Ang kwento ng Maserati GranTurismo ay isa sa walang hanggang pag-ibig. Nagsimula ang lahat sa A6 1500 na sumikat noong 1946 at pinalawig ang produksyon nito hanggang 1956. Bilang isang kakaibang katotohanan, ang pangalan nito ay binubuo ng titik na "A" para kay Alfieri (isa sa mga kapatid ni Maserati) at ang " 6 » ang bilang ng mga cylinder sa makina. Mula noon, hanggang ngayon, ang bahay ng trident ay may mga modelong Gran Turismo sa hanay nito, at nais ni Stellantis na huwag silang mawala sa muling pagsilang nito.
Ay higit pa ang nakaraang pagbaba ng GranTurismo ay naging aktibo nang higit sa isang dekada. Nakita nito ang liwanag sa Geneva Motor Show noong 2007 at kasama ang bersyon ng GranCabrio ay nanatili ito sa produksyon hanggang 2019. At upang maiwasang maunahan sila ng mga karibal nito, malapit nang ipakilala sa mundo ang bagong GranTurismo. Kilalang-kilala ang kanyang linya, ngunit sa kabila nito, nagpasya ang pangkat na responsable para sa kompanya na i-publish ang mga larawang ito bago ang kanyang debut...
Sa kabila ng "pagbubunyag" nito, wala pa ring opisyal na petsa para sa debut ng bagong Maserati GranTurismo...
Tulad ng makikita mo sa mga opisyal na larawan na inilathala ng Maserati, ang disenyo ng GranTurismo ay isang gawa ng sining. Maaaring nawala sa kanya ang karamihan sa pagiging agresibo ng nauna, ngunit ngayon ay nagpapakita siya ng balanse na kakaunti lang sa kanyang mga karibal ang maaaring magpakita. A) Oo, sa harap nito ang mga optika ng sports na halos kapareho ng sa bagong MC20 at higit pa, ang bumper, ang mga air intake at ang dakilang trident ng tatak ay halos natunton sa mga kapatid nito.
Ang side view ay mas tuluy-tuloy, bagama't huwag kalimutan ang mga klasikong elemento ng disenyo ng GranTurismo ng tatak. Upang i-highlight ang mga arko ng gulong, Ang mga air intake na matatagpuan sa likod ng mga fender o ang linya ng bubong. At hindi natin maaaring balewalain na ang mga hawakan upang buksan ang mga pinto ay napupunta sa plato ng pinto, bagaman hindi ito naaalis tulad ng mga electric. Sa bahagi nito, naglalaro ito ng malalaking haluang gulong at isang multi-spoke na disenyo na natapos sa Y.
Samantala ang likuran ng bagong Maserati GranTurismo ay, marahil, mas balanse kaysa sa MC20. Ang Buong LED na optika nito ay magkatulad at pinagsama sa gitna ng gate ng manipis na chrome strip. Sa itaas lamang nito ay ang Maserati graphics at, bilang karagdagan, kinoronahan nila ang discreet spoiler na bumubuo sa boot lid. Sa wakas, sa bumper ay isinasama nito ang isang kaakit-akit na sports diffuser na tapos sa carbon fiber at apat na exhaust outlet nang dalawa sa dalawa...
Gayunpaman, ang mahalagang bagay ay hindi namamalagi sa pagkomento sa disenyo nito, ngunit sa kung ano ang hindi nakikita. Salamat sa opisyal na press release na inilathala ng Maserati alam namin kung aling mga bersyon ng GranTurismo ang napunta sa mga lansangan...
«ang bagongvo Maserati GranTurismo ay dumating sa kalsada bago ang opisyal na pagtatanghal nito, sa mga bersyon ng Modena at Trofeo na nilagyan ng V6 Nettuno engine»
Pansamantala Hindi natin alam kung kailan magaganap ang opisyal na debut nito o kung gaano kalakas ang makina nito.. Gayunpaman, maaaring hindi ito nakakagulat gaya ng Folgore electric na bersyon darating din mamaya...
Pinagmulan - Maserati
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 4
- Potencia 496 - 761hp
- Pagkonsumo 10,2 l / 100km
- Pagtatasa 4,8