Ngayon ay Hunyo 24, 2016. Ibig sabihin eksakto 106 taon ipinanganak ang isang pangunahing tagagawa ng sasakyan: Alfa Romeo. Bagaman sa pundasyon nito, noong 1910, hindi ito kilala tulad ng ngayon, ngunit itinatag sa ilalim ng pangalan ng Anonima Lombarda Fabrica Automobili (ALFA). pinagtibay dalawang simbolo na tumatagal ngayon: ang pulang krus sa isang puting patlang at ang biscione (ahas sa isang asul na background), kapwa sa pagtukoy sa Milan, ang lungsod kung saan siya ipinanganak.
Ang tatak ng Italyano ay pagmamay-ari ng pondo ng estado Institute para sa Industrial Ricostruzione sa pagitan ng 1932 at 1986. Nang maglaon, noong 1987, siya ay magpapatuloy sa pagbuo bahagi ng Fiat Group at ngayon ito ay bahagi ng Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Sa ika-106 na anibersaryo nito gusto namin gumawa ng compilation kasama ang ilan sa pinakamahalagang sasakyan sa buong kasaysayan. Bagama't mananatili kami sa lahat, pinili namin isa sa bawat dekada.
1910-1920: ALPHA 24HP
El ALPHA 24HP nararapat itong mapabilang sa listahang ito, bukod sa iba pang mga bagay, dahil ito ang unang sasakyan na ginawa ng tatak na Italyano. Ginawa ito sa pagitan ng 1910 at 1913 sa pabrika ng Portello (Milan), kung saan mga 200 unit ang ginawa sa panahong ito. Ito ay dinisenyo ni Giuseppe Merosi at may dalang four-cylinder in-line engine na may 4.1 litro ng displacement at side valves. Ang mga unang yunit ay may 42 hp at umabot sa 100 km/h, bagaman mamaya ang kapangyarihan ay tataas sa 45 CV. Pumasok siya sa Targa Florio noong 1911 at pinalitan noong 1914 ng ALFA 20/30 HP.
1920-1930: Alfa Romeo RL
El Alfa Romeo RL Ito ang unang modelo ng sports ng tatak ng Italyano pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ito rin ay gawa ni Giuseppe Merosi at mga 2.640 unit ang ginawa sa pagitan ng 1922's at 1927's. Nilagyan ito ng anim na silindro na in-line na makina, na sa iba't ibang mga bersyon nito ay may mula 2.9 litro hanggang 3.6 litro. ay itinayo tatlong pagkakaiba-iba: RL Normale, RL Turismo at RL Sport. Nagbunga rin ito ng bersyon ng kompetisyon, ang Alfa Romeo RL Targa Florio, na mas malakas at mas magaan kaysa sa mga normal at kung saan nagmula ang Quadrifoglio Verde hanggang sa araw na ito.
1930-1940: Alfa Romeo 8C
El Alfa Romeo 8C Isa ito sa mga pangunahing tauhan noong dekada 30. Ang sports car na ito ay dinisenyo ni Vittorio Jano at ang pangalan nito ay direktang tumutukoy sa mga silindro ng mekanika nito. Ang dalawang upuan na ito, na naibenta mula 1931 hanggang 1939, ay may kasamang a inline na walong silindro at naibenta nang may iba't ibang displacement sa dekada na ito. Nagsimula ito sa 8C 2300 (2.3 litro) at sinundan ng 8C 2600 (2.6 litro) at 8C 2900 (2.9 litro). Nagkaroon din ng ilang mga bersyon ginagamit sa kompetisyon tulad ng P3 Monoposto – Type B na isa sa mga unang single-seater. Noong 2007 na-recover ang pangalan gamit ang isang modelo na makikita natin mamaya.
1940-1950: Alfa Romeo 6C
Sa mga taon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang industriya ng sasakyan ay paralisado at sa Alfa ang parehong bagay ang mangyayari. Gayunpaman, sa dekada na ito ay binibigyang-diin namin ang Alfa Romeo 6C, isang modelo na nagmula noong 30s ngunit higit pang binuo noong 40. Ang pangalan ay nagsasalita din tungkol sa mga cylinder nito at samakatuwid ang lahat ng mga variant nito ay nilagyan ng isang inline na anim na silindro. Mayroong ilang mga bersyon, simula sa 6C 1500, dumaan sa 6C 1750, 1900 at 2300. Bagaman pagkatapos ng digmaan ang pangunahing tauhan ay ang 6C 2500, na may 2.5 litro ng displacement at kapangyarihan na higit sa 100 CV sa ilang mga kaso. Ang ilang mga bersyon ng kumpetisyon ay maaari ding makita.
1950-1960: Alfa Romeo Giulietta
Bumalik kami sa 50's kasama ang isang matandang kakilala, ang Alfa Romeo Giulietta. Ang modelong ito ay napaka-matagumpay para sa Italyano na tatak at higit sa 175.000 mga yunit ay ginawa sa pagitan ng 1955 at 1965. Ito ay nagkaroon tatlong magkakaibang bersyon: Giulietta Sprint (coupé), Giulietta Berlina at Giulietta Spider (convertible). Bilang pag-usisa, ang bawat isa ay ginawa sa ibang pabrika. Lahat sila ay nagpakilala ng mga makina ng 1.3-litro na inline na apat na silindro. Ang mga kapangyarihan ay mula sa 53 hp para sa Berlina hanggang 100 hp para sa espesyal na edisyong Sprint Speciale. Ito ay isa pang modelo kung saan kinuha ang pangalan upang bigyang-buhay ang kasalukuyang compact.
