Mababasa mo sa maraming mga manual o mga sheet ng teknikal na detalye para sa mga kotse. ang konseptong "torque", na kilala rin bilang "torque". Ito ay medyo karaniwang termino, ngunit hindi alam ng marami kung ano ito, o kung paano ito makakaimpluwensya sa pagganap o pang-araw-araw na buhay.
Para sa kadahilanang ito, tingnan natin ang isang malalim na antas Ano ang tinutukoy ng terminong ito, at bakit ito mahalaga? Kapag pumipili ng makina...
Ano ang torque?
El Ang torque, na kilala rin bilang torque, ay isang pisikal na dami na kumakatawan sa kakayahan ng isang puwersa na makagawa ng pag-ikot tungkol sa isang axis.. Sa konteksto ng mga makina, electric man, hybrid, o internal combustion, ang torque ay ang sukatan ng puwersa na ginagawa ng makina sa crankshaft upang makabuo ng paggalaw, at pagkatapos ay ipapadala sa mga gulong sa pamamagitan ng transmission. Sa mas simpleng mga termino, ito ay ang metalikang kuwintas na nagtutulak sa mga gulong ng isang sasakyan.
La formula na tumutukoy sa pares na ito ay:
τ = F × r
Kung saan ang τ (tau) ay ang motor torque (ipinahayag sa Newton bawat metro, N m), ang F ay ang inilapat na puwersa sa Newtons (N), at ang r ay ang patayong distansya mula sa linya ng pagkilos ng puwersa hanggang sa axis ng pag-ikot (sa metro, m).
El Ang metalikang kuwintas na nabubuo ng isang makina ay nakasalalay sa ilang mga kadahilanan, sa gitna nila:
- Disenyo ng makina: Siyempre, ang kapangyarihan na binuo ng makina ay makakaimpluwensya sa nabuong metalikang kuwintas. Halimbawa, ang mga salik na maaaring maka-impluwensya ay ang displacement, mayroon man itong turbo o wala (na may turbo ito ay nadaragdagan kumpara sa isang atmospera na may parehong mga katangian), atbp. Ang octane rating ng fuel na ginamit, ang fuel-air mixture, atbp. ay maaari ding makagambala sa engine torque. Ang isa pang mahalagang kadahilanan ay ang paghahatid, ang gearbox ay maaari ring makagambala dito.
- RPM: Ang bilis ng pag-ikot ng motor, ibig sabihin, mga rebolusyon kada minuto, ay maaari ding maka-impluwensya sa metalikang kuwintas. Sa katunayan, ang maximum na metalikang kuwintas ng makina na tinukoy ng mga tagagawa ng kotse ay karaniwang nakakamit sa isang tiyak na rpm. Ibig sabihin, sa itaas ay hindi ka nakakakuha ng mas maraming metalikang kuwintas, at hindi ka rin nakakakuha ng mas mababa doon.
Mahalaga ring malaman ang kurba ng metalikang kuwintas ng makina. Ito ay isang graphical na representasyon na nagpapakita kung paano nag-iiba ang engine torque bilang isang function ng revolutions per minute (RPM). Ang curve na ito ay katangian ng bawat makina at nagbibigay ng mahalagang impormasyon tungkol sa pagganap nito, dahil makikita mo kung paano kumikilos ang kotse sa iba't ibang bilis. Ito ay maaaring maging mahalaga, depende sa kung anong mga rev ang gusto mong makamit ang maximum na torque.
Power vs Torque
Ang kapangyarihan at metalikang kuwintas ay dalawang pangunahing konsepto sa mundo ng mga motor, ngunit sila ay nalilito. Bagama't malapit ang kaugnayan, kinakatawan nila ang iba't ibang aspeto ng performance ng isang makina. Halimbawa, kapag pinag-uusapan natin kapangyarihan, tinutukoy namin ang rate kung saan tapos na ang trabaho. Sa isang panloob na combustion engine, kinakatawan nito ang dami ng enerhiya na maaaring i-convert ng engine sa trabaho bawat yunit ng oras.
