Ang Spain ay isa sa mga bansa kung saan ang pamumuhunan sa mga bagong tatak ng kotse ay tila hindi interesado. Sa ating bansa mayroon kaming ilang artisan na tagagawa ng kotse na lumalaban nang husto upang makita at para maabot ng kanilang mga modelo ang merkado. Gayunpaman, kaming mga Espanyol ay hindi naniniwala na kinakailangan na magkaroon ng isang pambansang tatak na kumakatawan sa amin, dahil Ang upuan ay hindi na Iberian sa loob ng maraming taon puro lahi.
Hanggang kamakailan lamang ay mayroon kami sa Espanya Nasaktan. itong maliit na kumpanya ay itinatag sa Linares (Jaen, Spain) noong 1996 ni Juan Hurtado González, dating Pegaso at Seat mechanic. Ang Hurtan T2 ang kanilang unang modelo at batay sa platform at mga bahagi ng isang Renault Clio. Ang pangunahing katangian ng Hurtan ay ang mga modelo nito ay ganap na ginawa sa pamamagitan ng kamay at iyon ang kanilang mga disenyo ay inspirasyon ng mga klasikong roadster noong 40s at 50s.
Ang pakikipagsapalaran sa negosyong ito ay nagkaroon ng ilan pang mga sanga, mula noon noong 2004 ilulunsad nila ang Albaycín, isang roadster na may dalawang pinto (dalawa o apat na upuan) at isang 180 hp na gasoline engine. Nang dumating ang taong 2008, inilunsad ni Hurtan sa merkado ang pinakabagong modelo nito, ang Dakilang Albaicin. Ang modelong ito ay isang ebolusyon ng unang Albaycín ngunit binago at pinahusay sa lahat ng aspeto nito. Gayunpaman, sa panahon na ang kumpanya ay nasa operasyon ay nagbebenta ng higit sa 400 mga kotse sa buong Europa.
Ang problema dito ay ang kompanya ay nahulog sa limot at ngayon ay kailangan na nilang tumaya sa ibang market niches. Bunga ng ebolusyong ito Ipinanganak ang Velantur Cars or what is the same, the firm that will build in Spain the first luxury electric vehicles in our country. Ipinanganak ang kumpanyang ito sa ilalim ng Jofemar at Retrofactory firms at tulad ni Hurtan gusto nilang tipunin ang kanilang mga modelo sa Linares, Jaén (Spain).
Ang Velántur Cars ay gumawa ng ilang araw na nakalipas ng isang presentasyon ng mga modelo kung saan ito gumagana. Dito, nagkomento si Juan Ignacio Hurtado “Iniisip pa rin namin si Linares, obviously, pero medyo nagbago ang scenario since the project was conceived. Ang mga pasilidad ng Santana ay magagamit sa isang bahagi at bagaman ang layunin ay ang paggawa sa Linares Kailangan nating makita kung ano ang mga kondisyon sa sandaling magsimula tayo sa yugtong iyon".
Sa ngayon, Ang Velántur Cars ay nasa yugto ng paghahanap para sa mga kasosyo sa pamumuhunan kung saan sisimulan ang tiyak na pagsisimula nito. Ang dalawang de-koryenteng prototype na ipinakita nito ay ganap na natapos at isang daang porsyentong gumagana. Kasama nila ay nagtatrabaho sa Metalworking at Transportation Technological Center, Cetemet, tinatapos ang mga paghahanda para gawing industriyalisado ang sasakyan.
Ang unang modelo, ang Velántur, (na nasa mga larawan) sa kabila ng pagiging tapos na at functional dumanas ng mga pagkakaiba-iba bago ito ilunsad. Ayon kay Hurtado "Ang aming trabaho ay gumawa ng mga partikular na kotse, hindi isang bagay na pangkalahatan" at samakatuwid ay pagbutihin nila ang produkto bago ito tuluyang mapunta sa produksyon. Para dito, nakikipagtulungan sila sa pinakamahusay na mga kumpanya sa mga tuntunin ng R&D&i sa rehiyon ng Jaén.
Tungkol sa disenyo nito, patuloy na pinananatili ng Velántur ang pilosopiya na pinasinayaan ni Hurtan. Ang mga linya nito ay patuloy na tumutulad sa mga kotse noong dekada 40 at 50. Ang mga proporsyon nito ay perpekto dahil mayroon itong mga gulong sa mga dulo ng katawan at ang mga overhang ay halos wala. Ang masyadong mataas ang waistline, ang napakaliit na glazed area, ang ang mga arko ng gulong ay napaka-umbok at para tapusin ang side profile mayroon kaming malalaking chrome multi-spoke alloy wheels.
Ang harap na bahagi ay nakapagpapaalaala sa mga klasiko mula sa simula ng huling siglo. Maaaring maalala ng front grille nito ang naka-mount sa kotse ni Batman at ang mga bilog na headlight nito ay ibabalik tayo sa mga naka-mount sa mga modelo ng German firm na Wiesmann. Gayunpaman, hindi natin maitatanggi iyon kakaiba ang aesthetics ng modelong ito at iyon ay umaakit sa pinaka-hinihingi na mga driver sa mga tuntunin ng pagiging eksklusibo at pagkakaiba.
Ang likod na bahagi, tulad ng harap, perpektong pinapanatili ang aesthetic na istilo na mayroon ang Velántur. Tinukoy ito ng tatak bilang "isang natatanging kotse" at hindi sila walang dahilan. Ang mga linya nito ay nagpapaalala sa atin ng mga modelo ng PGO. Napakaliit ng mga headlight nito at halos testimonial ang likurang bintana. Ang bumper ay malakas na nakapagpapaalaala sa mga modelo ng nakaraan, dahil ito ay binubuo ng isang maliit na chrome band. Sa ilalim nito ay ang rear fog lights at ang puwang na paglagyan ng license plate.
Tungkol naman sa electrical mechanics nito, hindi pa rin namin alam ang mga detalye., ngunit tiyak na mag-aalok ito ng higit sa 400 kilometro ng awtonomiya. Kailangan nating makita kung paano lumaganap ang mga kaganapan at sana ay talagang maayos ang mga bagay para sa kanila. Karapat-dapat tayo sa isang pambansang tatak tulad ng Velántur Cars.
Pinagmulan - Mga Kotse ng Velantur