Ang Papel ng Engine Valves

Mga intake at exhaust valve ng isang combustion engine

Kapag sinimulan natin ang kotse, karaniwang hindi natin alam ang maraming prosesong mekanikal na kailangang maganap para gumana ang makina. Ang mga ito ay ibinibigay salamat sa komunyon at magkasanib na gawain ng hindi mabilang na mga piraso at gumagalaw na bahagi na gumagana sa isang naka-synchronize na paraan. Isa sa mga elementong ito ay mga balbula ng makina dahil kung wala ang mga ito ay hindi posible na makuha ang kinakailangang enerhiya mula sa isang makina.

Ano ang mga balbula ng isang makina?

 

mga balbula ng makina

Ang mga balbula ng isang makina ay ang mga elemento ng metal na nagpapahintulot sa pagpasok sa mga silid ng pagkasunog ng pinaghalong gasolina-hangin at ang paglabas mula dito ng mga gas ginawa ng pagsabog nito. Kung wala ang mga mekanikal na elementong ito, ang pagpapatakbo ng motor ay hindi magagawa dahil ang paggalaw nito ay mahalaga para sa enerhiya na kinakailangan upang ilipat ang mga gulong na gagawin.

Sa istruktura, ang balbula ay binubuo ng a mahabang bahagi na tinatawag na spigot o buntot ng balbula (karaniwang stem) at isa pang itaas na bahagi na tinatawag na ulo (plate o valve head). Para sa paggawa nito, ang mga alloyed na materyales ay ginagamit dahil dapat silang makatiis ng mataas na temperatura sa kanilang operating cycle (hanggang sa 1000º centigrade).

Ano ang aktwal na pag-andar ng mga balbula sa isang makina?

mga bahagi ng balbula ng engine

Ang aktwal na function ay napaka basic at simple. Sila ang namamahala sa pamahalaan ang paggamit ng gasolina at hangin (fuel-air mixture) sa silindro. Matapos ang pagsabog ng halo ng compression ng piston Sila ang nagpapahintulot sa paglabas ng mga gas na nagreresulta mula sa pagsabog na ito.

Saan sa makina matatagpuan ang mga balbula?

Paghanap ng mga balbula ng 4-valve-per-cylinder at XNUMX-valve-per-cylinder engine

Teknikal ay matatagpuan sa cylinder head (karaniwang kilala bilang puwit). Ang malawak na bahagi (valve head) ay nakasalalay sa takip na akma nang perpekto upang maayos na mai-seal ang silindro. Ang ibabang bahagi o baras ay matatagpuan sa loob ng gabay, na nililimitahan ang sarili sa pagkumpleto ng pagbubukas at pagsasara ng paggalaw na iniutos ng camshaft at ang mga bukal.

Pareho ba ang lahat ng engine valves?

 

mga uri ng mga balbula ng engine

Hindi, ang sagot ay hindi. Ang intake valve (kung saan pumapasok ang timpla) ay mas malaki kaysa sa exhaust valve (kung saan lumalabas ang mga gas). Ang dahilan para sa iba't ibang laki na ito ay dahil sa mga kondisyon kung saan nangyayari ang paggamit at tambutso. Ang presyon kung saan pumapasok ang timpla ay katulad ng umiiral sa atmospera, kaya upang paboran ang proseso, ang laki nito ay mas malaki.

Sa kabaligtaran, kapag ang halo ay sumabog na, ang mga gas ay nasa mas mataas na presyon, kaya hindi kinakailangan para sa kanilang sukat na maging napakalaki. Bilang karagdagan, din may pagkakaiba sa mga materyales na kung saan sila ay ginawa. Ang intake valve ay lumalaban sa humigit-kumulang 200º centigrade at ang exhaust valve ay humigit-kumulang 700º centigrade, kaya ang mga bahagi nito ay mas lumalaban kaysa sa mga nauna.