Power (P) = Force (F) × Speed (v)
Power (P para sa rotary motor) = Torque (τ) × Angular na bilis (ω)
Ang kapangyarihang ito ay sinusukat sa SI in kW (kilowatts), bagaman sa pangkalahatan, para sa mga kotse, ang CV o lakas-kabayo ay mas mahusay na ginagamit. Sa mga teknikal na manwal, kadalasan ay nasa SI, iyon ay, sa kilowatts. Upang pumunta mula kW patungo sa HP napakadali:
Mula sa HP hanggang kW:
1 HP ≈ 0.7355 kW
kW = HP * 0.7355
Mula kW hanggang HP:
1 kW ≈ 1.3596 HP
HP = kW * 1.3596
Sa ganitong paraan, maaaring gawin ang mga pagkakapantay-pantay sa pagitan ng mga de-koryenteng motor at mga makina ng pagkasunog. Halimbawa, ang isang 200 HP combustion engine ay tumutugma sa humigit-kumulang 147.1 kW, o sa madaling salita, 147.100 W. Ang isang de-koryenteng motor na may 68 kW ng kapangyarihan ay katumbas ng humigit-kumulang 91 HP.
Ang kapangyarihan at metalikang kuwintas ay malapit na nauugnay nauugnay sa pamamagitan ng angular velocity:
Power = Torque × ω
Nangangahulugan ito na, para sa isang naibigay na angular na bilis o ω (mga rebolusyon bawat minuto), ang mas malaking torque ay nagpapahiwatig ng mas malaking kapangyarihan. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang torque curve ay hindi pare-pareho sa buong saklaw ng rev, tulad ng nabanggit ko sa itaas.
Ano ang impluwensya ng engine torque?
Ngayong alam mo na kung ano ang torque, malamang na nagtataka ka rin: Ano ang nakakaimpluwensya sa engine torque?, para mas magabayan ka sa pagpili ng iyong makina sa hinaharap. Well, nakakaimpluwensya ito:
- Pagpapabilis: Ang isang makina na may mataas na torque sa mababang rev ay masasabing nagbibigay ng mas mabilis na acceleration mula sa isang standstill at isang mas maliksi na pagtugon sa mga pagbabago ng gear. Ito ay isinasalin sa isang pakiramdam ng mas malaking thrust. Habang ang pinakamataas na kapangyarihan ay karaniwang nakakamit sa mataas na rev, ang metalikang kuwintas ay gumaganap din ng isang mahalagang papel. Ang isang makina na may flat torque curve na pinalawak patungo sa mataas na rpm ay magbibigay-daan sa patuloy na acceleration na mapanatili sa mataas na rpm.
- Kapasidad ng paghila: na may mataas na metalikang kuwintas ng makina, ginagawang mas madaling madaig ang mga matarik na dalisdis, dahil maaari itong maglapat ng mas malaking puwersa sa mga gulong sa pagmamaneho. Ang mga sasakyang idinisenyo upang maghila ng mabibigat na karga ay karaniwang may mga makina na may mataas na torque sa mababang rpm, na nagpapahintulot sa kanila na mapanatili ang isang pare-parehong bilis at mapagtagumpayan ang drag. Ganito ang kaso ng mga off-road na sasakyan, gayundin ang mga trak, mabibigat na sasakyan, traktora, atbp.
- Pagkalastiko ng makina: Ang makina na may malawak na torque curve ay nagbibigay-daan sa iyo na magmaneho sa mababang rebolusyon sa matataas na gear nang hindi kinakailangang patuloy na pababain at pabilisin. Isinasalin ito sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina at mas nakakarelaks na pagmamaneho. Sa kabilang banda, kapag nagsasagawa ng pagbawi (nagpapabilis mula sa isang mababang bilis sa isang mataas na gear) upang mag-overtake, ang isang makina na may mataas na metalikang kuwintas ay magpapahintulot sa maniobra na maisagawa nang mas mabilis at ligtas.
- Pakiramdam sa pagmamaneho: Ang mataas na torque ay nagbibigay ng pakiramdam ng lakas at katatagan sa driver, na isinasalin sa isang mas kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho. Ang isang makina na may mabilis na tugon sa throttle, na karaniwang nauugnay sa mataas na torque sa mababang rev, ay nagbibigay ng pakiramdam ng liksi at kontrol.
Ngayon, ang tanong ay... gaano karaming torque ang sapat? Ito ay depende sa iyong mga pangangailangan, ang bigat ng sasakyan, kung tayo ay gumagalaw pangunahin sa kalsada o sa lungsod, kung tayo ay madalas na humaharap sa matarik na dalisdis o hindi, at isang mahabang atbp.
Mga Larawan | canva