Ilang buwan at buwan na naming pinag-uusapan ang produktong ito na sa wakas ay naging opisyal na. Ito ay hindi higit o mas mababa kaysa sa unang electric car ng tatak Subaru. Ang pangalan niya ay subaru single, isang denominasyon na nagbigay din ng maraming pag-uusapan. Ngunit higit sa kung ano ang tawag sa kotse na ito, ang kahalagahan ay praktikal na mahalaga para sa hinaharap ng kumpanya sa European market. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagdating nito sa merkado ay pinlano sa kalagitnaan ng 2022.
Be that as it may, alam na natin lahat ng mga pangunahing detalye ng bagong Subaru Solterra na ito. Ang unang bagay na dapat tandaan ay na ito ay ginawa sa bagong eksklusibong platform para sa mga de-kuryenteng sasakyan na binuo sa pagitan ng Subaru at Toyota. Alam mo na na ang parehong mga kumpanya ay may magkasanib na kasunduan upang makagawa ng mga sasakyan. Sa kaso ni Subaru ang platform na ito ay tinatawag na e-Subaru, samantalang sa kanyang kababayan ay ang e-TNGA.
Front at four wheel drive para sa Subaru Solterra
Bagama't wala pa kaming lahat ng data ng pagganap, sa pagtatanghal nitong Solterra ay kinumpirma ng Japanese firm na magkakaroon ng dalawang variant mekanikal. Magkakaroon ng isang simpleng biyahe patungo sa front axle na may 204 CV at isa pa four-wheel drive na may lakas na 218 hp.
Ang supply ng mga de-koryenteng motor na ito ay mamamahala sa a 71,4 kWh na baterya, na lohikal na kapareho ng sa kanyang kapwa Toyota. Sa teorya, at ayon sa mga salita ni Subaru, ito ay magiging may kakayahang maglakbay "hanggang sa 530 kilometro" sa isang singil, bagama't wala pa rin kaming partikular na data ng homologation ng WLTP (para sa Europe). Ang alam namin ay sinusuportahan nito ang mabilis na pag-recharge na hanggang 150 kW.
Itatampok ang modelong ito tatlong mga mode sa pagmamaneho (Normal, Eco at Power), na lohikal na nagbabago sa tugon ng sasakyan sa mga tuntunin ng pagtugon. Bilang karagdagan, ang 4×4 na bersyon ay magkakaroon ng X mode tipikal ng tatak, na umaangkop sa elektronikong pamamahala upang mapabuti ang mga kakayahan sa mga maselang surface, na nagdaragdag din ng descent control system.
Mayroon din itong iba't ibang mga mode ng pagpapanatili na mapapamahalaan ng driver sa pamamagitan ng mga paddle na matatagpuan sa manibela, tulad ng sa maraming iba pang mga electric car.
Sa mga tuntunin ng mga sukat, ito ay isang medyo malaking kotse. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang haba ng 4,69 metro, isang lapad na 1,86 at ang taas nito ay 1,65. Samantala, ang wheelbase ay nasa 2,85 metro. Tulad ng karamihan sa mga modelo ng Subaru namumukod-tangi ang libreng taas nito, na 210 millimeters.
