La bangko Ito ay isa sa mga mas mababang bahagi ng makina. Ito ay kung saan ang crankshaft ay nakakabit at samakatuwid ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng lubrication circuit. Dapat itong magkaroon ng napakataas na pagtutol upang mapaglabanan ang mga dakilang pagsisikap na nangyayari sa loob nito.
Ang bahaging ito ay maaaring magkaroon ng ilang mga disenyo, depende sa kapangyarihan, ang istraktura ng motor at gayundin ang mga puwersa kung saan ito nakalantad. Karaniwan, ang base ay gawa sa cast iron, kasama ang lahat ng mga butas at mga hugis na kinakailangan upang sumali sa iba pang mga piraso.
function ng bangko
Upang lubos na maunawaan kung ano ang function nito, ito ay maginhawa upang magkaroon ng malinaw kung anong mga bahagi ang nauugnay nito. Ang mount ng isang makina ay naka-bolt sa ibaba ng sump at sa itaas ng bloke ng makina. Sa loob nito matatagpuan ang crankshaft, kaya karaniwan itong may mga hemispherical na ibabaw upang payagan ang pag-ikot nito.
Kung isasaalang-alang ito, makikita na ang bangko ay may a structural function. Ito ang bahagi na nagbibigay ng solididad sa makina at isinasara ito sa ibaba. Ang tatlong pangunahing bahagi ay mula sa itaas hanggang sa ibaba: ang puwit, na nagsasara ng motor mula sa itaas, ang bloke ng makina, na siyang gitnang bahagi kung saan ang mga silid ng pagkasunog at akyat-baba piston, at sa wakas ang bangko, kung saan alam ko naglalaman ng crankshaft na ginagalaw ng magkaduktong na rods na pumunta sa pistons.
paglaban sa kama
ang bangko makatiis ng napakalaking pwersa dahil sa pag-ikot ng crankshaft. Ang mga connecting rod ay ginagawa itong paikutin nang salit-salit ayon sa piston o mga piston na nag-aaplay ng puwersa ng pagpapalawak sa loob ng silindro. Ang sandali kung saan ang bangko ay tumatanggap ng isang malaking puwersa na nagtutulak dito pababa. Ang mga fastener nito at ang mismong integridad ng bedplate ay kailangang makatiis sa mga ito at sa iba pang pwersa nang hindi nasira.
La bentahe ng bahaging ito, tungkol sa paglaban na dapat mayroon ito, iyon ba eay mas malayo sa mga combustion chamber at samakatuwid ng mga pressures at ang temperatura na nabuo sa kanila. Marahil iyon ang dahilan kung bakit narinig mo ang pagkabigo ng "ang cylinder head gasket" o "cylinder head deformation" na may ilang dalas at hindi o halos hindi kailanman ng cylinder head.
Siyempre, hindi natin dapat kalimutan na ang bangko ay dapat ding makatiis sa temperatura ng makina na hinimok ng metal at sistema ng pagpapalamig. Bilang karagdagan sa mga presyon ng lubrication circuit na nabuo ng bomba ng langis, paggalaw ng motor at temperatura.
Mga bahagi ng engine mount
Kahit na talaga isang piraso ng metal, maaaring hatiin sa maraming bahagi na gumaganap ng iba't ibang mga function. Karaniwan ito ay isang parihaba na tinawid ng ilang mga cross beam upang bigyan ito ng higit na solid. Gaano man katigas ang metal, kung hindi ito pag-isipang mabuti, ito ay magiging deform sa mga kilometro.
- mga longhitudinal beam: ay karaniwang lamang ang mahabang gilid ng parihaba. Sila ang mga nakatiis sa longitudinal deformation na maaaring makaapekto sa bench. Para maayos ito, isipin na sinusubukang basagin o i-deform ang rectangle sa pamamagitan ng pagpisil o paghila sa maiikling gilid nito.
- mga cross beam: tinutupad nila ang parehong pag-andar gaya ng mga longitudinal beam ngunit sa kabilang direksyon. Iyon ay, sinusuportahan nila ang transverse deformation.
- pabahay ng crankshaft: ang mga crossbeam ay may kalahating bilog na butas upang ilagay ang crankshaft upang ito ay paikutin.
- I-block ang ibabaw ng suporta: tulad ng sinabi namin sa iyo dati, ang bedplate ay may bloke ng makina sa itaas. Kung ang contact surface sa pagitan ng dalawang pirasong ito ay hindi perpektong makinis at flat, sila ay magwawakas sa deforming at magkakaroon ng mga puwang.
Mga pagkakamali sa pag-mount ng engine
Ito ay isang elemento ng mahusay na pagtutol, kaya ito ay medyo kakaiba na ito ay nasira itong bahagi ng makina. Gayunpaman, makakahanap tayo ng ilang mga kaso kung saan nasira ang makina sa bahaging ito, bagaman ito ay isang bagay na talagang kakaiba, na maaaring dahil sa mga depekto sa pagmamanupaktura o isang aksidente.
Saan mahahanap ang mga pagkakamali? mas madalas ito ay sa ilang mga kaugnay na elemento. Halimbawa, ang bangko ay nakakabit sa kotse ng ilan mga suporta ng goma na maaaring lumala. Ang mga suportang ito ay sumisipsip ng mga vibrations na ginawa ng makina, upang hindi sila mapansin sa loob ng kotse, na nagbibigay ng higit na kaginhawahan. Karaniwan, ang isang sasakyan ay may hindi bababa sa tatlong mount. Ang unang suporta ay matatagpuan sa gilid ng distribución, ang pangalawa sa gilid ng gearbox at, ang huling suporta ay matatagpuan sa ibabang bahagi ng engine.
Sa bangko ay bahagi ng pagpapadulas ng makina at mga circuit ng paglamig. Kaya maaaring mayroon din problema sa mga kasukasuan na maaaring magdulot ng ilang pagkawala ng mga likidong ito. Kahit na ito ay napaka-malabong mangyari kung ang makina ay palaging gumagana sa normal na temperatura na hindi maaaring maging sanhi ng malubhang pagkasira o pagpapapangit.