Ipinagdiriwang ng MQB platform ng Volkswagen Group ang isang dekada ng tagumpay...

Ilang taon na ang nakalipas isang mabuting kaibigan ang gumawa sa akin ng ganitong pagmumuni: "Lahat ng kotse na ibinebenta ngayon ay pareho ang hitsura. Ang mga ito ay mga kasangkapan na may mga gulong». Natawa ako at sinabi sa kanya na oo, ang mga tatak ay na-standardize ang kanilang mga proseso ng produksyon at sa maraming mga kaso nawala ang bahagi ng kanilang pagkakakilanlan. Ang lahat ng ito nang walang pagpunta sa gawain dahil "ang kasalanan" na silang lahat ay magkatulad ay nakasalalay sa paglaganap ng mga modular na platform Alam mo na sila?

Upang ibuod at gawing simple ang marami: Ito ang pundasyon ng isang kotse at kung mas flexible at scalable ito, mas madali itong mailapat sa lahat ng uri ng sasakyan. Isa sa pinakakilala at kilalang halimbawa ay sa MQB-platform na Grupo ng Volkswagen inilunsad sa merkado noong 2012 sa Golf VIII. Ngayon ang base na ito ay nagdiriwang ng isang dekada ng buhay at, bilang karagdagan sa pagpapalawak sa buong Bavarian consortium, mayroon itong mas maliit at mas murang mga derivasyon.

Mahigit sa 32 milyong sasakyan ang ginawa sa platform ng MQB ng Volkswagen Group sa isang dekada...

Bago ipaliwanag kung ano ang milestone sa pagdiriwang ng MQB platform Sasabihin namin sa iyo ang dahilan ng kanyang kapanganakan. Gamit nito, ang Volkswagen Group ay "nagretiro" sa tatlong base para sa mga maliliit at katamtamang laki ng mga sasakyan na nagpapahayag ng mga hanay ng kani-kanilang mga tatak. Ito ay tungkol sa PQ25 (Ibiza, Polo o Fabia), PQ35 (Leon, Golf, Octavia o A3) at PQ46 na ito ay isang derivation ng nauna at na ito ay pinalawig ng mga modelo tulad ng Alhambra, Passat CC, Superb o Sharan.

Sa buod: sa isang solong platform ito ay bubuo ng parehong mga modelo na dati ay nangangailangan ng tatlo. Ang pagtitipid sa gastos at ang standardisasyon ng mga proseso ng produksyon ay magreresulta sa kakayahang kumita ng yunit na gagawin itong kumikita sa isang dakot ng mga yunit. Well, ngayon isang dekada ng kanyang kapanganakan ay ipinagdiriwang at ipinagdiriwang ito ng Volkswagen nang mataas. Wala nang ipahiwatig iyon nakagawa na sila ng higit sa 32 milyong sasakyan dito.

Kaugnay na artikulo:

Ang modernong platform ng MQB-A0 ng bagong Seat Ibiza sa lalim

Kung titingnan natin ang opisyal na press release na inilathala ng Volkswagen mababasa natin ang mga pahayag ni Ralf Brandstätter. Ayon sa CEO ng Volkswagen Passenger Cars...

"Ang pagpapakilala ng MQB sampung taon na ang nakakaraan ay isang mahalagang hakbang" […] “Ang MQB ay hindi lamang nagsisilbing teknolohikal na matrix para sa aming mga modelo ng transverse engine combustion engine, ngunit ito rin ang backbone ng ating economic efficiency at resilience dahil malaki ang kontribusyon ng mga sasakyang nakabase sa MQB sa pagpopondo sa diskarte ng brand na "Accelerate" na kinabibilangan ng electric mobility, digitalization, mga bagong modelo ng negosyo at autonomous na pagmamaneho."

Sa ngayon, ang MQB base ay may dalawang variant. Sa isang banda ay naroon ang MQB-A0 ginamit ng Ibiza, Polo o Fabia. Pangalawa, bilang sub-derivation nito, mayroon tayong MQB-A0 IN. Ito ay karaniwang pareho ngunit ito ay naayos para sa mga modelo na nilikha ng Skoda para sa India. Higit pa rito, kahit na hindi ito pareho, ay nagsilbing batayan para sa paglikha ng MEB para sa elektrikal. Sa madaling salita, isang bilog na negosyo na ginaya ng lahat ng mga tagagawa...

Binabati kita MQB platform…

Pinagmulan - Volkswagen