyon Inilalagay nito ang mga tagagawa ng kotse sa isang "mahirap". Ang kanilang mga operasyon sa lupang Ruso ay minarkahan ng isang batas: "alinman sa kanila o laban sa kanila." At para maiwasan ang "paghihiganti" ng tatlo Renault, Nissan y Mercedes-Benz Kinailangan nilang "ibigay" ang kanilang mga subsidiary sa Russia kasama ang lahat ng kasama nito...
Magkagayunman, ang gobyerno ng Russia ay mayroon nang mga plano upang ang mga asset na ito ay hindi "mamamatay" nang hindi ginagamit. Ang ilang mga kagiliw-giliw na balita ay lumitaw kamakailan: bubuhayin nila ang matandang Moskvich para gumawa ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa mga sumunod na linggo ay nakakuha kami ng isa pang sorpresa: Inihayag ng AvtoVAZ ang mga bagong modelo para sa hanay nito. Sa mga bagong miyembro ay mayroon ding electric, ngunit hindi pa rin nila alam kung kailan sila darating. At kayang hawakan ng Nissan ang susi...
Maaaring gamitin ng AvtoVAZ ang planta ng Nissan upang gumawa ng mga lisensyadong modelo o ng mga panlabas na kasosyo na nauugnay sa Russia sa pamamagitan ng mga kit...
Tulad ng alam mo, kinailangan ng Nissan na ibenta ang lokal na kumpanya nito sa NAMI. Kung gayon, Malalaman na ng FSUE NAMI kung anong hakbang ang gagawin para magamit ang mga pasilidad na ito nang hindi binabago ang mga katangian nito. Ililipat nito ang mga ito sa AvtoVAZ upang pamahalaan ang mga ito kasama ang iba pang mga asset na mayroon ito sa istraktura nito. Sa katunayan, sasabihin sana ni Denis Manturov, pinuno ng Russian Ministry of Industry and Trade, sa iba't ibang media outlet kung kailan nila ipagpapatuloy ang produksyon.
Parang, Ibabalik ng AvtoVAZ ang pabrika ng Nissan sa St. Petersburg sa 2023. Ayon sa mga mapagkukunan, tinanong si Manturov tungkol sa kung paano mag-evolve ang sektor ng automotive sa Russia sa 2023 at inaalok ang mga salitang ito...
"Magkakaroon ng produksyon, kabilang ang sa Nissan site, na, tulad ng inaasahan namin, ay mapangibabawan din ng AvtoVAZ" [...] "Ang mga asset ng Nissan ay pagmamay-ari na ngayon ng NAMI, ang pamamahala ay isasagawa ng AvtoVAZ"
At para sa ganoong misyon na gumawa sana sila ng desisyon na, ayon sa pinal na resolusyon, ay maaaring kumuha ng double track. Bagaman hindi ito opisyal sa ngayon, ang editor-in-chief ng Za Rulem magazine, Maxim Kadakov, ay nagpahayag ng kanyang opinyon ...
"Mayroong dalawang posibleng opsyon: ang bagong kasosyong kumpanya ay gumagawa ng mga kotse sa ilalim ng sarili nitong tatak at AvtoVAZ ang organizer at kinokontrol ang gawain ng site. O kukuha kami ng pahintulot mula sa bagong partner na gumawa ng mga kotse sa ilalim ng sarili naming brand na may unti-unting localization. Pagkatapos ay ibibigay nila sa amin ang mga car kit, Mag-iipon kami ng mga kotse at isabit ang aming mga emblema. Mayroon na kaming isang halimbawa, ito ay Moskvich»
Samakatuwid, maaari silang gumawa ng mga modelo ng AvtoVAZ (mas malamang), lisensyado mula sa ibang tatak tulad ng ginawa nila sa nakaraan o mula sa isang pangatlong (Chinese) na tatak. Kasama ang lahat, kailangan mong kunin ang data na ito gamit ang "sipit". Oo, dahil kahit na gusto ng Russia na simulan ang kanyang lokal na sektor ng sasakyan, ang teknolohikal na kapasidad nito ay napaka "maikli". Gayunpaman, ang kanilang relasyon sa mga bansa tulad ng China at iba pa, kung saan marami silang pera, ay maaaring magbigay sa kanila ng isang napakatibay na katayuan.
Pinagmulan - Ria Novosti - Sputnik Radio
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 2 - 5
- Potencia 83 cv
- Pagkonsumo 9,9 l / 100km
- Pagtatasa 2,5