El Asul ang ad ito ay isang medyo bagong tambalan na lumikha ng ilang kawalan ng katiyakan para sa mga may-ari ng mga sasakyan na may diesel engine ng pinakabagong henerasyon. Ang iyong layunin ay bawasan ang pinaka nakakapinsalang mga gas para sa mga tao at kapaligiran, at sa gayon ay makasunod sa mga regulasyon laban sa polusyon Euro 6.
Ito ay napakahalaga huwag hayaang ganap na walang laman ang tangke ng tambalang ito dahil ang kotse ay mabibigo at, sa maraming mga kaso, ay hindi magsisimula. Ang adblue fluid ay maaaring mabili nang higit pa mga station ng gasolina at mga establisimiyento na may kaugnayan sa motor: workshop, mga tindahan ng piyesa, Department Store, atbp. Karaniwan ang presyo nito humigit-kumulang 6 o 10 euro para sa isang 5 litro na bote at depende sa paggawa ng sasakyan, ang tangke na pupunuan ay maaaring magkaroon sa pagitan ng 7 at 20 litro ng kapasidad.
Kailan mag-refuel sa Adblue
Ang lahat ng mga kotse na nilagyan ng Adblue ay may sistema para sa babalaan ang driver na ang likido ay nauubusan mabuti nang maaga. Ang tagal ng isang deposito ng likidong ito ay nag-iiba-iba depende sa laki nito at ang pamamahala na isinasagawa ng system mismo, bagaman madali itong umabot ng hanggang 20.000 km.
Ang babala ng adblue lalabas sa dashboard basta mababa lang ang level, kaya malabong makakalimutan natin itong i-top up kung hindi tayo isa sa mga nagbabalewala sa check engine lights. Sa anumang kaso, may mga tatak ng kotse na nagbibigay sa amin ng a Adblue na bote para sa mga emerhensiya. Kung hindi ito ang kaso, hindi masakit na kumuha ng isang maliit na bote, sa parehong paraan na ang ilang mga tao ay nagdadala ng nagpapalamig o langis upang panatilihing palaging nasa pinakamainam na antas ang mga antas ng mga likidong ito.
Paano mag-refuel sa Adblue
Karamihan sa mga workshop ay nagdagdag ng Adblue sa listahan ng mga antas na kailangang suriin sa mga pana-panahong pagsusuri. Kaya depende sa kotse na mayroon ka, maaaring hindi na kailangang mag-alala ng may-ari tungkol sa muling pagpuno nito. Kung hindi ito ang iyong kaso, dahil sa uri ng paggamit na ibinibigay mo sa kotse o dahil hindi mo ito dinadala sa mga review, dapat mong isaalang-alang ang ilang mga tagubilin upang gawin ito nang tama. Siyempre, sa maraming mga kaso ang saksi ng Adblue ay maaalis lamang kung ito ay nakasaksak sa isang makina na nagre-restart ng control unit.
Nasaan ang Adblue tank cap?
Ang takip ng tangke ng Adblue ay karaniwang isang makulay na kulay asul at, kung hindi, hindi bababa sa ito ay kasama malinaw na nakasulat ang pangalan. Bilang karagdagan, ito ay karaniwang inilalagay sa isang nakikitang paraan sa tabi ng takip ng tangke ng diesel. Kung hindi ito ang kaso sa iyong sasakyan, ito ay malamang sa puno ng kahoy, sa lugar ng ekstrang gulong (sa ilalim ng naaalis na ibaba) o sa isa sa mga gilid.
Mga Proteksyon
Kung nais mong gawin ito ng maayos at maiwasan ang lahat ng uri ng mga problema, ito ay lubos na inirerekomenda na gamitin mo guwantes at salaming de kolor. Ang likidong ito ay dapat na pigilan na madikit sa mga mata o balat.
Paglilinis
Ang adblue na likido ay hindi nakakalason ngunit ito ay kinakaing unti-unti sa mga metal at iba pang materyales, kaya't isinasaalang-alang ang mga materyales kung saan ginawa ang iyong sasakyan, maging maingat sa pagpupuno nito kung ang bote ay walang sistema para ibuhos ito nang ligtas. Gumamit ng funnel kung kinakailangan at kung may kaunting tumalsik, linisin itong mabuti sa lalong madaling panahon.
Paano gumagana ang Adblue system
Ang Adblue system ay may simpleng operasyon kung ihahambing natin ito sa iba teknolohikal na mga likha para sa pagbabawas ng emisyon. Gumagamit ng a injector na nag-spray ng likido sa mga gas na tambutso bago sila dumaan sa katalista. Ang tambalang urea tumutugon sa mga gas na NOx (N2O, NO, N2O3, N2O4, NO2 at N2O5), na kung saan ay kabilang sa mga pinaka-nakakapinsala sa mga ginawa ng engine combustion. Kapag nakumpleto na ang proseso ng kemikal, ang resulta ay tubig, nitrogen at CO2. Ang huli ay may greenhouse effect, ngunit hindi gaanong agresibo dahil ito rin ang ibinubugaw natin kapag huminga tayo.
Ang tamang proporsyon ng Adblue na likido na kinakailangan upang mabawasan ang mga emisyon nang walang pag-aaksaya ay nakakamit salamat sa a control unit na patuloy na sumusukat sa dami ng mga gas na ibinubuga para sa kotse Ang switchboard o control unit na ito din ang mamamahala sa pag-abiso sa driver kung may kaunting likido na natitira upang mapuno niya ito sa oras.
Ano ang gawa sa AdBlue?
Mahalaga ang Adblue na likido ay a 32,5% high purity urea at 67,5% demineralized water. Ayon sa mga manufacturer, napakasensitibo ng system sa mga impurities o deviations sa tamang proporsyon, kaya dapat sumunod ang lahat ng Adblue liquid sa kasalukuyang mga regulasyon sa kalidad upang maibenta (ISO 22241). Kung hindi, aalisin sila sa merkado.
Ang tunay na pangalan ng Adblue compound ay AUS32, na kumakatawan sa Aqueous Urea Solution na may konsentrasyon na 32,5%. Sa Estados Unidos gumamit ng isa pa, hindi gaanong teknikal na pangalan: Diesel Exhaust Fluid (DEF) o Liquid para sa diesel exhaust system sa Espanyol, ngunit ito ay mahalagang pareho.
Anong mga kotse ang may Adblue
Bagama't ang misyon nito ay bawasan ang mga emisyon upang sumunod sa pamantayan ng Euro 6, hindi lahat ng brand ay nag-opt para sa system na ito para makuha ito. Ano ang tiyak ay malamang na makakakita tayo ng pagtaas sa paggamit ng ganitong uri ng sistema dahil sa pagtaas ng paghihigpit sa mga batas laban sa polusyon.
Ang paggamit ng Adblue ay karaniwang limitado sa katamtaman o mataas na hanay at laki ng mga sasakyan. Ang mga maliliit na diesel ay hindi karaniwang kasama dito dahil sa dagdag na gastos na kasangkot at para sa pagkakaroon ng mas mababang antas ng mga emisyon.
Ang ilang mga modelo na gumagamit ng Adblue ay ang Volkswagen Touareg, Tiguan, Sharan, Jetta o Crafter; ang Toyota Proaace, Hilux at Land Cruiser; ilang Opel na may 1.6 CDTi engine, ilang bersyon ng BMW 3 Series; ang Audi Q7; at ilang BlueHDi engine mula sa PSA Group. Pero tandaan mo yan magbabago ang listahan tuloy-tuloy sa pagpunta mo pagpapalawak ng paggamit ng teknolohiyang ito.