Kapag ang paradigm ng electric mobility pumasok sa sektor ng sasakyan, ang mga tatak ay nakaposisyon sa dalawang magkaibang paraan. Sa unang lugar, ang mga taong, mula sa simula, nagpasyang sumali para sa ideya, simula sa pag-unlad ng lahat ng kinakailangang teknolohiya. Sa pangalawang lugar ay ang may pag-aalinlangan, yaong mga naniniwala na ang mga pagbabago ay dapat pa ring gawin upang i-promote ito nang mas ligtas. Pagkatapos ay mayroong, sa gitnang punto, ang mga eksperto sa teknolohiyang hybrid.
El pamunuan sa mundo ng Toyota sa larangang ito ay hindi maikakaila at matalino silang tumayo sa gitna. Kaya, pinahintulutan nila ang mga karibal na kumpanya na maglunsad ng mga produktong nakuryente, habang naghahanap sila ng pinakamabisang paraan upang makagawa ng paglundag. Kaya naman nagtagal sila sa paghubog ng Toyota bZ4X, Ang ang unang EV SUV ng kumpanya at isa sa pinakapinag-uusapan sa mga darating na buwan. Sinasabi namin sa iyo ang kanilang mga sikreto, dahil sila ay opisyal na...
Ang imahe na isinusuot ng Toyota bZ4X ay futuristic at napakapangahas...
Ang bagong Toyota bZ4X ay hindi ang unang pagkakataon na nag-usap kami. Noong ipinakita ng firm ang unang teaser, alam namin na nakaharap kami sa isang modelo na, sa isang paraan o iba pa, ay masisira sa saklaw. At napakarami, dahil nang makita namin ang mga opisyal na larawan ay alam namin ang panganib ng taya. Habang nagpapaliwanag sila ay lumikha ng isang elegante at matatag na disenyo na umaangkop sa makabagong pamumuhay sa kalunsuran at sa kanayunan at hindi gumagamit ng mga kalabisan na elemento ng dekorasyon.
Kaya, ang harap ay namumukod-tangi para sa pagpapakita ng isang format na katulad ng isang "martilyo" na nakakakuha ng pagpapahayag salamat sa napaka-slanted Full LED optika. Para sa bahagi nito, ang side view ay mas simple, na na-highlight ng mga payat na haligi sa harap at isang mababang beltline. Hindi rin natin mapapansin ang gulong arko trims at ang malalaking haluang gulong, hanggang 20 pulgada ang lapad, na matatagpuan sa mga sulok ng bodywork.
Sa wakas, dapat nating tingnan ang orihinal sa likod. Para sa i-highlight ang lapad ng kabuuan at ang mga sulok, ay gumagamit ng mga ilaw sa posisyon, na may teknolohiyang LED, na umaabot sa buong lapad ng bodywork. Bilang karagdagan, upang mapabuti ang aerodynamics, gumagamit ito ng mga solusyon tulad ng a split roof spoiler, isang rear wing sa hugis ng "duck tail" bilang karagdagan sa rear diffuser, at isang rear window na may napaka-tumpak na slope.
Orihinal na disenyo ng kompartimento ng pasahero kung saan namumukod-tangi ang isang minimalist na dashboard...
Kung ang panlabas na disenyo ng Toyota bZ4X ay groundbreaking at futuristic, ang kompartimento ng pasahero ay sumusunod na malapit sa likod. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, kapag nag-access kami ng isang signature model, alam namin kung nasaan ang lahat ng mga kontrol at kontrol. Ang mga Hapon kapag bumubuo ng mga modelo ay mas gusto ang pagiging praktikal kaysa sa disenyo ngunit sa kasong ito ang Toyota ay nakipagsapalaran. Tingnan mo na lang ang layout ng dashboard, ang na-configure na digital dashboard at disenyo ng flyer.
