Nag-debut ang Toyota Corolla Cross bilang ang pinaka mapaglarong bersyon ng maalamat na Japanese compact. At kahit na hindi siya kamukha ng kanyang nakababatang "kapatid" sa lahat, pinananatili niya ang espiritung iyon na makikita natin sa kanya. Higit sa lahat dahil ito ay isang lohikal na produkto, mahusay ang pagkakagawa at iyon ay may sapat na wicker upang maging isang tagumpay. Not in vain, sa Japanese house pinagkakatiwalaan nilang umabot sa 400 thousand units ang nabenta sa C-segment sa Europa, na may isang 9% na quota para sa 2025.
At para maabot ang dami ng benta na iyon, nagsimula sila ng bagong panahon sa pamamagitan ng paglulunsad ng kanilang Corolla Cross sa Europe. Una niyang sinimulan ang kanyang buhay sa kanyang sariling bansa, isang bagay na lohikal na isinasaalang-alang ang pangangailangan kung saan nahanap nila ang kanilang mga sarili. Ngayon, sa sandaling ang lahat ng paunang kaguluhan ay nawala dumating sa Europa na may hanay na binubuo ng dalawang hybrid na makina kung saan, gayunpaman, wala kaming mga presyo. Sinasabi namin sa iyo ang mga lihim na hindi nakita ang liwanag at tiyak na ikaw ay umibig...
Ayon sa merkado, ang European sales ng Toyota Corolla Cross ay magsisimula sa taglagas ng 2022...
Tulad ng nakikita mo sa mga larawan, ang aesthetics ng Toyota Corolla Cross ay hindi nag-iiba mula sa isa na alam na natin. Ang pangunahing pagbabago ay dumating sa kompartimento ng pasahero, dahil ang lokasyon ng manibela ay nagbabago upang lumipat sa kaliwa. Ang natitirang mga elemento ay nananatili namumukod-tangi para sa lohika at kalidad ng mga pagsasaayos. Gayunpaman, ang pinakamahalagang bagay ay nasa ilalim ng iyong balat at kasama nila ang ibig naming sabihin ay ang alok ng hybrid na mekanika. Na, sorpresa, ay karaniwan sa kanyang kapatid na Corolla.
Ang unang bersyon ng Pinagsasama ng hybrid na tren ang isang 1.8-litro na thermal engine na nauugnay sa isang electric unit na sa pakikipag-isa ay nagbibigay ng lakas na 103 kW (140 CV). Salamat dito, nag-aalok ito ng acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 9,9 segundo na may CO emissions2 mula 112 hanggang 121 g/km. Bilang isang kakaibang katotohanan, upang isaalang-alang, ang 1.8-litro na bersyon sa una ay magagamit lamang sa Israel at Turkey. Kaya ang natitira ay maaari lamang ang pinakamakapangyarihan...
Sa kasong ito mayroong isang Ang 2.0-litro na ICE block na kasama ng electric unit ay nag-aalok ng kabuuang lakas na 145 kW (197,2 hp). Dito maaari kang pumili sa pagitan ng FWD (harap) na traksyon na may acceleration mula 0 hanggang 100 km / h sa loob ng 7,6 segundo at CO emissions2 sa pagitan ng 113 hanggang 120 g/km. Ang pangalawang opsyon ay a AWD-i all-wheel drive na may acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 7,5 segundo at CO emissions2 sa pagitan ng 119 hanggang 127 g/km.
Ang available na transmission ay ang e-CVT na may planetary gears ng brand. Gayunpaman, hangga't hindi binibigkas ng mga bansa ang kanilang sarili, hindi namin malalaman kung paano mabubuo ang kanilang hanay at ang mga magagamit na antas ng trim. Oo, naman, Ang sistema ng seguridad ng T-Mate ay magiging pamantayan na sumasaklaw sa pinakabagong henerasyon ng Toyota Safety Sense (TSS). Mas mainam na huwag pag-usapan ang presyo nito, kahit na sinasabi ng mga alingawngaw na hindi ito bababa sa 30 libong euros...
Pinagmulan - Toyota
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 140 -196 hp
- Pagkonsumo 4,9 - 5l/100km
- Pagtatasa 4,4