Sa wakas, upang matukoy nang tama ang isang uri ng balbula mula sa iba ay kailangan lang natin tingnan mo ang laki ng ulo mo at ang hugis nito. Alam natin na ang mga intake ay may mas malaking ulo ngunit ito ay flat din sa harap na bahagi, gayunpaman ang mga tambutso, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng mas maliit na ulo, ay may mas conical na hugis sa harap na bahagi.

Kaugnay na artikulo:
intake manifold at exhaust manifold

Ano ang mangyayari kung ang isang balbula ay nasira?

nasirang balbula

Kung ang isang balbula ay masira, ang unang bagay na mangyayari ay ang pagsabog o pagpapatalsik ng mga gas ay hindi magaganap nang tama. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa pamamagitan ng hindi pagpapahinga ng balbula nang maayos sa takip ng makina, ang mga gas ay tumagas at samakatuwid ay isang compression at thermal imbalance ay magaganap, na magdudulot ng malaking pagkasira.

Ang pangunahing problema na kailangang harapin ng mga balbula ay ang kanilang maliit o walang paglamig, dahil kung ang makina ay mahusay na lubricated walang panganib ng pagkabigo. Ang paglutas ng isang fault ng ganitong uri ay may variable na gastos, dahil ito ay depende sa kung paano sila nabigo at ang pinsala na naganap sa engine. Ang halaga ng yunit ng isang balbula ay napakababa, dahil ang paggawa nito ay mura, gayunpaman, ang panghuling figure ay mag-iiba depende sa uri ng balbula at ang problema na nakita.

Engine na may pagkawala ng kapangyarihan
Kaugnay na artikulo:
Pagkawala ng kapangyarihan ng sasakyan: sanhi at solusyon

Sa maikling salita

Hinahayaan ng mga balbula ang mga gas na dumaan at magsara, na pinapanatili ang higpit

Ang mga balbula ay mga elemento na may simpleng function ng pagsasara at pagbubukas ng intake at exhaust ducts ng mga gas, na may pangunahing tungkulin sa pagkasunog ng pinaghalong hangin-gasolina.

Sa kasalukuyan, ang pinakatinatanggap na mga balbula ay ang tinatawag na «plate», dahil sa kanilang baligtad na hugis ng plato sa mahalagang bahagi nito, iyon ay, ang nagbubukas at nagsasara ng mga duct.

Mula sa gitna ng parehong nagsisimula ang tinatawag na "spike", a cylindrical extension na gumagalaw sa balbula, bagama't ang "impormal" na denominasyon ng pagtawag Ulo sa balbula plate, at koula sa spike

Ang mga ito ay ginawa ng cast at machined sa mga espesyal na steels, dahil kung ano ang hinahanap ay makatiis sa mataas na temperatura na naabot ng mga gas sa panahon ng kanilang operasyon.

Ang balbula ng metal na lumalaban sa init

Mga pagkakaiba sa pagitan ng mga balbula ng tambutso at intake

ang pagkakaiba ng init sa pagitan ng tambutso at paggamit payagan ang paggamit ng mga espesyal na haluang metal sa mga balbula ng tambutso (na makatiis sa 1000 degree centigrade)

Bilang karagdagan sa pagiging medyo mura sa paggawa, pinapayagan ng mga balbula na ito maliit na lugar para sa paglalakad, mas kaunting alitan at angkop na hugis para sa tamang daloy ng gas.

Ang tanging disbentaha nila ay ang kaunti o walang paglamig ano ang ipinapakita nila.

Mga Larawan – Henri Bergius, Mirko Junge, lw5315us


Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.

3 na puna, iwan mo na ang iyo

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   Jenner dijo

    Salamat sa impormasyon

  2.   eliancitoh dijo

    Ano ang mangyayari kung ang intake valve ng isang motorsiklo ay nagpatuloy ng kaunting gasolina?

  3.   albeiro gomez dijo

    Mahusay na kontribusyon, salamat.