Ang sabungan ay nabubuhay sa pamamagitan ng a 7 pulgada na screen sa laki na, sa istilo ng Peugeot, ay nasa taas ng rim ng manibela. Ayon sa Toyota, ito ang perpektong lokasyon upang makakita ng mga direksyon nang hindi inaalis ang iyong mga mata sa kalsada. Gayunpaman, pinahahalagahan din na pinanatili nila ang mga analog na kontrol upang pamahalaan ang kontrol sa klima at ang mga shortcut sa infotainment system. Bilang karagdagan, ang pinaghihinalaang kalidad ay tila mataas.
Sa huli, sinasamantala ng Toyota ang pagkakataong ipagmalaki ang matitirahan ng bZ4X. Ayon sa press release, mayroon itong mapagbigay na wheelbase, bagaman hindi nila ipinapahiwatig ang eksaktong data. Ang haba na ito ay magbibigay ng kapansin-pansing legroom sa mga modelo sa segment nito. Bilang karagdagan, ang puno ng kahoy ay may a dami na umaabot sa 452 litro. Upang gawin itong mas maraming nalalaman, mayroon pa itong adjustable na tray sa iba't ibang posisyon at taas.
Bagong diskarte: bagong e-TNGA platform, all-wheel drive at 71,4 kWh capacity na baterya...
Ang huling seksyon upang suriin ang bagong bZ4X ay ang pamamaraan nito. Ayon sa Toyota, ito ang unang sasakyan na ginawa sa bagong platform ng BEV na partikular sa tatak. ay pinangalanan e-TNGA at sumusunod sa mga tuntunin ng bersyon na alam na natin sa Corolla, RAV4 o Camry. Isa sa mga dakilang pakinabang nito ay iyon ang baterya ay masyadong manipis at matatagpuan sa ilalim ng sahig, na bumubuo ng bahagi ng chassis. Sa ganitong paraan, nakakatulong ito upang makamit ang napakababang sentro ng grabidad.
Tungkol sa powertrain, mayroong dalawang pagpipilian na mapagpipilian. Ang bersyon ng front wheel drive may electric motor 150 kW (204 hp) ng kapangyarihan at 265 Nm. Salamat dito, nilagdaan nito ang isang acceleration mula 0 hanggang 100 km / h sa 8,4 segundo at umabot sa maximum na 160 kilometro bawat oras. Para sa bahagi nito, ang bersyon ng all-wheel drive umabot sa 217,5 hp at 336 Nm ng torque na may parehong pinakamataas na bilis at isang hakbang mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras na 7,7 segundo lamang.
Para mapagana ang drivetrain, umaasa ang Toyota sa a baterya ng lithium ion na may kapasidad na 71,4 kWh. Para sa pag-charge, ang bZ4X ay may 11 kW na three-phase na on-board na charger, bagama't mayroon din itong mabilis na pagsingil. Sa katunayan, mababawi mo ang 80% ng awtonomiya sa loob ng humigit-kumulang 30 minuto kung 2 kW CCS150 charger ang ginamit. Sa ibang order, mayroon kang isang sistema ng pagpapalamig upang gumana sa isang pinakamainam na hanay ng temperatura.
La nag-iisang pedal na pagmamaneho magiging available din. Salamat dito, makakapag-regenerate ng enerhiya ang driver kapag nagpepreno nang hindi na kailangang gumamit ng preno. Sa wakas, ito ang magiging unang modelo ng produksyon ng Toyota na mag-aalok ng "One Motion Grip" steering-by-wire system na nagbibigay ng mekanikal na koneksyon sa pagitan ng manibela at ng mga gulong sa harap at naglulunsad ng One Motion Grip control na pumapalit sa tradisyonal na manibela ng pinababang twist.
Kailan mapupunta sa merkado ang bagong Toyota bZ4X?
Ayon sa opisyal na pahayag na inilathala ng Toyota, ang bZ4X ay ipapakita sa Europe sa Disyembre 2. Mamaya ang proseso ng online na reservation ay magbubukas para sa mga customer na gustong maging unang ma-secure ang isa sa mga unang unit na gagawin. Iniisip namin na pagkatapos ay kapag nagbigay sila ng higit pang mga detalye at marahil kung paano mahubog ang mga antas ng kagamitan para sa ilang mga merkado sa rehiyon.
Pinagmulan - Toyota
