“Wow, parang lately ang tambutso ng sasakyan ko kakaibang kulay na usokAno kaya ito? May sira ba sa makina?" Kung sa tingin mo ay nakikilala ka sa mga tanong na ito, posibleng mayroon kang a problema sa isang lugar sa iyong sasakyan, ngunit huwag mag-alala dahil hindi naman ito kailangang maging ganoon.
alam ang kulay ng usok na lumalabas sa tambutso ng iyong sasakyan, maaari mong makita ang isang mekanikal na problema. Ang pinakakaraniwang bagay ay mayroong tatlong magkakaibang kulay para sa usok: Blanco, Azul y itim. Ang bawat kaso ay nagmumungkahi ng ibang problema, kaya sa ibaba ay ibibigay namin sa iyo ang mga susi upang malaman mo kung ano ang posibleng kasalanan.
Bagama't may mga pagbubukod, dapat kang maging malinaw ano ang ibig sabihin walang pagsubok ang kulay ng usok. Ang bawat isa ay dahil sa isang substance na hindi dapat naroroon, wala sa tamang proporsyon, o hindi mahusay na nasusunog:
- Blanco: ay karaniwang nauugnay sa tubig o el nagpapalamig (na karaniwang tubig na may mga additives).
- Azul: ay tungkol sa langis nasusunog
- Itim: Karaniwan itong problema sa pagkasunog ng panggatong
puting usok
Kung lumabas ang puting usok mula sa tambutso, maaaring ito ay dahil sa maraming dahilan. Samakatuwid, upang matukoy kung ano ang hindi gumagana nang maayos, kakailanganin mo ring tingnan ang Olor at sa pag-uugali ng sasakyan. Narito ang iba't ibang posibilidad:
Puting usok na may malamig na makina na walang amoy
Kung ang usok na iyon ay lumabas kapag sinimulan mo ang makina mula sa malamig, maaaring ito ay Condensed water na ang singaw ay nawawala sa loob ng ilang minutong umiikot.
napakakapal na puting usok
Nangyayari ito kapag pumasok ka tubig o coolant sa mga silindro, sumingaw kasama ng gasolina. Dapat mong suriin ang kotse sa lalong madaling panahon, upang makita kung saan ito pumapasok sa mga cylinder. Kung bubuksan mo ang takip ng langis at makita ang a kayumanggi paste, nangangahulugan ito na mayroon ito hinaluan ng mantika. Ang isa pang magandang tagapagpahiwatig ay ang kotse tumagas na coolant, kaya tingnan ang antas. Kung kumpirmahin mo ang problemang ito, pinakamahusay na kunin ang kotse diretso sa workshop Para sa iyong pag-aayos.
Puting usok sa malamig na makinang diesel na amoy gasolina
Kung lalabas ang usok ng ganitong kulay na may kasamang a malakas na amoy ng gasolina Ito ay dahil ang pagkasunog ay hindi nagagawa nang tama. Ang puting usok ay hindi singaw ng tubig, ngunit sa halip ay ang evaporated fuel na hindi ma-on. Ito ay maaaring dahil sa a problema sa mga pampainit ng diesel, na hindi gumagana nang maayos at ang makina ay hindi nasusunog nang maayos hanggang sa ito ay uminit. Maaari rin itong lumabas na kulay abo sa mga kasong ito.
Puting usok na may mainit na makinang diesel
Kung ito ay puting usok, lumalabas din ito kapag mainit ang makina, maaaring dahil ito sa hindi magandang proporsyon sa pagitan ng gasolina at hangin. Sa kasong ito, nangangahulugan ito na ang halo ay ginawa na may labis na oxygen at samakatuwid ay may problema sa iniksyon ng gasolina.
Puting usok mula sa hood
Sa kasong ito, ang pinaka-normal ay mayroon ang makina sobrang init. Ang kasalanan ay maaaring nasa head gasket ng kotse o sa sistema ng pagpapalamig. Patayin kaagad ang makina at tumawag ng tow truck para sunduin ka at dalhin ka sa isang pagawaan. Kung ito ang iyong kaso, ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa artikulo: Bakit nag-overheat ang makina ng kotse?
asul na usok
Asul na usok at nasusunog na amoy
Malalaman din natin na ang ating sasakyan ay naglalabas ng asul na usok mula sa tambutso na may a malakas na amoy ng nasusunog na langis. Sa kasong ito, nangangahulugan ito na pumapasok ito Langis ng motor sa mga silid ng pagkasunog, kung saan ito nasusunog sa bawat pagsabog. Karaniwan itong nangyayari sa mga lumang kotse at may mas maraming kilometro.
May problema tayo sa higpit ng cylinder-piston assembly at ang mga segment. Upang ayusin ito, maaari nating gamitin ang a mas siksik na uri ng langis, na nakakatulong na pigilan ito mula sa napakadaling pagpasa sa silid ng pagkasunog.
