Ang BMW 3 Series ay naging 40 (na may video)

En 1975 inilunsad ng propeller brand ang una BMW 3 Series, ang E21, mula noon 40 taon na ang lumipas sa 6 na henerasyon kung saan naging regular na ito sa ating mga kalsada, na naging mga unang henerasyon din nito mataas ang rating na mga classic ng mga mahilig sa kotse.

En Actualidad Motor Hindi natin maaaring balewalain ang mahalagang petsang ito, at nakikiisa tayo sa pagdiriwang. Dahil hindi araw-araw nangyayari ang 40 taon, at mas mababa pa sa sektor ng automotive, ngayon ay sinusuri natin ang 40 taon ng kasaysayan ng BMW 3 Series.

Serye 3 E21

Ang una sa Serye 3 ay dumating sa merkado noong 1975 sa anyo ng dalawang pinto na sedan. Bagaman sa simula ay hindi ito masyadong matagumpay, dahil medyo ang disenyo nito maaga sa panahon nito, ang pagpapakilala ng 6L na mga makina at isang restyling sa 79 ay naging dahilan upang makakuha ito ng presensya sa merkado.

Mayroon itong ilang mga quirks na ginawa itong kakaiba. Nagbago ang harapan nito ayon sa mga mekanikong binuo nito. Maaaring may headlight sa bawat gilid ng harap, para sa mas karaniwang mga bersyon, o may dobleng headlight sa kaso ng pinakamalakas: ang 320 at 320i. Bilang karagdagan, hindi ito opisyal na ibinebenta bilang isang cabrio, ngunit ang mga prestihiyosong German coachbuilder na malapit sa Bavarian brand ay gumawa ng kanilang sariling E21 cabrio, bilang Baur ang pinaka tanyag.

Serye 3 E30

El Serye 3 E30 Ito ay bago at pagkatapos sa kasaysayan ng modelo, dahil ito ay maglalatag ng mga kinakailangang pundasyon upang maging isang matimbang. Noong 82 ito ay ibinebenta lamang sa isang two-door sedan body. Kasabay nito, si Baur, bukod sa iba pa, ay nagsimulang gumawa muli ng bersyon ng cabriolet nito, hanggang noon ay kaunti lang ang nagbago kumpara sa E21.

Ang kakulangan ng paunang tagumpay ay nagtulak sa BMW noong 1983 na gumawa ng desisyon sa buhay o kamatayan upang iligtas ang sitwasyon: ilunsad ang isang 3 serye na may 4-pinto na bodywork. Hindi nila naisip ang tagumpay na kaakibat nito at ito ang magiging axis ng kanilang magagandang resulta sa komersyal. Pagtagumpayan ang krisis, noong 1985 ang 3 Series cabrio ay nakatanggap ng isang opisyal na bodywork ng BMW na ginawa rin ni Baur, at higit sa lahat: ipinakita ito ang unang BMW M3, na may malinaw na sporty aesthetic sa 2-door body, na nilagyan ng 2.3 engine na may 200 hp. Noong 1987 ang katawan ng pamilya, na tinatawag na Touring, ay sumali.

Serye 3 E36

Noong 90 dumating ang pagbabago sa henerasyon, na may bagong direksyon. Ang unang dumating ay ang sedan, na sinundan noong 92 ng coupé, noong 93 ng convertible at noong 94 ng Touring. Ang pangunahing pagbabago ng henerasyon ay dumating din noong 94, ang Serye 3 Compact.

Hanggang 96 lang darating ang inaasahan bagong M3, darating sa parehong coupé at sedan forms. Ang 3.2-litro na bloke nito ay inaalok sa dalawang magkaibang kapangyarihan: 286 at 321 hp. Ang E36 ay nagsimulang huminto sa paggawa noong 98, na tumagal ng pagtigil na iyon hanggang 2000 nang ang Compact ay pinalitan ng katapat nito ng bagong henerasyon.

Serye 3 E46

Ang E46 ay ang bunga ng mahirap na disenyo ng trabaho ng Chris bangle at ang kanyang koponan, isang trabahong napakahusay na nagawa na kahit ngayon, 17 taon pagkatapos nitong ilunsad parang hindi na luma kumpara sa mga karibal nito noong panahong iyon, at mas kaunti pa kung nahaharap tayo sa isang restyling unit, na ginawa mula noong katapusan ng 2001.

Sa E46 mayroong isang kapansin-pansin premium na istilo, na may mga katangian at kagamitan na naaayon sa pagtatalagang ito. Ang istraktura ng katawan ay halos kapareho sa E36: ​​sedan, pamilya, coupe, cabrio at Compact. Tulad ng para sa M3, ito ay magagamit sa coupe o cabrio, na gumagawa ng lakas na 343 HP. Ang karamihan sa mga gourmet ay may M3 CSL na naaabot, mas eksklusibo, na may pinababang timbang at lakas na 360 HP.

Serye 3 E90, E91, E92 at E93

Ang una sa mga pagbabago sa henerasyong ito ay ang panloob na pangalan, na napupunta mula sa karaniwan hanggang sa isa para sa bawat katawan. Noong 2005, ipinakita ang E90, unti-unting sinundan ng iba pang mga katawan. sa pagkakataong ito walang compact na modelo, dahil inalis ito ng BMW sa 3 Series, na nagbunga ng unang 1 Series, ang E87, na magiging mas matagumpay kaysa sa compact.

Sa pagdating ng bagong henerasyong ito ay nagkaroon muli ng mga pagbabago sa M3. Available ito sa parehong saloon at coupe bodywork, kaya nagbubukas ng malawak na hanay ng mga posibilidad. Sa pagkakataong ito ang pusong nagbigay-buhay sa pinaka-radikal ng Serye 3 ay a 4.0 V8 kung ano ang nagbunga 420 hp ng ​​kapangyarihan.

Serye 3 F10

Sa 2011 darating ang kasalukuyang henerasyon, napaka-transgressive kumpara sa hinalinhan nito, na naglalaman ng mga pinaka-radikal na pagbabago mula noong pagdating ng E30. Sa pamamagitan lamang ng pagtingin dito malalaman natin na may nagbago sa disenyo, hindi na ito pinirmahan ng Bangle, kundi ni Van Hooydonk. Bilang karagdagan, ang istraktura nito ay nagbabago sumusunod mula sa mga modelong coupé at cabriolet, na isasama ang bagong 4 na Serye, tinatanggap din ang mga bagong variant, gaya ng Series 3 GT.

Samakatuwid, tulad ng alam mo na, ang pangalan ng M3 ay kasalukuyang nahuhulog sa isang saloon, na kasabay ng anibersaryo ay nakatanggap ng isang facelift, tulad ng 3 Serye Sedan at Paglilibot.

Pinagmulan – BMW