Mula nang magsanib ang mga wala nang grupong FCA at PSA, hindi tumigil ang balita. Bilang resulta ng unyon, lumitaw ang isang uniberso na para sa marami ay tila halos imposibleng pamahalaan nang may solvency. Ang halimbawa ng pamamahala na pinag-iisa ang kahusayan ngunit ang kabagalan ay ang sa Volkswagen Group at iyon ay madalas na hindi maganda. Gayunpaman, pinananatili nila ang isang alas sa kanilang manggas: Si Stellantis ay pinamumunuan ni Carlos Tavares isa sa mga pinakamahusay na CEO.
At kung ano man ang mga ito, kahit na ang lahat ng laban sa kanya, pinili niya ang lahat ng tatak na bumubuo sa Stellantis. Isa si Lancia sa mga pinaka-endangered dahil ang kanyang aktibidad ay limitado sa kanyang sariling bansa, Italy, at sa isang beteranong modelo. At kung hindi dahil sa mga synergy na naisip mo, malamang namatay na ako. Ngunit iyon ay naiwan at ngayon ay oras na upang pag-usapan ang tungkol sa hinaharap at ito ay para dito na sila nagkita sa Turin. At tingnan mo, dahil sa Espanya ito ay ibebenta sa lalong madaling panahon...
Si Francesco Colonnese ang magiging bagong "Brand Manager" ng Lancia para sa Spain...
Tulad ng alam mo, dahil sinabi namin sa iyo ang tungkol dito, sa 2024 darating ang bagong henerasyon ng Lancia Ypsilon. Ang urban legend ay magmu-mute para i-update ang mga argumento sa pagbebenta nito at, higit sa lahat, iangkop sa elektripikasyon. Ngayon ito ay magiging mas malaki lalapit sa 4 na metro at, na matatagpuan sa segment B, magkakaroon ito ng electric drivetrain. Inaasahan ang 2026, darating ang Lancia flagship. Tatawagin Aurelia, ay magiging 4,6 metro ang haba at magiging electric.
Ngayon, sa pamamagitan ng 2028, oras na para sa pagbabalik ng isang alamat. Ang bagong Lancia Delta ay magiging 4,4 metro ang haba at ito ay magiging isang sculpted at muscular model na magpapalakas ng mga geometric na linya na magpapaalala sa mga mas primitive na nauna nito. Sa tatlong modelong ito na gusto nila sumasakop sa 50% ng bahagi ng merkado ng sektor at, higit sa lahat, ng premium spectrum. Sa ganitong paraan, sumusunod sila sa strategic plan na "Dare Forward 2030" na inanunsyo ni Stellantis ilang buwan na ang nakalipas.
Ang magiging resulta ng pamamahalang ito ay ang mga sumusunod. Mula sa taong 2026 magbebenta na lamang sila ng 100% na mga de-kuryenteng sasakyan at pagsapit ng 2028 ay limitado na ang kanilang mga benta sa ganitong uri ng sasakyan. Ang lahat ng ito sa ilalim ng a bagong modelo ng pagbebenta na ayon sa kanila ay makabago. Iyan ba 50% ay direktang pamamahalaan sa pamamagitan ng isang online na channel naaapektuhan ang operating margin sa bawat unit na naibenta dahil mas mataas ito sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga dealer bilang mga tagapamagitan.
At higit sa lahat, upang makamit ang mga layuning ito kailangan nilang bumalik sa Europa. Sa labas ng Italy magkakaroon ng kabuuang 100 bagong distributor na kumalat sa 60 pangunahing lungsod. Sa katunayan, handa na si Lancia at nagtalaga ng limang Brand Manager para sa France, Germany, Spain, Belgium at Netherlands. Para sa ating bansa ang napili ay Francesco Colonnese bagaman hindi pa natin alam kung kailan sila magsisimula ng kanilang aktibidad opisyal na.
Mamaya na siguro kapag iprisinta nila ang bagong Ypsilon, mas marami na tayong data. Oras na para maging matiyaga...
Pinagmulan - Manibat