Asul na usok at pagkawala ng kapangyarihan
Ang asul na usok ay maaari ding sanhi ng turbo ng sasakyan namin, kung sakaling kunin mo ito. Kung gayon, ipinapayong suriin ang turbo dahil maaaring ito ay nasa mahinang kondisyon at maglagay ng mantika sa intake.
Maitim na usok
Sa wakas, mayroon kaming itim na usok. Ang kulay na ito ay maaaring dahil sa labis na gasolina na pumapasok sa mga silindro at samakatuwid hindi nasusunog ng maayos. Kakailanganin na suriin ang sistema ng pag-iniksyon ng aming sasakyan upang malaman kung saan ang problema.
Kung nagbubuga ng itim na usok ang ating sasakyan mababa ang revs at ito ay diesel, mayroon tayong problema sa carbon na nabubuo sa mga makinang ito. Para sa bawasan ang dami ng usok na ibinubuga, mainam na patakbuhin ang kotse sa humigit-kumulang 3.000 rpm sa loob ng lima o sampung minuto upang linisin ang tambutso at ihinto ang pagbuga ng itim na usok. Bilang karagdagan, ito ay lubos na inirerekomendang payo kung sakaling kailanganin nating pumunta sa ITV.
"Upang malutas ito, maaari tayong gumamit ng mas makapal na uri ng langis, na nakakatulong upang maiwasan itong makapasok sa silid ng pagkasunog nang kasingdali."
Pagkakamali. Ano ang mangyayari sa iba pang mga elemento tulad ng turbo? Kailangan mong gamitin ang sinasabi ng tagagawa, tiyak na mas alam niya kaysa sa iyo. At kung mayroon tayong suot, kailangan nating ayusin ito, hindi palitan ang langis.
May Focus 16 TCI ako, ilang araw na kapag binilisan ko ay nagbubuga ito ng maraming itim na usok, bukod pa doon ay binaha ko ang passenger side ng tubig na para bang galing sa aircon, . Hindi ko alam kung ang lahat ay may kinalaman sa parehong problema, sa sandaling ito ang kotse ay patuloy na humahatak ng maayos, ngunit hindi ko alam kung ito ay mapanganib na magmaneho kasama nito, dahil kailangan kong gumawa ng isang paglalakbay at maaari kong huwag iwanan ang kotse. I would appreciate kung tutulungan mo ako.
Mayroon akong isang ninssan x trail at ito ay bumilis lamang at pagkatapos maghagis ng isang itim na usok ay nagsimula itong mabigo, nananatili itong parang isang silindro ay nabigo at ito ay umuurong, na naglalabas ng napakaraming usok
Ford Fiesta 1.4 TDCI mula 2008. Mayroon itong 160.000kms. Ang mga injector ay nililinis, dahil ang ilang injector ay hindi gumagana. Ito ay tila isang karaniwang pagkakamali sa mga PSA group engine na ito. Nililinis nila ang mga tagapaghugas ng firewall, at nakita namin na ang kotse ay nawalan ng lakas, mataas at mababa. Pagbalik sa pagawaan ay sinuri nila ang isang libong bagay at sa huli ay natukoy nila na ang mga injector (4) ang nagkakamali. Ang mga injector na iyon ay kinukumpuni (bumbero), sila ay naghahatid ng sasakyan at ngayon ay nakikita natin na ang sasakyan ay tumatakbo na parang putok, ngunit ito ay umuusok ng itim na may carbon na parang lokomotibo. Ngayon sa workshop sinasabi nila na sila ang mga injector na kailangang ilagay sa bago... Hindi talaga namin alam kung saan hihilahin, magre-report, o lunukin.
Kung hanggang sa puntong ito sa pelikula ay nagpasya kaming dalhin ito sa isa pang workshop, ang gastos na binayaran ay proporsyonal na i-multiply sa 2 o 3. Kung, sa kabilang banda, pupunta ako ng mga invoice sa OMIC, maaari kaming gumugol ng mga taon at ang ITV , malapit na itong maging kendi. Pinahahalagahan ko ang isang dalubhasang SOS.
Kung ako, bilang isang Mercedes diesel driver at may 33 taon ng Mercedes, ang makina ay ang tumutunog sa rrelantin, makikita mo sa bahagi ng tambutso kung paano ito tunog At ang mga Rebolusyon ay kailangang naaayon sa kanilang mga bilis at hindi PASS higit sa kung ano ang pinapayagan ang motor. At dadalhin mo ito ng mabuti at hindi mo na kailangang pilitin ang preno o hindi kinakailangang mga pagbabago at palaging may caviar ng isang full speed na gear at ito ay papasok sa gear tulad ng isang guwantes