1960-1970: Alfa Romeo Giulia
Noong 1962 isa pang modelo ang lumitaw para sa kasaysayan, ang Alfa Romeo Giulia. Ito ang kahalili ng Giulietta at mayroon ding iba't ibang bersyon sa buong buhay nito. Ito ay ipinakita sa kanyang sedan form bagaman ang Giulia Sprint o Giulia Sprint Speciale ay dumating mamaya. Lahat sila ay gumamit ng mga makina ng inline na apat na silindro na may 1.3 o 1.6 litro, bagama't mas malalaking mekanika ang darating mamaya. Simula sa base nito, lumitaw din ang ilang bersyon ng kumpetisyon, tulad ng Giulia SZ, na may tubular chassis at disenyo ng Zagato. Noong 2015 nabuhay muli ang pangalan nito sa kasalukuyang sedan na makikita natin mamaya.
1970-1980: Alfa Romeo Alfasud
El Alfa Romeo Alfasud Ito ang unang compact na modelo ng Italian brand. Ipinanganak ito noong 1971 bilang isang sedan, ngunit noong 1976 ang bersyon ng coupé na tumugon sa pangalan ng Alfasud Sprint ay ipapakita. Ito ay isang mahusay na tagumpay para sa tatak ng Italyano at sa halos dalawang dekada nito sa merkado ay naibenta nila halos 900.000 units ng modelong ito. Nag-mount ito ng four-cylinder boxer engine sa pagitan ng 1.2 liters at 1.5 liters ng displacement. Nagsimula ito sa 63 CV, bagama't kalaunan ay nadagdagan ito hanggang 105 hp del Green Quadrifoglio.
1980-1990: Alfa Romeo 75
El Alfa Romeo 75 Nararapat din itong malagay sa listahang ito, dahil ito ang huling modelo ng tatak bago naging bahagi ng Fiat. Ito ay komersyalisado humingi ng 1985 y 1992 at ito ay lubos na matagumpay, dahil sa unang tatlong taon ng buhay nito 236.907 na mga yunit ang naibenta. Nagmula ang pangalan nito 75 anibersaryo ng tatak at naging kahalili sa Giulietta, kaya nagbahagi ito ng ilang bahagi dito. Inilunsad ito gamit ang apat na silindro na mga makina ng gasolina mula 1.6 hanggang 2.0 litro. Mayroon ding isang pares ng 6- at 2.5-litro na V3.0 para sa QV, na may 192 hp.
1990-2000: Alfa Romeo 156
Sa pagtatapos ng dekada 90, partikular noong 1997, ang Alfa Romeo 156. Ang sedan na ito ay dinisenyo ni Walter da Silva (may-akda ng ilan sa kasalukuyang Volkswagens) at nakatanggap ng parangal para sa European Car of the Year noong 1998. Ang kahalili sa 155 ay nagpakilala ng maraming novelties, kabilang ang common rail diesel injection, kasalukuyang ginagamit ng halos lahat ng mga diesel, o ang sequential manual gearbox, na tinatawag na Selespeed. Kahit na ito ay ipinanganak bilang isang sedan, noong 2000 ang bersyon ay ipinakita station wagon 156 Sportwagon at isa ring 156 Crosswagon na may all-wheel drive. Nakatanggap ito ng buong hanay ng mga makina na ginagawa itong isang kaakit-akit na opsyon.
2000-2010: Alfa Romeo 8C Competition
El Alfa Romeo 8C Competition Ipinakita ito sa 2003 Frankfurt Motor Show, bagama't hindi ito naibenta hanggang 2007. Ang sports car na ito, na kinuha ang pangalan nito mula sa maalamat na modelo ng 30s, ay idinisenyo ni Wolfgang Egger at nagulat sa mga klasiko at kaakit-akit na linya nito. Gamit ang rear-wheel drive, gumagamit ito ng Maserati-sourced 8-litro V4.7 engine na naghahatid 450 hp at 480 Nm ng pares Mamaya ay darating ang 8C Spider convertible na bersyon. Ang modelong ito na may carbon fiber body ay lumahok sa ilang mga karera sa pagtitiis noong 2008. Ito ay isang napaka-eksklusibong modelo, dahil lamang 500 unidades.
2010-2016: Alfa Romeo Giulia
El Alfa Romeo Giulia hindi kailangan ng pagpapakilala. Ang D-segment saloon ay isa sa mga inilunsad noong 2015 at ang mga unang unit ay umaabot na sa merkado. Sa simula nakilala namin ang Giulia QV, ang bersyon ng sports na may motor V6 ng Ferrari na pinanggalingan na may 510 CV. Nang maglaon ay ipinakita ang natitirang bahagi ng hanay at noong nakaraang linggo lamang ay nagkaroon kami ng pagkakataon na subukan ang 150 hp na bersyon ng diesel. Na-verify namin mismo ang kanilang mga argumento, na nagsisimula sa pagpapabuti ng mga katangian. sigurado ang modelong ito magiging isa sa mga sanggunian Alfa Romeo na tumitingin sa hinaharap.